К-13


К-13 — прототип советского бомбардировщика, разработка ОКБ Калинина

Историяправить

В 1933 году КБ ХАЗОСС получает задание на проектирование ещё одной боевой машины — бомбардировщика К-13 Советские ВВС нуждались в ударном самолете большой дальности, способном нести до 1 тонны бомбовой нагрузки на расстояние до 5000 км на высоте 4000 м со скоростью 350 км/ч Выполнение проекта было поручено конструкторской бригаде под руководством П В Дыбского В этот же период над аналогичными заданиями работали ОКБ Туполева — АНТ-37 ДБ-2 и Ильюшина — ЦКБ-26 ДБ-3

Для нового самолета была выбрана схема моноплана со средне-расположенным свободнонесущим крылом Цельнометаллическое, трапециевидное в плане, крыло имело два лонжерона Вертикальное оперение двухкилевое Горизонтальное отсутствует По сути, К-13 — дальнейшее развитие идей, заложенных в К-12

Самолет имел два двигателя жидкостного охлаждения, заключенных в капоты типа NACA В эти же капоты после взлета убирались шасси Питание двигателей производилось из четырёх баков, расположенных в крыле

Винты металлические с шагом, изменяемым в полете Для уменьшения посадочной скорости самолет снабдили закрылками типа «Шренка» с электроуправлением Предполагалось, что экипаж самолета будет состоять из трех человек — пилота, штурмана-стрелка и заднего стрелка Оборонительное вооружение: три пулемета ШКАС — два в передней части бомбардировщика и один в кормовой стрелковой башне

Согласно расчетам, максимальная скорость К-13 должна была составить 407 км/ч на высоте 4000 м Посадочная скорость — 90 км/ч, это позволяло использовать ВПП сравнительно небольшой длины, что весьма важно во фронтовой обстановке

Параллельно с боевым вариантом разрабатывался и пассажирский — К-14 Экипаж из двух человек Число посадочных мест — 12 На короткие рейсы предусматривалась установка дополнительных кресел Согласно расчетам машина должна была развивать до 429 км/ч, при этом посадочная скорость составляла всего 84,5 км/ч В декабре 1934 года проект был представлен в Центральное жюри всесоюзного конкурса на скоростной пассажирский самолет

Опытный экземпляр К-13 был построен в 1936 году в Воронеже При первых же испытаниях показал, что значительно уступает по своим летным качествам самолету ДБ-3 отчасти из-за менее пригодных двигателей, а также он оказался перетяжелённым Интерес к машине быстро угас

Летно-технические характеристикиправить

Размах крыла, м 23,00
Длина, м 13,40
Площадь крыла, м2 78,70
Нормальная взлетная масса, кг 7500
Тип двигателя 2 ПД М-34
Мощность, лс 2 × 750
Максимальная скорость, км/ч 407
Крейсерская скорость, км/ч 369
Практическая дальность, км 1500
Практический потолок, м 7800
Экипаж, чел 3
Вооружение три 7,62-мм пулемета ШКАС
Бомбовая нагрузка, кг 1000

Ссылкиправить

  • Самолеты Калинина


К-13 Информация о

К-13

К-13
К-13

К-13 Информация Видео


К-13 Просмотр темы.
К-13 что, К-13 кто, К-13 объяснение

There are excerpts from wikipedia on this article and video