Martinair


Martinair Holland N V, діюча як Martinair, — нідерландська авіакомпанія зі штаб-квартирою в Схіпхол Харлеммермер, що працює в сфері вантажних перевезень між більш ніж п'ятдесятьма пунктами призначення у всьому світі Належить авіаційному холдингу Air France-KLM

Портом приписки авіакомпанії і її головним транзитним вузлом хабом є амстердамський аеропорт Схіпхол

Зміст

  • 1 Історія
  • 2 Маршрутна мережа
  • 3 Вантажні напрямки
  • 4 Флот
  • 5 Авіаподії і нещасні випадки
  • 6 Примітки
  • 7 Посилання

Історіяред

Авіакомпанія Martin's Air Charter MAC була заснована 24 травня 1958 року підприємцями Мартіном Шредером і Джоном Блоком Спочатку флот перевізника складався з одного літака de Havilland Dove, а в штаті компанії працювало п'ять осіб1 У 1963 році Шредер продав 49% власності MAC рівними частками чотирьох акціонерів нідерландської судноплавної компанії Nedlloyd 12,25% кожного Згодом флагманська авіакомпанія KLM Dutch Airlines викупила понад 50% власності перевізника, раніше належить Шредера У 1966 році офіційна назва компанії було змінено на Martinair Holland, а в наступному році авіакомпанія відкрила рейси в Сполучені Штати У 1971 році в повітряному флоті перевізника залишилися тільки реактивні літаки2

У 1991 році Martinair Holland отримала свій перший вантажний літак, в тому ж році з ліврей всіх лайнерів авіакомпанії було виключено слово «Holland» У 1996 році Martinair викупила 40% акцій колумбійського вантажного перевізника TAMPA Cargo, штаб-квартира якого знаходилась в Медельїні, а в 2003 році збільшила частку акцій до 58% Вся власність TAMPA Cargo в лютому 2008 року була продана колумбійської флагманської авіакомпанії Avianca

У 1998 році президент Martinair і її генеральний директор Мартін Шредер, який отримав у 1995 році престижну премію Tony Jannus Award, вийшов у відставку

У тому ж році Єврокомісія відмовила авіакомпанії KLM Dutch Airlines в санкціонуванні придбання належних фірмі Nedlloyd акцій Martinair У червні 2007 року керівництво компанії заявило про бажаному результаті ситуації передачі Martinair у власність однієї фірми, зробивши при цьому ставку на KLM, і в наступному році при повторному розгляді заявки Єврокомісія затвердила угоду з продажу акцій перевізника, що перебували у Nedlloyd, нідерландської авіакомпанії KLM Dutch Airlines Угода була повністю закрита 31 грудня того ж року3

У листопаді 2007 року авіакомпанія припинила всі ближньомагістральні перевезення і зконцентрувала операційну діяльність на далекомагістральних вантажних маршрутах У вересні 2010 року керівництво Martinair оголосило про завершення всіх пасажирських перевезень з листопада 2011 року, які будуть передані у ведення KLM Dutch Airlines4

У листопаді 2010 року Єврокомісія оштрафувала авіакомпанію Martinair на 29,5 мільйонів євро за результатами розслідування в області тарифної політики перевізника5

31 жовтня 2011 авіакомпанія здійснила свій останній пасажирський рейс і стала повністю вантажним перевізником Всі пасажирські напрямки Martinair були передані KLM

Маршрутна мережаред

Вантажні напрямкиред

Вантажний підрозділ «Martinair Cargo» працює, використовуючи переобладнаний в вантажний варіант літак Boeing 747-400BCF

Флотред

У 2014 році було оголошено, що компанія протягом двох найближчих років виведе з експлуатації літаки MD 11 Останній вантажний MD 11 зробив фінальний політ і виведений з експлуатації 8 липня 2016 року, у зв'язку з чим повітряний флот авіакомпанії Martinair став складати лише один вантажний літак Boeing 747-400F

Повітряний флот авіакомпанії Martinair
Тип літака В експлуатації Вантажопідйомність
Boeing 747-400ERF 1 112 760 кг
Всього 1

Станом на 9 липня 2016 року середній вік повітряних суден авіакомпанії Martinair становить 26,2 років6

Авіаподії і нещасні випадкиред

  • 4 грудня 1974 року, рейс 138 авіакомпанії Martinair Holland, літак Douglas DC-8 реєстраційний номер PH-MHB При виведенні на посадковий курс міжнародного аеропорту Коломбо Шрі-Ланка, лайнер знизився нижче безпечної висоти і зіткнувся з горою Загинула 191 людина — всі, хто знаходилися на борту літака7
  • 21 грудня 1992 року, рейс 495 Амстердам-Фару авіакомпанії Martinair Holland, літак McDonnell Douglas DC-10 реєстраційний PH-MBN При здійсненні посадки в португальському аеропорт Фару в умовах поганої погоди і екстремального бічного вітру лайнер потрапив в сильний зсув вітру, викликаний мікроскидом в атмосфері, зачепив крилом злітно-посадкову смугу і з'їхав з ВПП, що призвело до вибуху одного з паливних баків і невдовзі потім пожежі З 340 осіб на борту лайнера загинуло 56 осіб8

Приміткиред

  1. ↑ Air International March 1973, pp 122—123
  2. ↑ Short history of Martinair at Martinaircom
  3. ↑ «KLM to become Martinair’s sole shareholder», Martinair Media Releases page
  4. ↑ Martinair to axe passenger operation next year Flightglobalcom 23 September 2010 Архів оригіналу за 2012-08-31 Процитовано 24 September 2010 
  5. ↑ EU Fines 11 Airlines Over Billion in Cargo Cartel The New York Times 9 November 2010 Архів оригіналу за 2012-08-31 Процитовано 10 November 2010 
  6. ↑ Martinair Fleet Age accessed 18 December 2008
  7. ↑ Aviation-Safety PH-MBH accident description page
  8. ↑ Aviation-Safety PH-MBN accident description page

Посиланняред

  • Офіційний сайт авіакомпанії Martinair
  • Офіційний сайт вантажного підрозділу «Martinair Cargo»
  • Льотна школа авіакомпанії Martinair


Martinair інформація про


Martinair
Martinair
Martinair Перегляд теми.
Martinair що, Martinair хто, Martinair пояснення

There are excerpts from wikipedia on this article and video



випадкові Повідомлень

Соціальних рахунків

Facebook Twitter VK
Copyright © 2014. Пошукова система