К-6


К-6 — лёгкий почтовый самолёт конструкции К А Калинина

Содержание

  • 1 История
  • 2 Конструкция
  • 3 Лётные данные
  • 4 Ссылки

Историяправить

Строительство самолёта началось в 1929 году Разрабатывали 2 варианта самолёта: бомбардировочный и почтовый варианты этого самолёта

К-6 совершил свой первый полёт 9 августа 1930 Государственные испытания этого самолёта начались в 1931 Результаты показали невысокие лётные характеристики этого самолёта

В июне 1931 К-6 передали «Аэрофлоту», где он летал по маршруту Москва-Харьков, доставляя матрицы газеты «Правда»

Конструкцияправить

К-6 был дальнейшим развитием моделей К-4 и К-5 Фюзеляж сварной, из стальных труб Эллиптическое крыло состыковано с фюзеляжем с помощью двух подкосов На двигатель надет обтекатель, а на винт установлен кок Экипаж самолёта состоял из двух человек — пилота и механика Размещались они в открытой кабине, пилот — в передней её части, а механик — в задней Машина поднимала от 240 до 400 кг почтовых грузов, что считалось вполне достаточным Запас горючего в четырёх баках позволял находиться в воздухе до десяти часов Самолёт имел радиостанцию и оборудование для ночных полётов

Лётные данныеправить

Размах крыла, м 17,5
Длина, м 11,65
Площадь крыла, м2 48
Масса пустого, кг 1720
Максимальная взлётная, кг 2820
Двигатель Юпитер IV
Мощность двигателя, л с 1×420
Максимальная скорость, км/ч 210
Крейсерская скорость, км/ч 175
Дальность, км 1250
Потолок, м 5600
Экипаж 2
Полёзная нагрузка, кг до 400 кг почты

Ссылкиправить

http://wwwairwarru/enc/cw1/k6html



К-6 Информация о


К-6
К-6

К-6 Информация Видео


К-6 Просмотр темы.
К-6 что, К-6 кто, К-6 объяснение

There are excerpts from wikipedia on this article and video