Кризис FIA-FOTA


Технический регламент Формулы-1 Спортивный регламент Формулы-1
Болид
Моторы Формулы-1
Гонки Формулы-1
Будущее Формулы-1

Списки Пилоты (Победители ГП · Чемпионы · Вице-чемпионы) Конструкторы (Победители ГП · Чемпионы · Вице-чемпионы) Сезоны · Гран-при · Трассы (Race Promoters' Trophy winners)

Система начисления очков
Моторы · Национальные цвета
Спонсоры
Гоночные флаги
Телевещатели · Люди
Фатальные аварии
Гонщики, не участвовавшие в гонке
Гран-при, остановленные красным флагом

Рекорды

Пилоты (Победы) (БК)
Конструкторы (Победы)
Шины · Гонки
Страны

См. также
  • Международная автомобильная федерация
  • Всемирный совет по автоспорту
  • Ассоциация конструкторов Формулы-1
  • Ассоциация команд Формулы-1
  • Ассоциация гонщиков Формулы-1
п • о • р

Кризис FIA-FOTA — политический кризис вокруг изменений регламента проведения чемпионата Формулы-1, развернувшийся между руководством Международной автомобильной федерации и командами-участницами чемпионата Формулы-1 в лице Ассоциации команд Формулы-1. Основным камнем преткновения в конфликте стало предложение руководства FIA об ограничении бюджетов команд-участниц чемпионата начиная с сезона 2010-го года, которое натолкнулось на серьёзное сопротивление самих команд, выступавших за постепенное снижение расходов. В ходе противостояния из числа членов Ассоциации команд Формулы-1 были исключены команды Вильямс и Force India. Кризис завершился принятием компромиссного варианта регламента на сезон 2010-го года.

Содержание

  • 1 Предыстория кризиса
  • 2 Позиция FIA
  • 3 Мнения экспертов
  • 4 См. также
  • 5 Ссылки
  • 6 Примечания

Предыстория кризиса

Ещё до начала кризиса в Формуле-1 произошло условное деление команд на топ-команды (главных претендентов на победы в гонках), середняков (стабильно зарабатывающих очки) и аутсайдеров (зарабатывающих очки от случая к случаю или остающихся без очков вообще). При этом как правило в число топ-команд входили те команды, чьи бюджеты составляли сотни миллионов долларов год, что позволяло им вкладывать огромные суммы в разработку и тестирование болидов, что в некоторой степени ослабляло интригу в чемпионате.

Первоначально FIA пыталась снижать расходы команд путём изменения регламента (унификация электронных блоков, ограничения на количество используемых двигателей, запрет на доработку двигателей в ходе сезона и т. п.). Целью таких нововведений было предоставление возможности частным командам конкурентоспособно выступать в чемпионате Формулы-1. Но, несмотря на это, бюджеты команд продолжали расти.

Позиция FIA

Первые предложения по введению ограничения на бюджет команд были озвучены командой Хонда в 2008-м году.[1] и были поддержаны президентом FIA Максом Мосли[2]. 17 марта 2009 года Всемирный совет по автоспорту одобрил предложения по изменению регламента.[3] В этих изменениях командам-участницам предлагалось сделать выбор между двумя вариантами организации своей деятельности: ограничение бюджета с одновременным получением некоторых послаблений технического регламента и возможностью неограниченно расходовать финансовые средства на разработку и тестирование болидов, но в условиях жесткого регламента. Такое предложение встретило серьёзное неодобрение со стороны ассоциации команд Формулы-1[4], члены которой были против разделения участников чемпионата на две группы[5][6], и даже угрожали FIA бойкотом чемпионата мира 2010-го года в случае принятия «двойного» регламента.[7][8] (К бойкоту не присоединилась команда Вильямс[9], за что позже её членство в FOTA было приостановлено.[10])

Мнения экспертов

Алексей Попов, комментатор:

…потолок бюджетов в том или ином виде должен быть, но с плавным и прогрессивным снижением расходов. А вот двух параллельных регламентов быть не должно.[11]

См. также

  • Ассоциация команд Формулы-1
  • Международная автомобильная федерация

Ссылки

  • Кризис FIA — FOTA, Лента новостей, посвященная кризису на сайте www.f1news.ru

Примечания

  1. Honda предлагает ограничить бюджет…
  2. В FIA согласны с идеей ограничения бюджета
  3. Макс Мосли о новых инициативах FIA
  4. FOTA против деления команд на классы
  5. В McLaren не поддерживают разделение чемпионата
  6. Монтедземоло обратился с письмом к Мосли
  7. Toyota может отказаться от участия в чемпионате
  8. Renault солидарна с позицией Ferrari
  9. Williams не присоединится к бойкоту FIA
  10. Команды приостановили членство Williams в FOTA
  11. Lenta.Ru: Пресс-конференции: Алексей Попов


Кризис FIA-FOTA Информация о


Кризис FIA-FOTA
Кризис FIA-FOTA

Кризис FIA-FOTA Информация Видео


Кризис FIA-FOTA Просмотр темы.
Кризис FIA-FOTA что, Кризис FIA-FOTA кто, Кризис FIA-FOTA объяснение

There are excerpts from wikipedia on this article and video