South African Airways


South African Airways SAA — флагманська авіакомпанія ПАР, найбільша авіакомпанія ПАР, що виконує внутрішні і міжнародні регулярні рейси Хабами авіакомпанії є аеропорти Йоганнесбурга і Кейптауна До 1997 року в авіакомпанії було назва на мові африкаанс Suid-Afrikaanse Lugdiens SAL, однак на лівреї літаків цієї написи на даний момент вже немає Входить в Star Alliance

Зміст

  • 1 Історія
    • 11 Створення
    • 12 Реактивна ера
    • 13 Вплив апартеїду
    • 14 50-річчя авіакомпанії
    • 15 Скасування державної підтримки
    • 16 Ребрендинг
  • 2 Вступ до Star Alliance
  • 3 Маршрутна мережа
  • 4 Флот
    • 41 Пасажирські літаки
    • 42 1970
  • 5 Інциденти та авіакатастрофи
    • 51 Авіакатастрофи
    • 52 Інциденти
  • 6 Примітки
  • 7 Посилання

Історіяред

Створенняред

У 1934 авіакомпанія Union Airways була придбана урядом ПАР і 1 лютого перейменована в South African Airways Першими містами, куди здійснювала рейси авіакомпанія, були Кейптаун, Дурбан і Йоганнесбург У наступному році, також 1 лютого, South African Airways придбала South-West African Airways, яка з 1932 року здійснювала щотижневі поштові рейси між Віндхуком і Кімберлі

В 1930-і SAA вийшла на міжнародний ринок з рейсами в Кенії та Уганди Основним типом літака SAA в 1930-ті був Junkers Ju 52, також відомі як Tante-Ju «Тітонька» У флоті SAA було 11 таких літаків Серед інших типів, які використовуються в 1930-ті було 18 Junkers Ju 86, які використовувалися з 1937 року, а також 4 легких літака Airspeed «Envoy»

Невелике зростання перевезень тривав в 1940-і, коли багато авіакомпанії згорнули діяльність у зв'язку з Другою світовою війною У 1944 SAA початку експлуатацію Lockheed Lodestar для відновлюваних внутрішніх рейсів, у 1948 у SAA було вже 19 таких літаків Вони були виведені з експлуатації в 1955 році

10 листопада 1945 року SAA відкрив перші рейси в Європу, перший з яких був здійснений на Avro York в Борнмут, Англія з Палметфонтейна недалеко від Йоганнесбурга З 1946 року їх замінили DC-4 «Skymaster», а потім з 1950 року на міжнародні маршрути вийшли Lockheed Constellation У післявоєнні роки також активно використовувалися вісім DC-3 Dakota, останні з яких були виведені з експлуатації в 1970 році

Boeing 747-400 South African Airways в аеропорту Хітроу в лівреї 1997 року
Airbus A340-600 South African Airways в кольорах 1997 року
Boeing 747 South African Airways в лівреї 1970-х-1997 року
Презентація «нового» бізнес-класу South African Airways в 2006 році

Реактивна ераред

У 1950-ті з появою реактивної цивільної авіації авіакомпанія придбала Boeing 707 У 1953 році SAA стала першою авіакомпанією за межами Великої Британії, яка стала використовувати реактивний лайнер De Havilland Comet, який був отриманий в лізинг від BOAC В листопаді 1957 року почали виконуватися «рейси кенгуру» в Перт Австралія Перший Boeing 707 SAA здійснив рейс до Європи в 1960-му році в Афіни Через два роки реактивні літаки SAA стали здійснювати безпосадочні рейси з ПАР у Велику Британію та в інші європейські країни Рейс Йоганнесбург-Нью-Йорк через Ріо-де-Жанейро був відкритий у жовтні 1969 року Пізніше в 1971 році SAA отримала Boeing 747-200 'Jumbo Jet', а потім в 1976 році — далекомагістральний 747-SP і Airbus A300, в 1983 році у флот був введений 747-300 EUD

Вплив апартеїдуред

Наступні роки були відзначені стійким, але повільним зростанням Багато країн відмовилися від торгівлі з ПАР, що позначилося на роботі авіакомпанії У той час як на світовому ринку міжнародних авіаперевезень йшов справжній бум, зростання SAA був незначним Багато африканських країн, крім найближчих сусідів ПАР, відмовлялися надавати літакам SAA свій повітряний простір, однак SAA придбав флот далекомагістральних Boeing 747 SP, які могли здійснювати дальні перельоти без проміжних посадок

Головним напрямком розвитку авіакомпанії в 1970-і стало відкриття маршрутів в Азію, були запущені рейси Boeing 747 в Гонконг У 1980 році, коли SAA почала здійснювати рейси в Тайбей, ПАР стала однією з небагатьох країн, які визнали уряд Китайської Республіки на Тайвані

50-річчя авіакомпаніїред

У 1984 році SAA відсвяткувала 50-ту річницю У цьому році уряд ПАР підписав угоду з Сомалі про надання військової допомоги режиму Сіада Барре в обмін на надання виняткового права на організацію авіаперевезень Однак економічно це угода виявилося неефективною, так як небагато сомалійців могли дозволити собі подорож літаком, а із-за безперервних громадянських війн деякі хотіли б приїхати в Сомалі

Рейси SAA в Південну Америку в 1985 були скорочені у зв'язку з низьким попитом: рейс в Буенос-Айрес був скасований, залишилися тільки рейси в Ріо-де-Жанейро

У зв'язку з міжнародним осудом режиму апартеїду в кінці 1980-х відношення до SAA за кордоном було ворожим, офіси авіакомпанії піддавалися нападам Лондонський офіс був заляпаний червоною фарбою, офіси в Хараре, Зімбабве були розгромлені протестувальниками У 1987 році SAA закрило рейси в Перт і Сідней, що було безпосередньо пов'язано з протестами в Австралії проти політики апартеїду 28 листопада того ж року сталася авіакатастрофа Boeing-747 Helderberg en:South African Airways flight 295, який летів з Тайбея в Йоганнесбург і розбився в Індійському океані, біля острова Маврикій, загинули всі пасажири і екіпаж

У цьому ж році в аеропорту було відкрито музей South African Airways

Скасування державної підтримкиред

З приходом в занепад системи апартеїду, починаючи з 1990 року, SAA став прагнути позбавлятися від іміджу підтримуваної державою авіакомпанії, відкриваючи нові рейси і відновлюючи старі в аеропорти Африки і Азії 1 червня 1990 південноафриканські компанії підписали акт скасування держконтролю за переміщенням громадян літаками Пізніше в тому ж році SAA лондонський журнал Executive Travel вибрав авіакомпанію «Кращою авіакомпанією Африки»

У 1991 SAA отримала перший літак Airbus A320, а також перший Boeing 747-400, який отримав ім'я Дурбан Авіакомпанія відновила рейси в Нью-Йоркський Міжнародний аеропорт імені Джона Кеннеді, вперше після введення США економічних санкцій проти ПАР в 1986 році, південноафриканські літаки також отримали можливість літати в Єгипет і Судан

У 1992 авіакомпанія почала здійснювати рейси в Міжнародний аеропорт Майамі з Кейптауна і відновила сполучення з Австралією У цьому ж році були підписані кодшерінгові угоди з American Airlines і Air Tanzania Були відкриті прямі рейси в Південно-східну Азію, в тому числі в Бангкок і Сінгапур

У 1993 почалися регулярні рейси в Манчестер і Гамбург, було підписано код-шерінгову угоду з бразильською авіакомпанією Varig

В 1994 була запущена дочірня авіакомпанія SA Express, яка почала здійснювати рейси усередині країни В цьому ж році був створений авіаційний альянс, куди увійшли SAA, Uganda Airlines і Air Tanzania Крім того, South African стала вітати пасажирів на внутрішніх рейсах на чотирьох мовах: англійській, зулу, африкаанс і сото, на міжнародних рейсах також стало звучати привітання мовою країни призначення Тим не менш, альянс не зміг витримати конкуренції проти Kenya Airways і афілійована з нею Precision Air Крім того, уряд Танзанії субсидіював Air Tanzania, що не могло не позначитися на відносинах з SAA

У 1995 році Lufthansa уклала код-шерінгову угоду з SAA, а в SAA прийняли рішення провести ребрендинг авіакомпанії У цьому ж році були об'єднані програми лояльності Voyager South African і AAdvantage American Airlines

У 1996 були припинені рейси в Сінгапур, і найбільшим азійським хабом авіакомпанії став Бангкок У цьому ж році South African став перевізником олімпійської збірної ПАР

Ребрендингред

У 1997 році SAA представила новий образ бренду, відмовившись від емблеми зі спрингбоком і старих національних кольорів — червоного, білого і блакитного Нова лівреї в своїй основі має новий національний прапор із зображенням сонця Назва авіакомпанії на літаках було скорочено до 'South African', а назву на африкаанс Suid-Afrikaanse Lugdiens було прибрано Авіакомпанія почала продаж квитків через інтернет і створила альянс з SA Airlink і SA Express

Один з літаків, активно використовувався на міжнародних рейсах, 747-300 Ndizani був розфарбований у яскраві кольори, що символізувало багатонаціональність держави Зараз цей літак виведений з експлуатації, проте в таку колірну схему був перефарбований інший літак

У 1998 президентом авіакомпанії став менеджер з США Ендрюс Коулмен З його приходом були проведені заходи, спрямовані на збільшення клієнтської бази та зміну рівня обслуговування

У 2000 South African зробила замовлення на 21 літак Boeing 737 для внутрішніх рейсів

У 2001 році новим керівником став Андре Вільйон У 2002 році було підписано угоду з Airbus Industrie про оновлення флоту вартістю 35 млрд дол, у тому числі 9 A340-600, 6 A340-300, 11 A319 і 15 A320 згодом замовлення на A320 було скасоване

В кінці 2002 року South African Airways придбала 49% Air Tanzania Пізніше, в 2006, від об'єднання цих компаній відмовилися2

У березні 2004 South African Airways подала заявку на вступ до Star Alliance, повноцінним членом якого вона стала в квітні 2006 року

У серпні 2004 новим керівником авіакомпанії став Хая Нгкіла

З 6 червня 2006 South African Airways розірвала код-шерінгову угоду з Delta Air Lines, так як та входила в конкуруючий альянс SkyTeam

Вступ до Star Allianceред

10 квітня 2006 року SAA офіційно вступила в Star Alliance SAA відразу підписала код-шерінгову угоду з United Airlines

South African Airways є партнером Skywards, програми лояльності Emirates Airline Крім того, партнером авіакомпанії є El Al Israel Airlines

Маршрутна мережаред

SAA здійснює міжнародні рейси в Сан-Паулу, Нью-Йорк, Вашингтон, Лондон, Франкфурт, Мюнхен, Мумбаї, Гонконг і Перт Рейс в Буенос-Айрес буде відновлено з 8 квітня 2009 року Велика частина міжнародних і міжконтинентальних рейсів виконується з Йоганнесбурга Єдиний міжконтинентальний рейс з аеропорту Кейптауна виконуються в Лондон SAA також виконує місцеві рейси та рейси в аеропорти африканських країн

Флотред

Пасажирські літакиред

Флот South African Airways за станом на березень 2016 року3:

Флот South African Airways
Тип В наявності Пасажирський

Бізнес/Економ

Призначення
Airbus A319-100 8 120 25/95 Ближньомагістральні

Місцеві та регіональні

Airbus A320-200 12 TBA
Airbus A330-200 6 222 36/186
Airbus A340-300 8 253 38/215 Далекомагістральні

Європа,
Північна і Південна Америка

Airbus A340-600 9 317 42/275 Наддалекі

Австралія, Північна Америка і Південно-східна Азія, Європа

Boeing 737-800 7 157 32/125 Ближньомагістральні

Місцеві та регіональні

1970ред

Флот South African Airways в 1970 році 4
Тип Разом Замовлено Примітки
Boeing 707-320 5 0
Boeing 727 7 0
Boeing 737-200 3 0
Boeing 747 0 3
Douglas DC-3 4 0
Vickers Viscount 800 7 0
Разом 26 3

Інциденти та авіакатастрофиред

Авіакатастрофиред

  • Junkers Ju 52, ZS-AKY, 16 червня 1937 Літак розбився після зльоту з Порт Елізабет в результаті відмови двох двигунів Літак згорів, деякі пасажири отримали травми Це був перший серйозний інцидент з літаками авіакомпанії5
  • Lockheed L-18 Lodestar, ZS-AST 28 березня 1941, Еландс-Бей, ПАР Загинули всі, хто знаходився на борту6
  • de Havilland Comet, SA201, 8 квітня 1954 Рейс 201 вилетів з Риму через Каїр в Йоганнесбург Рейс здійснювався на взятому в оренду у British Overseas Airways Corporation De Havilland Comet Літак розбився біля узбережжя Італії, загинули 21 людей на борту Катастрофа була пов'язана з конструкційними дефектами літака
  • Vickers Viscount 818, SA406, 13 березня 1967, недалеко від Іст-Лондона, ПАР Літак розбився на відстані близько 2 км від місця призначення у поганих погодних умовах Загинули всі, хто знаходились на борту
  • Boeing 707-344C, SA228, 20 квітня 1968, близько Віндгука, Південно-західна Африка сьогодні територія Намібії Катастрофа сталася із-за неправильних дій екіпажу Загинуло 119 чоловік
  • Boeing 747-244B Combi, SA295, 28 листопада 1987 The Helderberg розбився в Індійському океані, виконувався рейс з Тайбея, Тайвань у Йоганнесбург через Маврикій Загинули 159 осіб на борту

Інцидентиред

  • Рейс 322 South African Airways, 17 червня 2006: Boeing 737-800, що здійснював рейс з Кейптауна в Йоганнесбург, піддався захопленню з боку 21-річного зімбабвійця, який взяв у заручники стюардесу і здійснив спробу потрапити в кабіну літака, вимагаючи зробити посадку в Мапуту, Мозамбік Інцидент транслювався через кабельний зв'язок, літак був повернутий до Кейптауна, де підозрюваний був заарештований поліцією78

Приміткиред

  1. ↑ http://wwwstaralliancecom/en/member-airlines
  2. ↑ SAA to get out of Air Tanzania 'blunder' Business Report February 17, 2006 
  3. ↑ http://wwwch-aviationch/aircraftphpsearch=set&airline=SA&al_op=1 Флот авиакомпании
  4. ↑ Flight International 26 марта 1970
  5. ↑ Young, Mark D May 2007 A Firm resolve: A History of SAA Accidents and Incidents 1934-1987 Laminar Publishing Associates, South Africa 
  6. ↑ Plane Crash Info: Airline/Operator Sj-Sz planecrashinfocom Архів оригіналу за 2012-03-25 
  7. ↑ Hijacking procedures top notch, says SAA Cape Times June 20, 2006 
  8. ↑ South African Airlines Hijacking Update Overseas Security Advisory Council June 12, 2006 Процитовано 2007-11-05 

Посиланняред

  • Офіційний сайт
  • Новини авіакомпанії
  • Замовлення літаків на Airbuscom
  • South African Historic Flight — Літаки, використовувані раніше SAA
  • A Firm Resolve: A History of SAA Accidents 1934-1987; Young, Mark D — книга про авіакатастрофи літаків авіакомпанії


South African Airways інформація про

South African Airways

South African Airways
South African Airways
South African Airways Перегляд теми.
South African Airways що, South African Airways хто, South African Airways пояснення

There are excerpts from wikipedia on this article and video