Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области


17 июля 2014 года

Характер

идёт расследование

Место

близ Грабова, Донецкая область (Украина)

Координаты

48°08′18″ с. ш. 38°38′20″ в. д. / 48.1384222° с. ш. 38.6391222° в. д. / 48.1384222; 38.6391222 (G) (O)Координаты: 48°08′18″ с. ш. 38°38′20″ в. д. / 48.1384222° с. ш. 38.6391222° в. д. / 48.1384222; 38.6391222 (G) (O)[1]

Погибшие

298[2][3]

Воздушное судно


Разбившийся самолёт. Фотография сделана в Риме за 3 года до катастрофы

Модель

Boeing 777-200ER

Авиакомпания

Malaysia Airlines

Пункт вылета

Схипхол, Амстердам (Нидерланды)

Пункт назначения

Куала-Лумпур (Малайзия)

Рейс

MH17/MAS17/KL4103

Бортовой номер

9M-MRD

Дата выпуска

1997 год

Пассажиры

283

Экипаж

15

Погибшие

298 (все)

Выживших

0

 Изображения на Викискладе
  Вооружённый конфликт на востоке Украины
17 июля 2014 года на востоке Донецкой области Украины в районе села Грабово недалеко от города Торез, у границы с Луганской областью, в районе вооружённого противостояния на востоке Украины.

На борту находилось 283 пассажира и 15 членов экипажа[4][5], все они погибли[6][7].

Это была вторая катастрофа с Boeing 777-200ER нумерации 9M-MRx этой авиакомпании за пять месяцев (вместе с исчезновением Boeing 777 в марте 2014 года), по количеству погибших она стала крупнейшей в истории авиации с 11 сентября 2001 года и вошла в десятку крупнейших за всю историю. Крупнейшая авиакатастрофа XXI века[* 1] и на постсоветском пространстве[8].

Правительства Украины и ряда западных стран утверждают, что имеется достаточно доказательств того, что самолет был сбит ЗРК «Бук», находившейся в руках пророссийских повстанцев[9]. Версия об атаке ракетой «земля-воздух» является основной. Следственными органами рассматривались также версии о возможной атаке с другого самолёта, теракте на борту и аварии по техническим причинам, однако две последних были исключены в результате предварительного расследования[10][11]. Повстанцы утверждают, что не располагают средствами, которыми можно было бы сбить самолёт на такой высоте[12].

Крушение пассажирского лайнера привело к усилению международного давления на Россию. США и их союзники придерживаются версии, что самолёт был сбит ракетой класса «земля — воздух» с использованием зенитно-ракетного комплекса «Бук-М», полученного от России. По утверждению американской разведки, после уничтожения малайзийского самолёта ЗРК был вывезен на территорию РФ[13].

Правительство Украины пригласило к участию в расследовании представителей властей Малайзии и Нидерландов, Еврокомиссии, американской компании Boeing, Международной организации гражданской авиации (ICAO), американского Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) и Европейской организации по безопасности воздушной навигации (Eurocontrol). Международная организация уголовной полиции (Интерпол) и полицейская служба Европейского союза (Европол) также направят своих сотрудников к месту крушения авиалайнера[12].

Предварительный отчёт голландского Совета по безопасности — главной организации расследования катастрофы, был опубликован 9 сентября 2014 года[14][15]. Согласно ему, катастрофа самолёта не была вызвана ошибками пилотирования или техническими проблемами самого самолёта, а была, вероятно, следствием обнаруженного попадания в самолёт снаружи большого числа мелких высокоскоростных объектов, что вызвало нарушение структурной целостности самолёта, приведшее к его разрушению в воздухе[15].

Содержание

  • 1 Предыстория
  • 2 Самолёт
  • 3 Катастрофа
  • 4 Поисковая операция, эвакуация тел и расследование
    • 4.1 Начало расследования
    • 4.2 Поисковая операция
    • 4.3 Эвакуация погибших
    • 4.4 Бортовые самописцы
    • 4.5 Соглашение о неразглашении информации о ходе расследования
    • 4.6 Участие представителей Малайзии в расследовании
  • 5 Версии
    • 5.1 Версия о причастности повстанцев
    • 5.2 Версия о причастности российских военных
    • 5.3 Версия о причастности украинских военных
    • 5.4 Информация в СМИ о сбитом повстанцами Ан-26
    • 5.5 Сведения, обнародованные силовыми ведомствами России
    • 5.6 Сведения, обнародованные спецслужбами США
  • 6 Результаты расследования
    • 6.1 Предварительный отчёт
    • 6.2 Критика предварительного отчёта
    • 6.3 Заявления главного прокурора по делу Boeing 777
    • 6.4 Публикация документов, касающихся происшествия
  • 7 Жертвы и последствия
    • 7.1 Погибшие
    • 7.2 Экономические последствия
    • 7.3 Судебные иски от родственников погибших
  • 8 Реакция на происшествие
    • 8.1 Реакция международных организаций
    • 8.2 Реакция различных государств
    • 8.3 Реакция авиакомпаний
  • 9 См. также
  • 10 Примечания
    • 10.1 Комментарии
    • 10.2 Источники
  • 11 Литература
  • 12 Ссылки
  • 13 Топографические карты

Предыстория

См. также: Потери авиации в ходе вооружённого конфликта на востоке Украины

За несколько дней до катастрофы, согласно заявлениям украинских властей, в зоне конфликта произошли другие инциденты с воздушными судами: 14 июля в Луганской области на высоте 6,5 километров был сбит Ан-26[16], 16 июля был сбит Су-25[17][18] и ещё один Су-25 был обстрелян из ПЗРК[19]. Всего за июнь-июль 2014 года сообщалось о потерях в этом районе более десяти пилотируемых летательных аппаратов ВВС Украины[20].

Украинские власти закрыли воздушное пространство над зоной конфликта для полётов гражданской авиации с 1 июля до высоты 7900 метров (26000 футов), а с 14 июля до высоты 9800 метров (32000 футов)[21]. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) опубликовала заявление, согласно которому по её данным никаких ограничений на полёты в пространстве, по которому следовал малайзийский лайнер, не существовало[22], а Европейская организация по безопасности воздушной навигации указывает, что на маршруте следования лайнера пространство было закрыто украинскими властями до эшелона 320, а на эшелоне 330 (33000 футов), на котором следовал самолёт, полёты были разрешены[23]. Согласно пресс-релизу авиакомпании, полётным планом MH17 предусматривалось использование эшелона 35000 футов на всём участке маршрута, проходящем через воздушное пространство Украины, но украинские авиадиспетчеры дали ему указание использовать эшелон 33000 футов[24].

Самолёт

Внешние изображения
Борт 9M-MRD вылетает в злополучный рейс

Boeing 777-200ER, зарегистрированный под номером 9M-MRD, оснащённый двумя двигателями Rolls-Royce Trent 800 и 282 креслами для пассажиров, был построен на заводе Boeing в Эверетте (штат Вашингтон) в 1997 году, совершил первый полёт 17 июля, 29 июля 1997 года был передан авиакомпании Malaysia Airlines[25][26]. За 17 лет эксплуатации лайнер совершил 11 434 полёта общей продолжительностью 75 322 часа. Последнюю техническую проверку самолёт прошёл 11 июля 2014 года[27].

Катастрофа

Место падения самолёта

16 июля 2014 года Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines б/н 9M-MRD выполнил ежедневный рейс MH16 Куала-Лумпур — Амстердам, прибыв в аэропорт Схипхол в 4:23UTC 17 июля. Обратный рейс MH17 Амстердам — Куала-Лумпур отправился от терминала H в 10:14 UTC и произвёл взлёт с ВПП 36С в 10:31 UTC (14:31 МСК)[15]. Самолёт должен был прибыть в пункт назначения в 6:10 по местному времени (22:10 UTC / 2:10 MSK). Полёт до границы с Украиной проходил на эшелоне 310 (9448 м), далее на эшелоне 330 (10000 м). В 12:53, при входе в зону ответственности Днепропетровского РПИ, самолёт должен был подняться до эшелона 350, но такое разрешение не было дано диспетчерами, так как эшелон 350 был занят другим самолётом[28][15]. Эшелон 330, включая высоту в 10 километров, на котором шёл разбившийся Boeing, над территорией Украины был открыт для международных транзитных рейсов. По сведениям авиакомпании, связь с самолётом пропала в 14:15 GMT, примерно в 50 км от украинско-российской границы[* 2][29]. По данным же портала Flightradar24, самолёт прекратил передачу ADS-B над Снежным (последние переданные координаты — 48°02′25″ с. ш. 38°46′22″ в. д. / 48.0403° с. ш. 38.7728° в. д. / 48.0403; 38.7728 (G) (O)) после 13:21:28 UTC (17:21:28 MSK, 16:21:28 по местному времени) на эшелоне 33 тысячи футов (чуть выше 10 км)[30]. Российскую границу лайнер должен был пересечь примерно в 17:25 по московскому времени[31]. Авиалайнер перед крушением сигнал тревоги не подавал[32]. Конец записи бортовых самописцев зафиксирован в 13.20:03 UTC[15]. Непосредственно перед этим экипаж получил от диспетчера команду[33] взять курс вправо на точку RND, но не успел её подтвердить и выполнить[15].

Впоследствии останки самолёта обнаружили горящими на земле на территории Украины[5]. Самолёт упал в районе села Грабово (неподалеку от города Торез[34]). Обломки самолёта обнаружены на территории, превышающей 15 км²[35]. Зона поисковых работ составляет более 34 км², в неё входят населённые пункты Московское, Рассыпное, Грабово, Стрюково и Грабовское водохранилище, на востоке Донецкой области, на границе с Луганской[12].

Поисковая операция, эвакуация тел и расследование

Исследование обломков лайнера на месте крушения.

Начало расследования

Утром 18 июля 2014 года Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами Украины разослало сообщение, согласно которому 17 июля, около 16:20 по местному времени, Боинг-777-200 с регистрационным номером 9M-MRD, принадлежащий Malaysia Airlines, пропал с экранов радаров к западу от путевой точки TAMAK. Государственное предприятие обслуживания воздушного движения Украины сообщило Национальному бюро о потере связи с экипажем самолёта. Был получен сигнал аварийного радиобуя и определено его примерное положение[36].

Уведомление о происшествии в соответствии с Приложением 13 к Конвенции о международной гражданской авиации было направлено Малайзии (государству регистрации и государству эксплуатанта), США (государству разработчика и государству-изготовителю), Международной организации гражданской авиации, а также Нидерландам и Австралии, как странам, чьи граждане погибли в катастрофе[37].

Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами начало расследование в день катастрофы. С 23 июля 2014 года расследование было передано Совету безопасности Нидерландов. Содействие расследованию осуществляли эксперты из Австралии (ATSB[d]), Франции (BEA), Германии (BFU[d]), Индонезии (KNKT), Италии (ANSV[d]), Малайзии (DCA[d]), России (Росавиация), Межгосударственного авиационного комитета, Украины (Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий), Великобритании (AAIB[d]), США (NTSB) и Европейского агентства авиационной безопасности. Помощь предлагали и другие страны, однако на момент публикации предварительного отчёта экспертной группы (9 сентября 2014 г.) их представители к расследованию не привлекались ввиду отсутствия необходимости. Кроме того, для контроля соблюдения установленной процедуры расследования привлекались представители Международной организации гражданской авиации[38].

В связи с катастрофой Служба безопасности Украины (СБУ) открыла уголовное производство по статье 258 УК Украины (террористический акт)[39].

Поисковая операция

Согласно пункту 3.2 Приложения 13 к Конвенции о международной гражданской авиации, государство места события (то есть Украина) принимает все необходимые меры для сохранения вещественных доказательств и обеспечения надежной охраны воздушного судна и всего находящегося на нём в течение времени, необходимого для расследования[40]. Однако исполнение этого требования и осуществление поисковой операции в целом осложнилось тем, что падение самолёта произошло в зоне вооружённого конфликта на территории, контролируемой вооружёнными отрядами самопровозглашённой Донецкой Народной Республики[38].

Сразу же после катастрофы премьер-министр ДНР Александр Бородай заявил о возможности заключить гуманитарное перемирие с украинскими властями для проведения расследования[41]. Но вскоре Игорь Стрелков, занимавший тогда пост министра обороны самопровозглашённой ДНР, заявил, что перемирие не требуется, так как зона падения Боинга находится в тылу ДНР, и гарантировал безопасность международным экспертам[42].

Однако приезд экспертной группы по непонятным причинам затянулся, на что ещё 20 июля жаловался премьер-министр ДНР Александр Бородай. По его словам, через два дня после трагедии на месте были лишь наблюдатели от ОБСЕ и украинской стороны. Он отметил, что дальнейшее затягивание может привести к проблемам как гуманитарного, так и технического характера: в регионе стоит 30-градусная жара, а район крушения находится на «простреливаемой нейтральной территории»[43][44].

18 июля в Донецк прибыло 30 сотрудников специальной мониторинговой миссии ОБСЕ на Украине, которым было поручено «заниматься сбором фактов и наблюдением за обстановкой в районе крушения» и «обеспечить международное присутствие до прибытия авиационных экспертов». Уже вечером наблюдатели получили ограниченный доступ к месту крушения. Как сообщила заместитель пресс-секретаря ОБСЕ Наташа Раджакович, речь идёт о довольно большой зоне с периметром в десятки километров[45][46].

18 и 19 июля в ряде СМИ появилась информация о том, что поисковым работам на месте катастрофы мешают вооружённые люди, отвечающие за охрану местности[47][48]. 19 июля наблюдатели ОБСЕ смогли получить ограниченный доступ к обломкам. К тому времени 38 тел доставили в морг контролируемого повстанцами Донецка[49]. По словам вице-премьера ДНР Андрея Пургина, повстанцы не допускали представителей ОБСЕ к обломкам самолёта, поскольку он «лежит между двумя фронтами». Так как украинская сторона не дала ответа на предложение ДНР о десятикилометровой зоне без открытия огня вокруг места катастрофы, из соображений безопасности представителей ОБСЕ нельзя было доводить ближе определённой линии[50].

СНБО Украины сообщил, что повстанцы окружили место падения самолёта и отбирали у специалистов бригады Государственной службы по чрезвычайным ситуациям Украины вещественные доказательства причин катастрофы[51][52]. Информация о том, что представители ДНР препятствуют расследованию и не дают забрать тела жертв, также была озвучена главой правительственной комиссии по расследованию причин авиакатастрофы Владимиром Гройсманом[53]. Представитель спецмиссии ОБСЕ на Украине Майкл Бочуркив заявил, что отсутствуют причины для разговоров о фальсификациях доказательств со стороны повстанцев[54]. По словам вице-премьера ДНР Андрея Пургина, украинские власти опасаются, что их вина в катастрофе станет очевидной, поэтому они продолжают военную спецоперацию на Юго-Востоке Украины и не собираются заключать перемирие с той целью, чтобы не допустить международных экспертов к месту крушения, ссылаясь на соображения безопасности[55].

Президент Украины Пётр Порошенко во время встречи с министром иностранных дел Нидерландов Франсом Тиммермансом сообщил, что, несмотря на достигнутую договорённость с представителями ДНР, были обстреляны представители ОБСЕ, которые приехали на место катастрофы, чтобы зафиксировать обстоятельства крушения самолёта[56]. Пресс-служба ОБСЕ в интервью агентству Интерфакс рассказала, что «был осуществлён предупредительный выстрел вверх, потому что кто-то пересёк дозволенную линию», это произошло в момент, когда представители ОБСЕ уже покидали место крушения, пострадавших нет[57]. Государственный департамент США также сообщил, что боевики ДНР препятствуют доступу международных специалистов к месту катастрофы. Американское ведомство заметило, что в пятницу наблюдатели ОБСЕ смогли находиться на месте катастрофы только в течение 75 минут, в субботу — менее трёх часов. Кроме того, специалистам предоставляют разрешение находиться на небольшом участке места падения самолёта[58].

Как указано в опубликованном в Вене 21 июля докладе наблюдательной миссии ОБСЕ на Украине за период по 18:00 20 июля включительно, наблюдатели ОБСЕ получили полный доступ к месту падения самолёта, зона крушения теперь надёжно охраняется[59]. «Двадцатого июля сотрудникам миссии был предоставлен полный доступ к основному месту аварии, который для этого был соответствующим образом оцеплен, — говорится в документе. — Поиск погибших продолжался». Наблюдатели констатировали, что «19 июля их доступ был ещё ограничен, но в меньшей степени, чем днём ранее; периметр безопасности охранялся слабо».

Эвакуация погибших

Как было отмечено в докладе наблюдательной миссии ОБСЕ, «спасатели на месте происшествия сообщили, что места расположения всех тел погибших были сфотографированы и сняты на видео до того, как были убраны в мешки». При этом сами наблюдатели 19 июля насчитали 55 тел погибших, убранных в мешки для транспортировки. Они также сообщают, что количество тел, хранящихся в рефрижераторном вагоне на железнодорожной станции Торез, им подсчитать не удалось[60].

21 июля премьер-министр ДНР Александр Бородай сообщил, что на месте крушения «Боинга» обнаружены останки 282 погибших: «Тела с максимально возможной корректностью собраны с места крушения и погружены в пять вагонов-рефрижераторов. Эти вагоны находятся на вокзале в Торезе… Мы можем их отправить куда-либо только в сопровождении международных экспертов». Согласно данным авиаперевозчика, всего в результате крушения погибло 298 человек. В числе жертв оказались 193 подданных Нидерландов, один из которых также имел гражданство США. В списке также значатся 43 гражданина Малайзии, среди которых 15 членов экипажа, 27 граждан Австралии, 12 — Индонезии. Ещё 10 жертв трагедии — подданные Великобритании, у одного из них было второе гражданство — ЮАР. Среди погибших четверо немцев и столько же бельгийцев, трое филиппинцев, один гражданин Канады и один — Новой Зеландии[61][62][63].

Вечером 21 июля поезд с телами жертв авиакатастрофы направился в Харьков. По словам премьер-министра Нидерландов Марка Рютте, украинские власти согласились на то, чтобы процесс опознания был организован в Нидерландах[59].

Пресс-служба ДНР 23 июля сообщила, что ещё 16 тел погибших находятся под остатками фюзеляжа на месте падения лайнера и будут эвакуированы «по проведении необходимых работ»[64].

В Харькове вагоны с телами погибших были направлены на территорию завода им. Малышева. В помещениях завода специалисты из Нидерландов развернули лабораторию для проведения осмотра и исследования тел погибших. Там же были организованы места для работы международных экспертов и оформления документов судмедэкспертами, таможенниками и пограничниками[65].

22 июля сотрудники группы Интерпола по расследованию происшествий начали в Харькове процедуру предварительного опознания тел жертв[66].

23 июля первые сорок тел были перевезены двумя военно-транспортными самолётами в Эйндховен. После траурной церемонии траурная процессия направилась на военную базу в Хилверсуме, где должна была проводиться процедура идентификации останков[67].

24 июля в Нидерланды были доставлены тела ещё 74 жертв авиакатастрофы[68].

7 августа Государственная комиссия по расследованию катастрофы сообщила, что группа международных экспертов завершила первую фазу поисков обломков самолёта и тел погибших пассажиров в связи с угрозой жизни членов группы, работавших на месте катастрофы. По информации комиссии, «неисследованными остаются менее трёх территориальных зон, где находятся обломки». До принятия решения о продлении поисков большая часть экспертов покинет Украину, за исключением небольшой группы для осуществления связи и координации[69].

По состоянию на 27 марта 2015 года были опознаны 296 тел погибших[70]. Последние поисковые работы на месте крушения прошли с 18 по 28 апреля 2015 года, по данным МЧС ДНР было собрано 2,5 тысячи фрагментов тел жертв крушения[71], в Нидерланды 2 мая были доставлены останки 7 человек[72].

Бортовые самописцы

Власти самопровозглашённой Донецкой Народной Республики через несколько часов после катастрофы заявляли, что бортовые самописцы малайзийского «Боинга» будут переданы на экспертизу в Россию, в Межгосударственный авиационный комитет[73]. Министр иностранных дел России Сергей Лавров 18 июля заявил, однако, что Россия не будет забирать «чёрные ящики»: «Мы не собираемся забирать „чёрные ящики“. Мы не собираемся нарушать нормы для таких случаев в международном сообществе… Это дело тех государств, которые имеют наиболее прямое отношение к той трагедии, чьи граждане были на борту… Это нужно сделать, чтобы ни у кого не оставалось сомнений в неискренности и готовности провести полноценное расследование»[74].

19 июля министр транспорта Малайзии Наджиб Тун Разак потребовал предоставить «чёрные ящики» потерпевшего крушение самолёта. По его словам, согласно международному праву, владелец самолёта, то есть в данном случае Малайзия, имеет полное право на то, чтобы ему отдали бортовые самописцы. Ранее в Киеве заявили, что, «согласно всем нормам международного права, эти бортовые самописцы должны находиться на территории государства, где произошёл этот инцидент, то есть на территории Украины». «Соответственно, перемещение их за пределы Украины является неправомерным», — сказал директор департамента консульской службы МИД страны Андрей Сыбига. Об обнаружении чёрных ящиков спасателями сообщил 18 июля советник главы Донецкой областной госадминистрации Константин Батозский[75]. Украинская сторона заявила, что «чёрные ящики» «захвачены» повстанцами[76][77].

20 июля агентство Интерфакс сообщило, что «чёрные ящики» действительно обнаружены и доставлены в Донецк. При этом премьер-министр ДНР Александр Бородай заявил, что ДНР не отдаст самописцы властям Украины, но готова передать их международным экспертам: «В районе крушения обнаружены технические детали лайнера, похожие на чёрные ящики, они находятся в Донецке, в Доме правительства ДНР под моим личным контролем. Они будут вручены международным экспертам в случае их приезда»[78].

Поздно ночью с 21 на 22 июля было объявлено, что глава правительства ДНР Александр Бородай в присутствии наблюдателей ОБСЕ и журналистов передал «чёрные ящики» представителям Малайзии. Факт передачи был зафиксирован в специальном протоколе, подписанном двумя сторонами. Представитель Малайзии, член её Совета национальной безопасности полковник Мохамед Сакри, поблагодарив Бородая, сказал: «Я вижу, что „чёрные ящики“ в нетронутом состоянии, хотя и немного повреждённые»[79]. Малайзийские представители, в свою очередь, передали самописцы экспертам из Нидерландов[80].

22 июля министр иностранных дел Нидерландов Франс Тиммерманс, выступая на заседании Совета Безопасности ООН, заявил, что Нидерланды согласились взять на себя ведущую роль в расследовании обстоятельств авиакатастрофы в тесном сотрудничестве с соответствующими странами, ООН и ИКАО[81]. Согласно официальному заявлению Совета по безопасности Нидерландов, именно этот орган «отвечает за координацию всех участвующих в расследовании следователей и групп следователей вовлечённых сторон» — России, Украины, Малайзии, Австралии, Германии, США и Великобритании. «Хотя специалисты пока не получили доступ на место катастрофы, сбор данных идёт полным ходом как на Украине, так и в Нидерландах, — отметили в организации». Совет по безопасности Нидерландов оставил за собой право самостоятельно определять содержание и сроки всех дальнейших публикаций, касающихся международного расследования обстоятельств авиакатастрофы. Совет по безопасности Нидерландов пообещал «сосредоточить своё внимание на выяснении фактов, нежели на определении меры вины»[82].

22 июля премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон сообщил, что по просьбе Нидерландов расшифровкой чёрных ящиков займутся британские эксперты лаборатории Фарнборо, где ведутся расследования воздушных происшествий с самолётами НАТО в Европе[83]. В расшифровке информации бортовых самописцев примет участие представитель Межгосударственного авиационного комитета стран СНГ (МАК)[84].

Как сообщила пресс-служба Минрегионразвития Украины, 23 июля «чёрные ящики» были доставлены на военный аэродром в Фарнборо (Великобритания) под наблюдением ИКАО. В министерстве подчеркнули: «В протоколе зафиксировано, что объекты, которые называют „чёрными ящиками“, были предъявлены украинской стороне, но украинская сторона их не касалась, и ни минуты под контролем украинской стороны эти предметы не находились». Эту информацию подтвердил и представитель британского МИДа[85].

23 июля ИКАО сообщила, что речевой самописец малайзийского Boeing 777 находится в хорошем состоянии[86]; 25 июля эксперты ИКАО подтвердили отсутствие признаков манипуляций со вторым самописцем и сохранность модуля памяти, с которого успешно считаны полётные данные[87]. В этот же день об отсутствии признаков несанкционированного доступа к содержимому самописцев заявил Межгосударственный авиационный комитет[88].

24 июля британские официальные лица заявили, что не станут предавать публичной огласке данные, полученные в результате расшифровки бортовых самописцев, предоставив это сделать нидерландским властям[89].

26 июля, ссылаясь на неназванного служащего Евроконтроля, телеканал CBS сообщил, что данные самописцев указывают на возникшую на борту воздушного судна взрывную декомпрессию[90]. 28 июля представитель информационного центра Совета национальной безопасности и обороны Украины сообщил, что самолёт потерпел крушение вследствие «многочисленных осколочных поражений от ракетного взрыва»[91] Представитель Нидерландского совета по безопасности (НСБ) Сара Верной сообщила, что для НСБ публикация этих данных стала неожиданностью, так как преждевременное разглашение информации идёт вразрез с интересами расследования, и что Совет не передавал расшифровки с бортовых самописцев разбившегося «Боинга» Украине[92][93].

3 августа газета New Straits Times сообщила со ссылкой на источник, близкий к комиссии по расследованию катастрофы, что, по данным расшифровки речевого самописца, полёт проходил в штатном режиме до самого последнего момента, в переговорах пилотов друг с другом и с диспетчерами не удалось обнаружить ничего необычного; судя по всему, члены экипажа не заметили и не почувствовали никакой угрозы, и случившееся стало для них неожиданностью[94][95].

Соглашение о неразглашении информации о ходе расследования

Спикер Генпрокуратуры Украины Юрий Бойченко заявил, что Украина, Нидерланды, Бельгия и Австралия 8 августа 2014 года подписали соглашение, согласно которому разглашение информации о ходе расследования катастрофы Boeing 777 осуществляться не будет. По его словам, результаты расследования будут опубликованы после его завершения и при согласии подписавших соглашение сторон[96].

Участие представителей Малайзии в расследовании

18 ноября 2014 года было опубликовано заявление посла Малайзии в Нидерландах Датука Фаузиаха Мохд Таиба (Datuk Fauziah Mohd Taib) о том, что «Малайзия до сих пор не получила официального приглашения для участия в возглавляемой Нидерландами Объединённой Команды Следователей (Joint Investigation Team — JIT), которая осуществляет уголовное расследование»[97]. До этого времени представители Малайзии входили лишь в группу технических специалистов[97]. Этому заявлению малайзийского посла предшествовало заявление премьер-министра Нидерландов Марка Рютте (Mark Rutte) о том, что статус Малайзии в проведении расследования должна быть повышен, сделанное в ходе его визита в Малайзию 5 ноября 2014 года[97]. По словам Фаузиаха, премьер-министр Нидерландов не может решить этот вопрос самостоятельно — ему придётся этот вопрос обсуждать с правительствами Украины и Австралии[97].

Посол Малайзии на Украине Чуах Теонг Пан (Chuah Teong Ban) полагает, что представители Малайзи не будут допущены к осмотру обломков, если они не будут участвовать в Объединённой Команды Следователей[97].

Министр транспорта Малайзии Датук Сери Лиов Тионг Лаи (Datuk Seri Liow Tiong Lai) заявил по этому поводу, что правительство Малайзии сообщило голландским властям о намерении включить своих представителей в команду, занимающуюся уголовным расследованием катастрофы[97].

Министр внутренних дел Малайзии Ахмад Захид Хамиди также сообщил, что в состав экспертной группы, обследующей место падения обломков самолёта, войдут водолазы, которые исследуют дно озера, находящегося рядом с местом падения обломков[98].

Версии

Версия о причастности повстанцев

Место падения Boeing 777[99]       (линия) — маршрут Boeing 777      Предполагаемое место запуска ракеты (по данным The New York Times от Государственного департамента США)      Территория, контролировавшаяся повстанцами на день авиакатастрофы

Президент Украины в своём заявлении обвинил в случившемся «агрессоров и боевиков на Донбассе», ссылаясь на перехваченные СБУ переговоры лидера повстанцев с полковником Главного разведывательного управления России (ГРУ) Василием Гераниным[100].

18 июля президент Парламентской ассамблеи ОБСЕ Илкка Канерва заявил о наличии явных признаков того, что катастрофу вызвала ракета, запущенная из контролируемых повстанцами районов[101]. С аналогичными заявлениями выступил президент США Барак Обама[102].

19 июля пресс-служба украинского президента заявила, что вице-президент США Джозеф Байден в разговоре с Порошенко заявил о наличии у американской стороны чётких доказательств, что ракетный выстрел по самолёту рейса MH17 был осуществлён с территории, которая полностью контролируется повстанцами (по словам Байдена — «поддерживаемыми Россией боевиками»)[103].

19 июля Государственный департамент США сообщил, что вывод о том, что ракетный выстрел по самолёту рейса MH17 был осуществлён с территории, которая контролируется повстанцами, основан на следующем: был зафиксирован пуск ракеты с территории, которая контролируется повстанцами, имеются записи переговоров повстанцев, опубликованные СБУ, имеются фотографии и видео перевозки зенитного комплекса «Бук» в социальных сетях[104].

СБУ обнародовала запись разговора «террористов», где говорится, что «группа Минёра» сбила самолёт и он упал за Енакиевом, а затем, что самолёт оказался гражданским[105]. На записи человек с позывным «Майор» докладывает информацию собеседнику с позывным «Грек», которого называет Сашей. «Майор» докладывает также о найденных на месте документах «индонезийского студента из института Томпсона»[105]. Представитель руководства ДНР Сергей Кавтарадзе заявил, что утверждения СБУ о перехваченных радиопереговорах казаков является «непрофессиональной пропагандой»[106]. Кроме того, представитель повстанцев заявил, что фигурирующие в переговорах повстанцы были далеко от места событий, а чернухинский блокпост, с которого, как утверждается по информации из записи, сбили самолёт, находится уже в Луганской области[107]. О дезертирстве из рядов повстанцев человека с позывным «Минёр» сообщалось 3 июля[108].

В соответствии с информацией СБУ, в перехваченных переговорах участвовал И. Безлер, который доложил «своему куратору полковнику ГРУ РФ В. Геранину о только что сбитом боевиками гражданском самолёте»[109]. Специальный корреспондент «Коммерсанта» вечером 17 июля связался с Гераниным, который сказал, что не в курсе событий и обсуждения самолёта не было[110][111].

Недалеко от лайнера пролегал маршрут украинского военно-транспортного самолёта «Ил-76»[источник не указан 320 дней], который направлялся, по сообщению журналиста Юрия Бутусова, для сброса грузов блокированным украинским войскам[112][неавторитетный источник? 313 дней]. По заявлению штаба Антитеррористического центра, «в какой именно самолёт хотели попасть — неизвестно»[113].

Огневая установка ЗРК «Бук-М1» СОУ 9А310М1

По предположению советника министра внутренних дел Украины Антона Геращенко, самолёт сбит «террористами» из зенитного ракетного комплекса «Бук»[114][115][116]. Он опубликовал фотографии инверсионного следа, оставленного, по его утверждению, ракетой ЗРК «Бук».[117] Геращенко заявил, что ракета была запущена «из 3-го микрорайона города Торез»[117].

Руководство ДНР заявило, что не имеет оружия, способного сбить самолёт на такой высоте[118]. Председатель Совета Министров самопровозглашённой ДНР Александр Бородай заявил, что у повстанцев «нет средств ПВО, которые могли бы поразить транспортный самолёт на магистральной высоте»[119][120][121][122]. Ранее политолог Сергей Кургинян заявлял о том, что на вооружении у повстанцев есть установки «Бук»[123]. Хотя в момент заявления это утверждение повстанцами не опровергалось, впоследствии, после катастрофы малайзийского «Боинга», Кургинян был объявлен ими предателем и провокатором.[124][125]

Системы «Бук» имеются на вооружении как украинских[126], так и российских войск[127].

29 июня 2014 года повстанцы заняли территорию воинской части А-1402 — полк ПВО, вооружённый ЗРК «Бук». Пресс-служба ДНР сообщила, что система ПВО перешла в распоряжение сил самообороны[128]. Информация о захвате воинской части была косвенно подтверждена представителем информационного центра Совета национальной безопасности и обороны Украины Андреем Лысенко. По словам пресс-офицера украинской силовой операции Алексея Дмитрашковского, были захвачены два грузовика и один нерабочий ЗРК «Бук». Однако генпрокурор Украины Виталий Ярема заявил, что повстанцы не захватывали исправные украинские комплексы «Бук» или «С-300»[129][130].

По сообщениям украинской стороны, журналистов и руководителей повстанцев, попавшие в руки повстанцев украинские комплексы «Бук» находились в небоеспособном состоянии[131][128][132]. Поддерживающий повстанцев российский политолог Сергей Кургинян высказывал предположение, что повстанцам удалось починить один украинский комплекс[133].

Как заявляла украинская сторона, у повстанцев есть как минимум два комплекса[133]. По словам Дмитрия Тымчука, в день катастрофы в регионе была зафиксирована колонна повстанцев с ЗРК «Бук»[134].

Корреспондент Ассошиэйтед Пресс Питер Леонард в своём репортаже, переданном 17 июля, сказал, что один из корреспондентов АП видел зенитный комплекс «Бук» в контролируемом повстанцами Снежном[135]. Позднее в журнале Paris Match была опубликована фотография, на которой, по утверждению журналиста, им был запечатлён «Бук» в пригородах Донецка на дороге в Снежное утром 17 июля[136].

18 июля глава МВД Украины Арсен Аваков на своей странице в Facebook заявил, что подразделениями скрытого наблюдения МВД был зафиксирован тягач с «Буком», двигающийся по направлению через Краснодон, в сторону границы с Российской Федерацией. Также МВД Украины опубликовало видео, на котором запечатлено данное событие[137]. На следующий день он уточнил, что «съёмка сделана в Луганске»[138], а 22 июля указал координаты проведения съёмки — 48°32′45″ с. ш. 39°15′53″ в. д. / 48.545760° с. ш. 39.264622° в. д. / 48.545760; 39.264622 (G) (O)[139].

Начальник департамента СБУ Виталий Найда опубликовал сообщение, что ночью 18 июля в Россию были вывезены три пусковых установки «Бук-М» и, предположительно, модуль управления комплексом[140]. Ссылаясь на неназванные источники, Wall Street Journal и «Washington Post» также сделали сообщения о попытке вывоза установок в Россию из Украины[141]. Подтверждений того, что повстанцы могли получить установки «Бук» из России, у США нет, что признал официальный представитель Пентагона Джон Кирби: «У меня нет конкретной информации по поводу комплексов „Бук“»[142].

Официальный представитель Министерства обороны РФ заявил, что никакие виды вооружений ВС РФ, включая комплекс «Бук», государственную российско-украинскую границу не пересекали[142].

Версия о причастности российских военных

По версии главы СБУ Валентина Наливайченко, зенитный ракетный комплекс «Бук», которым был сбит самолёт, «был переправлен с территории России» вместе с экипажем, что подтверждается перехваченными разговорами[143]. По заявлению МВД Украины, «имеются доказательства того, что к катастрофе причастны российские кадровые военные»[144]. Постпред Украины в ООН Юрий Сергеев заявил, что Киев представит ООН доказательства причастности российских военных к катастрофе[145].

Генерал армии Украины Николай Маломуж заявил, что комплексом «Бук», сбившим самолёт, могли управлять только опытные специалисты высокой квалификации. По его предположению это были специально переброшенные российские военные.[146].

18 июля Служба безопасности Украины (СБУ) объявила о задержании на украинско-российской границе в Донецкой области двух «корректировщиков огня из России», которых обвиняют в причастности к катастрофе[147]. Представитель СБУ заявил также, что экипаж установки ЗРК «Бук», с которой запущена сбившая самолёт ракета, — трое российских военнослужащих, и СБУ намерена выяснить их фамилии[147]. Министерство обороны России сделало официальное заявление, что ни российская военная техника, ни военный персонал государственную границу с Украиной не пересекали. Было отмечено также, что «корректировщики огня используются только для тех систем вооружений, цели которых расположены на земле»[148].

Министр обороны Украины Валерий Гелетей заявил, что также рассматривается версия об уничтожении авиалайнера российскими истребителями[149].

19 июля руководитель департамента контр-разведки СБУ Виталий Найда заявил: «У нас имеются безупречные доказательства того, что террористический акт был спланирован и совершён с участием представителей Российской Федерации. Следствие чётко знает, что членами экипажа установки „Бук“ были граждане РФ»[150][151].

7 августа СБУ сообщила, что есть вероятность того, что вместо малайзийского Boeing-777 российские военные хотели сбить самолёт российской авиакомпании «Аэрофлот», следовавший рейсом SU-2074 Москва-Ларнака, с целью создать повод для начала войны против Украины, однако повстанцы перепутали место, где пролетал самолёт. Как планировалось, ЗРК «Бук», по замыслу кураторов из России, должен был находиться в районе населённого пункта Первомайское (находящегося на расстоянии менее 20 км к северо-западу от Донецка), но был расположен в районе населённого пункта тоже Первомайское, находящегося на расстоянии более 70 км к юго-востоку от Донецка)[152].

Версия о причастности украинских военных

По версии руководства ЛНР, практически сразу после падения лайнера и в том же самом месте повстанцы подбили украинский штурмовик Су-25[153], который, как утверждают повстанцы, и сбил Boeing 777[118]. Комментируя данную версию, главный конструктор Су-25 Владимир Бабак указал, что хотя технически Су-25 может достигать эшелона, на котором летел «Боинг», однако осуществить атаку с использованием ракеты Р-60 в таких условиях «очень и очень сложно», при этом сама ракета не является достаточной для уничтожения такой крупной цели. По его предположению, «замеченный украинский штурмовик применялся для того, чтобы проследить, куда упадут обломки сбитого „Боинга“»[154].

Как заявила представитель США в Совбезе ООН Саманта Пауэр, США не считают причастными к инциденту украинских военных. «Украинские военные имели системы SА-11 [Бук] на своих складах, но рядом с этим районом такого оружия не было. А с начала этого кризиса ПВО Украины не выпустило ни одной ракеты, несмотря на то, что их воздушное пространство нарушалось»[155]. Украинская сторона, кроме того, указывала, что у нее не было повода запускать ракету "земля-воздух" просто потому, что у нее не было воздушных целей: у ополченцев отсутствовала авиация[156].

25 июля 2014 года названа новая версия причин авиакатастрофы под Донецком. По сообщениям российских СМИ со ссылкой на анонимный источник в «силовых ведомствах» Украины, причиной падения малайзийского «Боинга» в Донецкой области могла стать внештатная ситуация на тренировке подразделения ПВО украинской армии[157][158]. Министерство обороны Украины, комментируя эту версию, заявило, что «речь ни о каких учениях ПВО в этой связи идти не может. […] это абсолютный бред»[159].

Информация в СМИ о сбитом повстанцами Ан-26

По данным портала Flightradar24, Боинг прекратил передачу ADS-B после 16:21 по Киевскому времени[30].

Вскоре после этого на странице «Сводки от Стрелкова Игоря Ивановича» в социальной сети «ВКонтакте» было размещено «Сообщение от ополчения», датированное 17:50 по Московскому времени (16:50 по Киевскому) 17 июля 2014 года, о том, что в районе Тореза был сбит украинский самолёт Ан-26; позже сообщение было удалено[160][161].

Вечером того же дня российский информационный телеканал Life News со ссылкой на повстанцев сообщал о военно-транспортном самолёте Ан-26 украинских ВВС, сбитом повстанцами с помощью ракеты около 17:30 по местному времени[162]. В дальнейшем Life News сообщил, что вызов в милицию о том, что неизвестный самолёт упал на землю, поступил от очевидцев в 17:00 по местному времени[163]. Также Life News по телеканалу и на своём канале на YouTube сообщил, «что все произошло около 5 вечера по московскому времени»[164]. РИА Новости сообщило, ссылаясь на свидетельства очевидцев: «Около 16.00 по местному времени над городом пролетал Ан-26. Мы видели, как в него врезалась ракета, раздался взрыв, самолёт пошёл к земле, оставляя за собой чёрный дым. С неба посыпались какие-то обломки». Это произошло незадолго до исчезновения Боинга с экранов радаров, и примерно в том же районе (около города Торез)[165].

«Коммерсантъ» после известий о катастрофе опубликовал интервью с журналистом газеты «Донецкий кряж» Игорем Сычёвым, который заявил, что «сегодня в 17:30 по местному времени в районе Тореза был сбит самолёт ВВС Украины Ан-26. По предварительным данным, он должен был доставлять грузы, людей в районы, окружённые группировкой противника, в районы Саур-Могилы, которая также находится недалеко от Тореза»[166]. О военно-транспортном самолёте Ан-26 украинских ВВС, сбитом повстанцами с помощью ракеты, сообщало ИТАР-ТАСС (со слов очевидцев)[167].

Сведения, обнародованные силовыми ведомствами России

Российские официальные лица выдвигают различные версии произошедшего, состоящие в том, что малайзийский лайнер был сбит украинской ракетой класса «земля-воздух» или «воздух-воздух».

Согласно опубликованным 18 июля данным министерства обороны России, 17 июля, в день катастрофы, российскими средствами радиотехнического контроля была зафиксирована работа украинской РЛС «Купол» батареи «Бук-М1», дислоцированной в районе населённого пункта Стыла (30 км южнее Донецка). Технические особенности комплекса «Бук-М1» позволяют осуществлять обмен информацией о воздушных целях между батареями одного дивизиона — «таким образом, пуск ракет также мог быть осуществлён со всех батарей, дислоцированных в населённом пункте Авдеевка (8 км севернее Донецка) или Грузско-Зорянское (25 км восточнее Донецка)»[168][169][170].

21 июля начальник главного оперативного управления Генштаба ВС РФ генерал-лейтенант Андрей Картаполов представил на брифинге для российских и иностранных журналистов данные объективного контроля, имеющие отношение к крушению малайзийского самолёта. Он также сообщил, что в распоряжении Минобороны имеются космические снимки с расположением средств ПВО украинской армии, которые указывают, что в день катастрофы одна из установок «Бук» была перемещена к контролируемой повстанцами территории. По данным российских вооружённых сил, в день крушения самолёта группировка ПВО Украины в районе Донецка насчитывала 3-4 зенитных ракетных дивизиона комплексов «Бук-М1», способных поражать цели на дальности до 35 км и на высотах до 22 км[171]. Картаполов представил космические снимки отдельных мест расположения средств ПВО украинской армии, сделанные 14, 17 и 18 июля в районе 8 км северо-западнее Луганска (самоходная установка и две пускозаряжающие машины) и вблизи Донецка (радиолокационные станции). Сопоставление снимков показывает, что к утру 17 июля одна батарея ЗРК «Бук» была переведена в район населённого пункта Зарощенское, что в 50 км восточнее Донецка и в 8 км южнее Шахтёрска, вблизи контролируемой повстанцами территории. «Съёмки этого района, произведённые 18 июля, показали, что батарея оставила занимаемую ранее позицию», — сказал Картаполов[172]. Он утверждает, что именно к 17 июля максимально возросла интенсивность работы украинских радиолокационных станций 9С18 «Купол-М1» зенитного комплекса «Бук» (15 июля работало 7 станций, 16 июля — 8, а 17 июля — уже 9; с 18 июля интенсивность работы РЛС резко снизилась до 2-3 в сутки)[171]. Картаполов также сообщил, что 17 июля с 17:06 мск по 17:21 мск над юго-восточными районами Украины пролетал американский экспериментальный аппарат, предназначенный для обнаружения и отслеживания ракетных пусков. Картаполов указал, что время крушения самолёта и время наблюдения спутником США за территорией Украины совпадают, так что американцы, по его мнению, также могли бы предоставить имеющиеся у них данные наблюдения[171][173].

Участвовавший в брифинге начальник Главного штаба ВВС генерал-лейтенант Игорь Макушев сообщил, что российскими средствами объективного контроля в момент катастрофы рядом с «Боингом», на одном эшелоне с ним, был зафиксирован украинский самолёт (предположительно, Су-25), набиравший высоту в направлении «Боинга»: «Был зафиксирован набор высоты самолётом ВВС Украины, его удаление от малайзийского „Боинга“ составила от 3 до 5 км», — сказал он (по словам генерала, Су-25 по своим характеристикам способен кратковременно достигать высоты 10 км, на его вооружении стоят ракеты класса «воздух-воздух» Р-60, которые могут захватывать и поражать цели на расстоянии до 12 км и гарантированно на дальности до 5 км). Подтверждением представленным данным объективного контроля служат видеокадры, полученные Ростовским зональным центром Единой системы организации воздушного движения[171].

По данным объективного контроля Минобороны РФ, «Боинг-777» до Донецка следовал в установленном коридоре, но далее отклонился от маршрута на север, при этом максимальное удаление от левой по ходу границы коридора составило 14 км. Согласно данным Ростовского центра воздушного движения, лайнер предпринял манёвр для возврата на заданный маршрут, но закончить его не успел. С 17:20, на удалении 51 км от госграницы РФ, было зафиксировано резкое падение скорости самолёта. При падении скорости до 200 км/ч в 17:21:35 в месте разрушения «Боинга» появилась новая отметка воздушного объекта. Этот воздушный объект устойчиво наблюдался радиолокационными постами в течение 4 минут. Диспетчер Ростовского зонального центра, запрашивая характеристики вновь появившегося объекта, не смог получить данные о его параметрах, поскольку, по-видимому, это воздушное судно не было оборудовано системой вторичного опознавания, что характерно для военных самолётов. По словам генерала Макушева, ранее обнаружение данного воздушного объекта не представлялось возможным, поскольку контроль воздушной обстановки осуществляется радиолокационными средствами, которые способны обнаружить объекты лишь на высотах более 5000 м. Обнаружение стало возможным при наборе этим воздушным объектом высоты. Как утверждают российские власти, дальнейшее изменение параметров полёта данного объекта по курсу свидетельствует о том, что он некоторое время барражировал в районе разрушения «Боинга-777» и осуществлял контроль за развитием ситуации. В 17:23 отметка «Боинга» исчезла с экранов российских радаров[171]. Материалы брифинга размещены на сайте министерства обороны РФ.

Как сообщил российским журналистам в Брюсселе постпред РФ при ЕС Владимир Чижов, Россия 22 июля передала ЕС все данные Минобороны РФ о катастрофе малайзийского Boeing[173][174].

Сведения, обнародованные спецслужбами США

Согласно заявлениям разведки США, сделанным сразу же после катастрофы, малайзийский лайнер был сбит ракетой «земля-воздух». Единственное, в чём расходились спецслужбы, — это вопрос о том, кто именно сбил самолёт, — российская армия или пророссийские повстанцы, которые, по мнению американских официальных лиц, не располагают необходимыми знаниями и умениями, чтобы сбить авиалайнер[175].

Как сообщили 22 июля на специально организованном администрацией США брифинге для журналистов представители американской разведки, спецслужбы США полагают, что пассажирский самолёт «Малайзийских авиалиний» был «по ошибке» сбит повстанцами, которые, по всей видимости, приняли его за военный самолёт. Они признали, что никакой информацией о прямой причастности властей России к случившейся трагедии США не располагают. В то же время ведущие брифинга утверждали, что Россия «создала условия», которые и привели в конечном счёте к авиакатастрофе. Кроме того, они обвинили Москву в том, что та продолжает поставлять украинским повстанцам вооружения, в том числе средства ПВО и танки. Никакой технической информации, которая бы подкрепила вывод администрации США о причастности повстанцев к гибели малайзийского авиалайнера, на брифинге представлено не было. Свои заключения американская разведка обосновывает на имеющихся в её распоряжении фотографиях, полученных со спутников, данных радиоперехвата и сведениях, размещённых в различных социальных сетях. При этом ведущие брифинга не скрывали, что спецслужбы США подтвердили достоверность далеко не всех таких данных, почерпнутых из открытых источников. Представители спецслужб США отрицали возможность причастности к трагедии вооружённых сил Украины. По их версии, украинские вооружённые силы 17 июля не имели в районе катастрофы зенитно-ракетных комплексов, способных поразить малайзийский Boeing. В то же время, они не исключили версию о том, что пуск ракеты был осуществлён украинским военным, имевшим соответствующую специальную подготовку, и перешедшим на сторону повстанцев[176][177].

Результаты расследования

Предварительный отчёт

9 сентября 2014 года был опубликован первый предварительный отчёт международной комиссии по расследованию авиакатастрофы[14][15]. Самолёт при вылете был полностью технически исправен. Согласно предварительным данным анализа чёрных ящиков самолёта, полёт проходил штатно вплоть до обрыва записи в 13:20:03 UTC. Последний ответ экипажа самолёта был зафиксирован в 13:19:56 и длился три секунды. На следующий запрос диспетчера 13:20:00—13:20:05 ответа не последовало.

Комиссия не смогла получить обломки фюзеляжа для криминологической экспертизы, однако по фотографиям, сделанным на месте крушения группами следователей, был сделан вывод о соответствии структуры разрушений в передней части обломков самолёта удару по фюзеляжу большим количеством быстро двигающихся мелких предметов, исходящих снаружи самолёта над его носом. Хотя голландские эксперты напрямую не говорят, что «Боинг» был сбит ракетой, эта и многие формулировки, приведённые в тексте доклада, позволяют предположить уничтожение лайнера именно в результате этого. По расположению обломков комиссия сделала вывод о разрушении самолёта в воздухе, причём расположение обломков носа ближе к точке обрыва записи свидетельствует о том, что носовая часть разрушилась первой, в то время как центральная и задняя части фюзеляжа ещё продолжали падение с движением вперёд.

Окончательные результаты расследования причин крушения самолета Boeing 777 под Донецком ожидаются во второй половине 2015 года[178].

В предварительном отчёте была опубликована часть переговоров днепропетровских диспетчеров с экипажем MH17, а также со своими коллегами из ростовского района полётной информации.

Запись переговоров Сокращения
  • MH17: Один из пилотов
  • DNP: Днепропетровский центр управления воздушным движением (Dnipro Radar)
  • RST: Ростовский центр управления воздушным движением
Время (UTC) В эфире Текст сообщения (перевод)
13:08:00 MH17 к DNP Днепр Радар, Малайзийские один семь, эшелон полёта 330
DNP к MH17 Малайзийские один семь, Днепр Радар, добрый день, радарный контакт
MH17 к DNP Малайзийские один семь
13:19:21 DNP к RST Да
RST к DNP Днепр, Ростов-один. Можете дать курс для Малайзийских в Ростов к точке RND, у нас тут три таких
DNP к RST Для Малайзийских семнадцать?
RST к DNP Да, мы вернём их обратно к TIKNA
DNP к RST Отлично
RST к DNP Да, спасибо
13:19:49 DNP к MH 17 Малайзийские один семь, направляйтесь прямо к точке ROMEO NOVEMBER DELTA
13:19:56 MH17 к DNP ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзийские один семь
13:20:00 DNP к MH17 Малайзийские один семь, и после точки ROMEO NOVEMBER DELTA ожидайте напрямую к TIKNA
13:21:10 DNP к MH17 Малайзийские один семь, как поняли? Малайзийские один семь, Днепр Радар
13:21:28 Прекращение передачи ADS-B
13:21:36 DNP к MH17 Малайзийские один семь, Днепр Радар
13:22:02 DNP к MH17 Малайзийские один семь, Днепр Радар
13:22:05 RST к DNP Слушаю вас, Ростов на линии
DNP к RST Ростов, вы наблюдаете Малайзийские по… по ответу?
RST к DNP Нет, похоже, его отметка цели стала распадаться
DNP к RST Ну, на наши вызовы также не отвечает
RST к DNP И не отвечает на вызовы, да?
DNP к RST Да. И мы сейчас не видим. Вы дали им изменение направления, они подтвердили и…
RST к DNP И это всё, да?
DNP к RST Да, он исчез
RST к DNP Подождите, я спрошу
DNP к RST Вы ничего не наблюдаете на основном?
RST к DNP Да, да, да ничего. Мы ничего не видим
DNP к RST ОК, тогда вызываем их сейчас[15]

Критика предварительного отчёта

Журналисты Süddeutsche Zeitung, медиакомпаний WDR, NDR[de] и эксперты нидерландской компании ARGOS, обратили внимание на то, что на 14-й страницы промежуточного отчёта был удалён следующий текст:

Было распространено извещение NOTAM об ограничении воздушного пространства вследствие того, что 14 июля на высоте 6500 метров был сбит самолёт Ан

— http://www.inopressa.ru/article/04dec2014/sueddeutsche/mh17.html

.

По поводу изъятия этой фразы из текста предварительного отчёта депутат голландского парламента Питер Омтцигт подал запрос в правительство Нидерландов, в котором просил объяснить причины этого изъятия. Правительство Нидерландов ответило, что этот текст был удалён для того, чтобы избежать отличий в версиях промежуточного отчёта[179].

Заявления главного прокурора по делу Boeing 777

12 сентября 2014 года голландский главный прокурор по делу Boeing 777 Фред Вестербеке выступил с заявлением. Он сообщил, что наиболее вероятной версией катастрофы является сбивание самолёта с земли[180]. В октябре 2014 года он уточнил, что хотя эта версия является основной, рассматриваются и иные возможные причины падения самолёта, в частности, атака с другого самолёта. Также он сообщил, что версии о теракте на борту и об аварии по техническим причинам были отвергнуты в ходе предварительного расследования[10][11].

Публикация документов, касающихся происшествия

9 апреля 2015 года властями Нидерландов было опубликовано 569 документов, касающихся катастрофы. Однако часть информации, включавшая персональные данные погибших пассажиров самолёта и их родных, а также диалоги официальных лиц, занимавшихся расследованием инцидента, в них была заретуширована. Обнародованные тексты содержали преимущественно информацию о возвращении тел жертв катастрофы на родину, а также о проведении церемонии прощания и панихиды[181].

Ещё 147 документов, касающихся обстоятельств случившегося, так и не были раскрыты[181], что вызвало возмущение части голландских СМИ и некоторых родственников погибших[182].

Жертвы и последствия

Погибшие

Гражданство находившихся на борту[183]
Гражданство Кол-во
Нидерланды Нидерланды 192[* 3]
Малайзия Малайзия 44[* 4]
Австралия Австралия 27[* 5]
Индонезия Индонезия 12
Великобритания Великобритания 10[* 6]
Бельгия Бельгия 4
Германия Германия 4
Филиппины Филиппины 3
Канада Канада 1[* 7]
Новая Зеландия Новая Зеландия 1
Общее 298

Всего в результате авиакатастрофы погибло 298 человек. Все погибшие находились на борту упавшего самолета, на земле случаев гибели и ранения людей в результате падения обломков самолета не было отмечено. Среди пассажиров было 80[184][185] несовершеннолетних, в том числе трое малолетних (возрастом до 2 лет) детей: двое малайзийцев и один индонезиец[186][187][188].

Первоначально со ссылкой на «Международное общество борьбы со СПИДом» заявлялось, что на борту самолёта находилось более ста учёных, врачей и общественных деятелей, среди которых были ведущие специалисты мира в области борьбы со СПИДом, летевших на международную конференцию в Мельбурне (Австралия). Позже, однако, президент общества Международного борьбы со СПИДом Франсуаза Барре-Синусси сообщила, что малайзийским рейсом воспользовались лишь шесть участников конференции[189].

Среди погибших:

  • Сенатор Лейбористской партии Нидерландов Виллем Виттевен[190].
  • Основатель и председатель PharmAccess enru фонда Юп Ланге enru[190].
  • Австралийский писатель Лиам Дэвисон[190].
  • Пресс-секретарь Всемирной организации здравоохранения Гленн Томас[190][191].
  • Шри Сити Амира, вторая жена деда премьер-министра Малайзии Наджиба Разака[190][192].

Экономические последствия

Происшествие привело к снижению таких фондовых индексов, как Dow Jones (0,73 %) и S&P 500 (0,77 %). Крупнейший индексный фонд, инвестирующий в российские акции, Market Vector Russia ETF потерял 7 % от своей стоимости. Так называемый «индекс страха (англ.)» возрос на 31 % и достиг пика с апреля года. Кроме того, возросли цены на золото и сырую нефть: на 1,3 % и 1,8 % соответственно[193].

Катастрофа стала существенным доводом для принятия новых санкций ЕС и США по отношению к России и одной из официальных причин[194]

После катастрофы акции Malaysia Airlines упали на 18 %[195]; и без того убыточная авиакомпания оказалась на грани банкротства. Мгновенное падение средних недельных показателей по бронированию билетов составило 33 %. В августе Кабинет министров Малайзии утвердил самую масштабную реструктуризацию авиакомпании со времен её создания в середине 1970-х годов, предусматривающий сокращение около четверти из 19 500 сотрудников и части дальнемагистральных рейсов. Правительство выделило для национализации авиакомпании около 1,38 млрд ринггитов ($429 млн)[196].

Судебные иски от родственников погибших

Несколькими группами родственников погибших были инициированы судебные иски против России, Украины, Малайзии и авиакомпании Malaysia Airlines.

Так, родственники трёх погибших граждан Германии возлагают вину за катастрофу на правительство Украины, которое не закрыло воздушное пространство в районе боевых действий, несмотря на то, что ранее в зоне конфликта были сбиты несколько самолётов. Интересы родственников представляет адвокат Эльмар Гимулла, который утверждает, что правительство Украины не закрыло воздушное пространство в зоне конфликта на высотах 10 000 метров и более из корысти, не желая лишаться доходов от сборов за пролёт воздушного пространства Украины в сумме 2 млн евро в день[197]. Эту точку зрения разделяет и Симон Вецеман — эксперт стокгольмского института исследований проблем мира (SIPRI)[179].

Каждое государство несёт ответственность за свое воздушное пространство, если оно открыто для полётов. Если же государство не в состоянии обеспечить безопасность, оно должно закрыть свое воздушное пространство. Роль России в трагедии, в свою очередь, неизвестна.

— Эльмар Гимулла, http://www.inopressa.ru/article/22Sep2014/bild/mh17.html

Адвокат Эльмар Гимулла заявил о намерении подать иск в ЕСПЧ против Украины и против Президента Украины Петра Порошенко с целью взыскать не менее 1 млн евро[197].

А семьи восьми погибших австралийцев подали иск в ЕСПЧ против России, Украины, Малайзии и авиакомпании Malaysia Airlines. Представителем потерпевших стал адвокат Джерри Скиннер, добившийся от Ливии миллионных компенсаций для родственников погибших в авиакатастрофе над Локерби в 1988 году.[198]

Реакция на происшествие

Реакция международных организаций

Генеральный секретарь Совета Европы Турбьёрн Ягланд назвал события с рейсом Malaysian Airlines терактом. Ягланд и председатель ПАСЕ Анн Брассёр выразили соболезнования семьям погибших и призвали к немедленному расследованию трагедии с целью выяснить все её обстоятельства[199][200][201]

18 июля 2014 года ОБСЕ провела в штаб-квартире в Хофбурге в Вене специальное заседание своего совета в связи с авиакатастрофой[202]. В течение пяти часов консультаций представители стран ОБСЕ согласовали текст заявления. По информации агентства ИТАР-ТАСС, украинская сторона настаивала на включении в текст документа тезисов «об осуждении террористов, сбивших самолёт»[203]. Данные тезисы не были включены в текст заявления[202].

Европейская организация по безопасности воздушной навигации (Евроконтроль) расценила крушение малайзийского Boeing как несчастный случай[204][205], Украина также проинформировала Евроконтроль о закрытии воздушного пространства над Донбассом. Все планы полётов, использующие в маршрутах этот район, отклоняются с 17 июля[206].

Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун склоняется к тому, что лайнер был намеренно сбит ракетой, выпущенной с земли, отдельно отметив, что «на данном этапе ООН не может независимо подтвердить обстоятельства» крушения[207].

Реакция различных государств

Проведения независимого международного расследования катастрофы «Боинга» в небе над Украиной потребовали лидеры разных стран[208].

Президент Украины Пётр Порошенко инициировал создание государственной комиссии с привлечением специалистов ИКАО и других международных структур для расследования авиакатастрофы[209] и выразил соболезнования премьер-министру и народу Малайзии[210]. По заявлению Порошенко, катастрофа является террористическим актом[211]. После падения самолёта Госавиаслужба Украины полностью закрыла воздушное пространство для гражданских полётов в зоне военных действий[212][213]. Как заявил постоянный представитель Украины при ООН Юрий Сергеев, лидерами повстанцев, как он утверждает, сбивших малайзийский самолёт, являются граждане России. По его мнению, этого случая не произошло бы, если бы Россия не поставляла «террористам» современное оружие, танки, артиллерию и ракетные системы[214].

В связи с катастрофой Служба безопасности Украины открыла уголовное производство по статье 258 УК Украины (террористический акт)[39].

Россия Россия:

  • Президент Российской Федерации Владимир Путин выразил соболезнования премьер-министру Малайзии Наджибу Разаку в связи с авиакатастрофой[215]. На совещании 17 июля Владимир Путин заявил, что «трагедии не произошло бы, если бы на этой земле был мир, <…> не были бы возобновлены боевые действия на юго-востоке Украины. И, безусловно, государство, над территорией которого это произошло, несёт ответственность за эту страшную трагедию»[216]. 21 июля Путин выступил со специальным обращением, в котором призвал создать все необходимые условия для работы комиссии международных экспертов под эгидой ИКАО и прекращению вооружённого конфликта на Украине[217].
  • МЧС России предложило помощь Украине в проведении мероприятий по ликвидации последствий крушения Boeing[218]. Министерство обороны Российской Федерации сделало заявление, что малайзийский Boeing в момент своего крушения находился вне зоны действия российской ПВО и полёты военных самолётов ВВС России возле украинской границы в этот день не проводились[126].

США США:

  • Госсекретарь США Джон Керри заявил 20 июля в интервью CNN, что Вашингтон располагает данными, которые свидетельствуют о том, что авиалайнер был сбит повстанцами[219]. Президент США Барак Обама заявил, что причиной гибели самолёта стала ракета, запущенная с территории, контролируемой повстанцами[220].
  • 23 июля руководители трёх комитетов сената США Роберт Менендес, Дайан Файнстайн и Карл Левин обратились с письмом к президенту США, в котором предлагают рассмотреть возможность признания Донецкой народной республики иностранной террористической организацией и расширить санкции, нацеленные на оборонный, энергетический и финансовый сектор России. Сенаторы выразили солидарность с заявлениями администрации президента США о том, что Боинг 777 был сбит ракетой класса «земля-воздух»"[221].
  • Глава Хельсинкской комиссии США enru Бен Кардин назвал уничтожение самолёта невыразимой трагедией. Сенатор заявил, что авиакатастрофа стала «следствием путинской дестабилизации Украины», начало которой он видит в «захвате Крыма» (см. Присоединение Крыма к России (2014))[222][223].

17 июля премьер-министр Малайзии заявил, что хотя украинская сторона считает самолёт сбитым, «на данном этапе Малайзия не может достоверно определить причину трагедии, но мы должны выяснить и выясним в точности, что именно случилось с этим рейсом». Он сказал также, что Малайзия примет непосредственное участие в расследовании и если выяснится, что самолёт был действительно сбит, Малайзия будет настаивать, чтобы виновные были незамедлительно преданы правосудию[224]. 23 июля премьер-министр Малайзии Наджиб Разак заявил, что власти Малайзии считают преждевременным выступать с обвинениями до получения неопровержимых доказательств о причинах катастрофы: «Сейчас существует огромное количество вопросов, требующих однозначных ответов. В их числе — был ли сбит самолёт ракетой, кто это сделал, кто поставлял вооружение, было ли это ошибкой или заранее планируемой акцией», — сказал Наджиб Разак. По его словам, Малайзия «не будет ни на кого указывать, пока не получит неопровержимые доказательства случившегося»[225].

Нидерланды Нидерланды:

  • Премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил, что пребывает «в состоянии глубокого шока», и добавил, что прерывает свой отпуск в связи с инцидентом[226]. 19 июля состоялся телефонный разговор Рютте с Путиным. По словам Рютте — «У него [Путина] есть последний шанс показать, что он намерен помочь»[227][228].
  • Премьер-министр Нидерландов объявил 23 июля днём национального траура по погибшим в крушении самолёта на Украине. В этот день в Эйндховене приземлились самолёты, на борту которых — останки жертв катастрофы. Здесь же прошла основная траурная церемония в присутствии короля Виллема-Александра, королевы Максимы, премьер-министра, высокопоставленных представителей стран, чьи граждане находились на борту Boeing 777, и родственников погибших. В этот день были приспущены национальные флаги на всех государственных и муниципальных зданиях, а также в голландских посольствах и торговых представительствах за рубежом[229].

Премьер-министр Австралии Тони Эбботт сказал, что разочарован позицией России. По словам Эббота, крайне важно «не позволить России помешать проведению полноценного расследования, которое позволит точно установить, что произошло»[230]. «Россия понесёт тяжёлую ответственность, если окажется, что упавший самолёт компании Malaysia Airlines был сбит российской ракетой „земля-воздух“, поставленной донецким ополченцам»[231]. «В данный момент все мы можем сказать, что все факты указывают на это», — заявил австралийский премьер 18 июля.[232].

Канцлер ФРГ Ангела Меркель выразила соболезнования близким погибших в результате данной авиакатастрофы и потребовала срочного проведения независимого расследования катастрофы[233]. По словам члена Комитета по международным делам бундестага Карла-Георга Вельмана, косвенные обстоятельства указывают, что ответственность за катастрофу лежит на России[234]. 23 июля Ангела Меркель потребовала скорейших санкций против России[235][236].

Премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон 19 июля заявил, что катастрофа — это прямой результат дестабилизации Россией ситуации в независимой стране. По мнению британского премьера, многие европейские страны проводят недостаточно жёсткую политику в отношении России. Министр обороны Майкл Фэллон одновременно с премьером выступил с резким комментарием в адрес России и призвал к более жёстким санкциям в отношении Москвы[237][238][239][240].

Реакция авиакомпаний

Через 76 минут после катастрофы Украэрорух полностью закрыл для полётов гражданской авиации воздушное пространство над Донецкой и Луганской областями[241][15].

Российские авиакомпании «Аэрофлот», «Трансаэро» и S7 заявили о приостановке рейсов в некоторые города Украины[242][243], а также об облете неба Украины при рейсах в третьи страны[244]. 30 июля Трансаэро возобновила полеты над небом Украины[245].

Авиакомпании Air France[246], Virgin Airlines[247], Lufthansa[248] прекратили полёты над территорией Украины.[249]

С 25 июля авиакомпания Malaysia Airlines в знак уважения к погибшим изменила номер рейса Куала-Лумпур – Амстердам с MH 16/17 на MH 18/19)[250].

См. также

Викиновости по теме:
Малайзийский Boeing 777 потерпел крушение в Донецкой области
  • Инцидент с южнокорейским Боингом (1983)
  • Катастрофа A300 над Персидским заливом
  • Катастрофа Ту-154 над Чёрным морем
  • Катастрофа Ту-154 под Донецком
  • Катастрофа Ил-76 в Луганске
  • Рейс 370 Malaysia Airlines
  • Инцидент с иранским C-130 (1994)

Примечания

Комментарии

  1. Террористические акты 11 сентября 2001 года Национальный совет по безопасности на транспорте не относит к авиационным катастрофам
  2. Время, указанное авиакомпанией, ошибочно; правильное время — 13:15 (UTC), или 14:15 WEST
  3. В том числе три человека имели гражданство Вьетнама, по одному человеку — гражданство Бельгии, Гонконга, Израиля, Италии и США
  4. 29 пассажиров и 15 членов экипажа; в том числе — один человек имел также гражданство Австралии
  5. В том числе один человек имел также гражданство Ирландии
  6. В том числе один человек имел также гражданство ЮАР, один — Новой Зеландии
  7. В том числе один человек имел также гражданство Румынии

Источники

  1. Map of a Tragedy: How MH17 Came Apart Over Ukraine (англ.). Wall Street Journal. Проверено 16 ноября 2014.
  2. Absturz von Flug MH17: Vier Deutsche und Dutzende Niederländer sterben bei Flugzeugabsturz — 2014. Проверено 17 июля 2014.
  3. http://www.bbc.co.uk/news/world-europe-28357880 Проверено 9 сентября 2014.
  4. Crash: Malaysia B772 near Donetsk on Jul 17th 2014, disappeared from radar. Avherald.com. Проверено 17 июля 2014.
  5. 1 2 Источник сообщил о падении малайзийского Boeing на границе России и Украины. Интерфакс, 17 июля 2014.
  6. Raziye Akkoc, and Andrew Marszal Malaysia Airlines plane crashes on Ukraine-Russia border — live // Telegraph, 22.07.2014
  7. Украины назвал катастрофу малайзийского «Боинга» терактом. // Euronews, 17.07.2014 17:26 CET
  8. Worst Crashes (англ.). B3A Aircraft Accidents Archives. Проверено 18 июля 2014.
  9. «Опознаны останки 173 пассажиров сбитого рейса MH17»
  10. 1 2 MH17-Chefermittler Westerbeke: "Wissen die Russen womöglich mehr?" (нем.). Der Spiegel (27. Oktober 2014). Проверено 27 октября 2014.
  11. 1 2 Голландия назвала две версии катастрофы «Боинга» под Донецком
  12. 1 2 3 Тела 196 погибших найдены на месте падения малайзийского Boeing. РИА Новости (20.07.2014). Проверено 20 июля 2014.
  13. Путин соберёт Совбез для обсуждения территориальной целостности России. // РБК, 21.07.2014
  14. 1 2 Обнародован предварительный доклад о катастрофе «Боинга» на Украине  (рус.), Lenta.ru. Архивировано из первоисточника 9 сентября 2014. Проверено 11 сентября 2014.
  15. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DUTCH SAFETY BOARD. Preliminary report Crash involving Malaysia Airlines Boeing 777-200 flight MH17. Hrabove, Ukraine (англ.). Проверено 11 сентября 2014. Архивировано из первоисточника 11 сентября 2014.
  16. Какая ракета сбила малайзийский авиалайнер?. BBC. Проверено 18 июля 2014.
  17. Российский военный самолёт сбил украинский Су-25, unian.net
  18. Су-25 был сбит российским Миг-29 // Вести.ua
  19. Киев: Россия сбила украинский самолёт. BBC. Проверено 17 июля 2014.
  20. Случаи крушения самолётов на территории Украины в июне-июле 2014 года. // РИА Новости, 17.07.2014
  21. Tom Whitehead, Nick Collins, Martin Evans. MH17 disaster: Flights over war zones 'because it's cheaper (18 July 2014). Проверено 18 июля 2014.
  22. Statement on MH17. IATA (17 July 2014). — «Based on the information currently available it is believed that the airspace that the aircraft was traversing was not subject to restrictions.»  Проверено 17 июля 2014.
  23. MH17 – Ukraine. Eurocontrol (17 July 2014).
  24. Media Statement 4: MH17 Incident.
  25. airframes.org. Aircraft Database – 9MMRD. Airframes (11 августа 2005). Проверено 17 июля 2014.
  26. Malaysia Airlines 9M-MRD (Boeing 777 — MSN 28411) | Airfleets aviation
  27. Media Statement 3 : MH17 Incident. Malaysia Airlines (18 июля 2014). Проверено 18 июля 2014.
  28. Boeing 777 авиакомпании Singapore Airlines б/н 9V-SVI, рейса SQ351 Копенгаген - Сингапур
  29. Media Statement : MH17 Incident. Malaysia Airlines (17 июля 2014). — «страница 5 Malaysia Airlines confirms it received notification from Ukrainian ATC that it had lost contact with flight MH17 at 1415 (GMT) at 30km from Tamak waypoint, approximately 50km from the Russia-Ukraine border.»  Проверено 17 июля 2014.
  30. 1 2 Твиттер / flightradar24: Last positions of #MH17
  31. Источник сообщил о падении малайзийского Boeing на границе России и Украины // Интерфакс, 17.07.2014
  32. Малайзийский лайнер перед крушением не подавал сигналов тревоги // Интерфакс, 18.07.2014
  33. по инициативе диспетчера Ростовского РЦ АУВД, в связи с пересекающим трафиком над Ростовской областью
  34. ВИДЕО. Реакция зарубежных СМИ на авиакатастрофу над Торезом // РИА Новости Украина, 17.07.2014
  35. What Happened to Malaysia Airlines Flight 17 (англ.). The New York Times (UPDATED JULY 18). Проверено 19 июля 2014.
  36. Preliminary report: Crash involving Malaysia Airlanes Boeing 777-200 flight MH17 / Dutch Safety Board. — Hague, 2014. — P. 7. — 34 p.
  37. Preliminary report: Crash involving Malaysia Airlanes Boeing 777-200 flight MH17 / Dutch Safety Board. — Hague, 2014. — P. 7-8. — 34 p.
  38. 1 2 Preliminary report: Crash involving Malaysia Airlanes Boeing 777-200 flight MH17 / Dutch Safety Board. — Hague, 2014. — P. 8. — 34 p.
  39. 1 2 СБУ открыла уголовное производство в связи с авиакатастрофой по статье «теракт»
  40. Приложение 13 к Конвенции о международной гражданской авиации. Расследование авиационных происшествий и инцидентов. — Издание 10-е. — Montréal: Международная организация гражданской авиации, 2010. — С. 3-1. — ISBN 978-92-9231-554-2.
  41. ДНР заключит гуманитарное перемирие для расследования крушения Boeing. РИА Новости. Проверено 17 июля 2014.
  42. Стрелков: бои продолжатся везде, кроме района крушения Boeing. РИА Новости. Проверено 11 сентября 2014.
  43. Александр Бородай: Специалисты не смогут прибыть на место крушения «Боинга-777» раньше 20 июля. dialog.ua. Проверено 20 июля 2014.
  44. Бородай: Украинская сторона саботирует расследование крушения Боинга. Комсомольская правда. Проверено 20 июля 2014.
  45. Миссия ОБСЕ обеспечит контроль за местом крушения Boeing до прибытия авиационных экспертов. // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  46. Наблюдатели ОБСЕ получили ограниченный доступ к месту крушения Boeing на Украине. // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  47. ОБСЕ: вооружённые и нетрезвые люди мешают работе на месте катастрофы // Yle Uutiset
  48. Ополчение: на месте катастрофы Boeing 777 работают украинские эксперты. РБК-ТВ
  49. BBC News — MH17 crash: Ukraine accuses rebels of destroying evidence // BBC
  50. Пургин: Ополченцы не пускают ОБСЕ к Boeing 777 из соображений безопасности // РСН
  51. РНБО: Терористи забирають докази з місця падіння Boeing-777
  52. РНБО: Терористи забирають докази з місця падіння Boeing-777
  53. Террористы не дают забрать тела с места катастрофы // Укринформ
  54. ОБСЕ: нет повода говорить о фальсификациях ополчения на месте ЧП // РИА-Новости, 19.07.2014
  55. Руководство ДНР гарантирует безопасность экспертов на месте крушения Boeing // RT, 19.07.2014
  56. Террористы должны предстать перед международным судом — президент Порошенко
  57. В ОБСЕ рассказали о предупредительном выстреле на месте авиакатастрофы // Интерфакс, 19.07.2014 г.
  58. Штаты оказывают давление на Россию в расследовании по сбитому Боингу// Укринформ
  59. 1 2 Расследование крушения Boeing 777 на Украине. Хроника событий. // ИТАР-ТАСС, 21.07.2014
  60. Наблюдатели ОБСЕ получили полный доступ к месту падения Boeing на Украине. // ИТАР-ТАСС, 21.07.2014
  61. В ДНР сообщили об обнаружении останков 282 погибших при крушении «Боинга». Интерфакс, 21.07.2014
  62. Media Statement 6: MH17 Incident
  63. Crash: Malaysia B772 near Donetsk on Jul 17th 2014, aircraft was shot down. The Aviation Herald
  64. Пресс-служба ДНР: на месте падения Boeing под остатками фюзеляжа остаются тела 16 погибших. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  65. Расследование крушения Boeing 777 на Украине. Хроника событий. 22 июля // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  66. Интерпол начал опознание тел жертв трагедии Boeing 777 на Украине // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  67. Cамолёты с останками жертв авиакатастрофы на Украине приземлились в голландском Эйндховене. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  68. В Нидерланды доставлены тела ещё 74 жертв авиакатастрофы на Украине. // ИТАР-ТАСС, 24.07.2014
  69. Международные эксперты завершили первую фазу поисков обломков самолёта Boeing. // ИТАР-ТАСС, 07.08.2014
  70. Осталось опознать двух жертв крушения Boeing под Донецком
  71. Спасатели ДНР в апреле собрали более 17 тонн обломков Boeing MH17
  72. В Нидерланды доставили последние останки с упавшего под Донецком «Боинга»
  73. Руководство ДНР обещает передать на экспертизу в МАК «чёрные ящики» разбившегося на востоке Украины «Боинга» // Интерфакс-Украина, 17.07.2014
  74. Лавров: Москва не будет забирать "чёрные ящики" Boeing для анализа записей, это дело ICAO (18 июля, 15:49).
  75. Малайзия потребовала чёрные ящики «Боинга» // Lenta.ru, 19.07.2014, 14:10
  76. Украина «потеряла» бортовые самописцы малайзийского «Боинга» // Lenta.ru, 19.07.2014, 14:50
  77. Советник Авакова: террористы захватили чёрные ящики рухнувшего самолёта Новости Украины — информагентство «Українські новини»
  78. Ополченцы заявили об обнаружении самописцев разбившегося «Боинга» // Интерфакс, 20.07.2014
  79. Ополченцы ДНР передали «чёрные ящики» Boeing малайзийским экспертам // ИТАР-ТАСС, 22.07.2014
  80. «Чёрные ящики» разбившегося Boeing доставлены в Великобританию. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  81. Нидерланды согласились возглавить расследование катастрофы Boeing. // ИТАР-ТАСС, 22.07.2014
  82. Расшифровка данных «чёрных ящиков» малайзийского Boeing может занять несколько недель. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  83. Британия пообещала расшифровать чёрные ящики «Боинга» за 24 часа // Лента.ру, 22.07.2014
  84. Расследование крушения Boeing 777 на Украине. Хроника событий. 23 июля. ИТАР-ТАСС (23 июля 2014). Проверено 25 июля 2014.
  85. «Чёрные ящики» разбившегося Boeing доставлены в Великобританию. ИТАР-ТАСС (23.07.2014).
  86. ИКАО: речевой самописец малайзийского Boeing 777 находится в хорошем состоянии // ИТАР-ТАСС, 24.07.2014
  87. Эксперты не нашли признаков воздействия на второй самописец разбившегося «Боинга» // Интерфакс, 25.07.2014 г.
  88. МАК заявил об отсутствии признаков вскрытия чёрных ящиков «Боинга» // Lenta.ru, 25.07.2014
  89. Британия не станет разглашать данные c «чёрных ящиков» «Боинга» // Новая газета // Новая газета, 24.07.2014
  90. Black box findings consistent with missile blast. CBS News (26 июля 2014). Проверено 29 июля 2014.
  91. СНБО: данные самописцев Boeing подтверждают поражение осколками ракеты // РИА Новости, 28.07.2014
  92. Нидерланды раскритиковали Украину за публикацию данных «чёрных ящиков» «Боинга» // ИА Интерфакс, 28.07.2014 г.
  93. Culzac N.. MH17 crash: Black boxes show plane suffered 'massive explosive decompression' following shrapnel hit, The Independent (28 июля 2014).
  94. Павел Хлюпин Опубликованы первые данные самописцев MH17 // Slon.ru, 03.08.2014
  95. ‘Nothing unusual happened’ // New Straits Times, 03.08.2014  (англ.)
  96. Генпрокуратура Украины: данные расследования крушения Boeing обнародуют при согласии сторон, Коммерсантъ - Лента новостей (Москва) (12.08.2014). Проверено 18 августа 2014.
  97. 1 2 3 4 5 6 No invite yet for KL to join MH17 probe
  98. ОБСЕ гарантировала безопасность малайзийских экспертов на Украине, 08.09.2014
  99. Maps of the Crash of Malaysia Airlines Flight 17 // The New York Times, 17.07.2014
  100. Обращение Президента по поводу трагедии с самолётом авиакомпании «Малайзийские авиалинии». Официальное представительство Президента Украины.
  101. В ОБСЕ есть доказательства того, что малайзийский самолёт сбили боевики.
  102. Шинкарук, Д. Б. Обама: имеем подтверждение, что самолёт сбили с территории, контролируемой сепаратистами. Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 18.07.2014.
  103. Гончаров, А. Дж. Байден подтвердил, что США имеют доказательства запуска сепаратистами ракеты по Боингу. УНН, 19.07.2014.
  104. United States Assessment of the Downing of Flight MH17 and its Aftermath.
  105. 1 2 Пономарёв, А. СБУ выложила переговоры обстрелявших «Боинг» сепаратистов. Slon.ru, 17.07.2014.
  106. СБУ обнародовала перехват переговоров ополченцев об уничтожении самолёта. РБК, 17.07.2014.
  107. Представитель ополчения ДНР отрицает подлинность аудиозаписи переговоров о сбитом самолёте. Russia Today, 03.07.2014.
  108. Стрелков: В ходе боев близ Славянска дезертировали три командира ополченцев. Взгляд.ру, 03.07.2014.
  109. Ukrainian Security Service releases video claiming rebels confess to downing MH17 // The Washington Post. — 17.07.2014.
  110. «На границе Украины и России сбит Boeing 777» Газета.ру, лента событий, 23.45
  111. Хроника широко объявленной провокации. Эхо Москвы, 17.07.2014.
  112. Літак Боїнг-777 малазійських авіаліній збили терористи в районі міста Торез Донецької області, Еспресо TV (17 июля 2014)
  113. Божко Ю. Під час падіння малазійського «Боїнгу» у небі над Донеччиною знаходився український «Іл-76». УНН, 17 июля 2014
  114. В ДОНЕЦЬКІЙ ОБЛАСТІ ЗБИЛИ ПАСАЖИРСЬКИЙ ЛІТАК // Українська правда, 17.07.2014
  115. Alissa De Carbonnel. Malaysian passenger plane crashes in Ukraine near Russian border -Ifax, Reuters (17 July 2014). Проверено 17 июля 2014.
  116. Anton Zverev. Ukraine says rebels shoot down Malaysian airliner, 295 dead, Reuters (17 July 2014).
  117. 1 2 Юрий Божко МВД: Украинские военные зафиксировали пуск ракеты, которая сбила «Боинг», от российской границы. // Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 17.07.2014
  118. 1 2 Власти ЛНР: малайзийский Boeing был сбит украинским самолётом CУ-25. РИА Новости (17.07.2014). Проверено 17 июля 2014.
  119. Бородай: у ДНР нет оружия, чтобы сбить самолёт на высоте 10 км // РИА Новости, 17.07.2014
  120. ДНР возложила ответственность за сбитый «Боинг» на Киев // Интерфакс, 17.07.2014
  121. В ДНР не исключают, что малайзийский лайнер сбили украинские военные // Вести.ру, 17.07.2014.
  122. Александр Бородай об упавшем пассажирский Боинге (видео)
  123. 24tv.ua
  124. Агентство «Новороссия» — Кургинян и «Буки»: зачем понадобилось обвинять Стрелкова в покушении на Путина?
  125. Темная история: что известно о ЗРК «Бук», из которого могли сбить Boeing :: Политика :: РосБизнесКонсалтинг
  126. 1 2 Минобороны РФ: В районе крушения малайзийского Boeing находятся 27 украинских установок «Бук-М1» // RT на русском, 18.07.2014
  127. Американцы зафиксировали запуск ракеты, которая предположительно сбила Boeing 777
  128. 1 2 У ДНР появился противовоздушный щит. // Независимая газета, 1 июля 2014
  129. Генпрокурор Украины: ополченцы не захватывали исправные украинские комплексы «Бук» и С-300 // Коммерсантъ, 18.07.2014
  130. Военные доложили Порошенко: террористы не захватывали украинский «Бук» // Українська правда, 18.07.2014
  131. Ополчение: ЗРК «Бук» из занятой военчасти были «металлоломом». РИА Новости (18.07.2014). — «Там не «Буки» были, а станины от «Бук». Там не было вообще электроники. Там просто пустые станины. <…> Когда на часть зашли ополченцы, «Буки» были абсолютно непригодны к боевым действиям. <…> Они даже не подлежали ремонту. Просто груда металлолома»  Проверено 18 июля 2014.
  132. 1-й канал
  133. 1 2 Тёмная история: что известно о ЗРК «Бук», из которого могли сбить Boeing // РБК, 18.07.2014
  134. Юлия Гарбарчук Сегодня террористы перевезли ЗРК «Бук» из Снежного в Дмитровку — Д. Тымчук. // Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 17.07.2014
  135. By PETER LEONARD Associated Press. Ukraine: Air Force Jet Downed by Russian Missile. ABC News (July 17, 2014). Проверено 17 июля 2014.
  136. Alfred de Montesquiou. EXCLUSIF: Crash du MH17 Un camion volé pour transporter le lance-missiles. Paris Match. Проверено 14 ноября 2014. Архивировано из первоисточника 28 июля 2014.
  137. МВД опубликовало видео, на котором в Россию вывозят «Бук» // УНИАН, 18.07.2014
  138. https://www.facebook.com/arsen.avakov.1/posts/670837696339673?comment_id=671408826282560&offset=0&total_comments=42
  139. https://www.facebook.com/arsen.avakov.1/posts/670837696339673?comment_id=672844756138967&offset=0&total_comments=42
  140. СБУ: Боевики вывезли с территории Украины в РФ три комплекса «Бук М1» после крушения Boeing // 112 Украина, 19.07.2014
  141. Американская пресса обвинила Россию в поставках зенитных комплексов сепаратистам на Украине. Эхо Москвы (20 июля 2014). Проверено 24 июля 2014.
    Margaret Coker, Adam Entous, Robert Wall and Alan Cullison. U.S. Points to Russian Missile Connection in Malaysia Airlines Flight 17 Crash. Wall Street Journal (July 19, 2014). Проверено 24 июля 2014.
    Michael Birnbaum and Karen DeYoung. Russia supplied missile launchers to separatists, U.S. official says. The Washington Post (July 19, 2014). Проверено 24 июля 2014.
  142. 1 2 Расследование катастрофы малайзийского Boeing 777 в Донецкой области. Онлайн-репортаж // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  143. Юрий Божко. СБУ открыло уголовное производство по факту сбивания самолёта «Боинг» с помощью российского ЗРК «Бук». Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН). www.unn.com.ua (18.07.2014).
  144. Сергей Мельник Есть доказательства, что международный пассажирский самолёт сбили российские кадровые военные — МВД. // Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 17.07.2014
  145. Артур Гончаров Украина предоставит доказательства причастности военных РФ в аварии Боинга — постпред при ООН. // Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 17.07.2014
  146. РФ перебросила специалистов для управления «Буком», — Маломуж — Видео
  147. 1 2 На границе с РФ задержали двоих российских «корректировщиков огня», — СБУ
  148. Минобороны РФ: никакие виды вооружений ВС РФ госграницу с Украиной не пересекали // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014 г.
  149. Гелетей не исключает, что малайзийский лайнер сбили российские истребители
  150. СБУ знає точне місце запуску ракети, що влучила в малайзійський літак // УНІАН, 19.07.2014
  151. Ukraine says has "compelling evidence" Russian crew shot down Malaysian plane, Reuters (19 July 2014). Архивировано из первоисточника 19 июля 2014. Проверено 19 июля 2014.
  152. Терористи та військові найманці цинічно планували теракт проти цивільного літака Аерофлоту (укр.). Служба безопасности Украины (7 августа 2014). Проверено 7 августа 2014.
  153. За несколько минут до падения «Боинга» в Донецкой области, жители видели в небе боевой самолёт // Первый канал, 17.07.2014
  154. Уничтожение малайзийского "Боинга-777" штурмовиком Су-25 маловероятно - главный конструктор самолёта. ИА «Оружие России» (28 июля 2014). Проверено 4 ноября 2014.
  155. Боевики не могли сбить малайзийский самолёт без помощи специалистов, возможно российских — постпред США при ООН. Интерфакс (28 июля 2014).
  156. Проверка версий: споры о том, кто сбил малайзийский Boeing MH17 над Украиной
  157. СМИ назвали новую версию авиакатастрофы под Донецком // Лента.ру, 25.07.2014
  158. В силовых структурах Украины есть версия, что Boeing сбили на учениях // РИА Новости, 25.07.2014
  159. Минобороны Украины отвергло версию о падении «Боинга» из-за учений ПВО. Lenta.ru (25 июля 2014). Проверено 2 августа 2014.
  160. MH17: Pro-Russian separatist boasts online about shooting down plane // The New Zealand Herald, Jul 18, 2014
  161. Sophisticated Surface-to-Air System Needed to Shoot Down High-Flying Jets // The Wall Street Journal, July 17, 2014
  162. Ополченцы сообщили о сбитом Ан-26 на востоке Украины. LifeNews (17.07.2014). Проверено 17 июля 2014. Архивировано из первоисточника 17 июля 2014.
  163. Корреспондент LifeNews увидел обломки, похожие на "Боинг". LifeNews (17.07.2014). Проверено 17 июля 2014. Архивировано из первоисточника 17 июля 2014.
  164. Транспортный Ан-26 сбит на востоке Украины, заявили очевидцы // Видео LifeNews
  165. Транспортный Ан-26 сбит на востоке Украины, заявили очевидцы || РИА Новости, 17.07.2014
  166. "Boeing потерпел катастрофу в месте, где активных боевых действий не велось". Коммерсантъ (17.07.2014). Проверено 17 июля 2014. Архивировано из первоисточника 17 июля 2014.
  167. Ополченцы провозглашённой ДНР сбили самолёт Ан-26 украинских ВВС // ИТАР-ТАСС, 17.07.2014
  168. Минобороны РФ вычислило, откуда могли сбить Boeing 777 // РИА Новости, 18.07.2014
  169. Минобороны РФ зафиксировало работу РЛС ПВО Украины в районе Донецка в день катастрофы // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  170. Катастрофа Boeing: российские локаторы зафиксировали работу украинской ПВО // Вести.ру, 18.07.2014
  171. 1 2 3 4 5 Министерство обороны России: падающий «Боинг» сопровождали украинский штурмовик и спутник-шпион США // Комсомольская правда, 22.07.2014
  172. Генштаб России обнародовал информацию о крушении Boeing на Украине. // РИА Новости, 21.07.2014
  173. 1 2 Минобороны РФ: украинский Су-25 летел на расстоянии 3-5 км от малайзийского Boeing. // ИТАР-ТАСС, 21.07.2014
  174. Чижов: Россия передала ЕС все данные Минобороны о катастрофе Boeing на востоке Украины. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  175. U.S. Says Missile Downed Malaysia Airlines Plane Over Ukraine // The Wall Street Journal, July 17, 2014
  176. Разведка США: Boeing был сбит над Украиной ополченцами, скорее всего, по ошибке. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  177. Bennett B. U.S. officials believe attack against Malaysian plane was mistake (англ.). Los Angeles Times (22 July 2014). Проверено 7 августа 2014.
  178. Доклад о причинах катастрофы Boeing опубликуют во второй половине года
  179. 1 2 Ральф Хётте, Ханс Ляйендекер. Süddeutsche Zeitung. Катастрофа MH17: обвинения в адрес Украины // Инопресса, 2014-12-04
  180. Голландская прокуратура обнародовала основную версию падения Boeing 777
  181. 1 2 RTL Nieuws - Wat we niet mogen zien: 147 documenten MH17 blijven geheim
  182. «Газета.Ru» - Нидерланды опубликовали 569 документов о катастрофе Boeing MH17 в Донбассе
  183. Media Statement 6: MH17 Incident. Malaysia Airlines (19 июля 2014). Проверено 19 июля 2014.
  184. Gander, Kashmira Malaysia Airlines flight MH17 crash: 'Nine Britons, 23 Americans and 80 children' feared dead after Boeing passenger jet is 'shot down' near Ukraine-Russia border // Independent, 17 July 2014
  185. MH17 crash: The 298 who perished
  186. Media Statement & Information on Flight MH17. Malaysia Airlines Official Website (18 июля 2014). Проверено 18 июля 2014.
  187. Malaysia Airlines MH17 crash: 298 people, including 3 infants, were on board, says MAS (англ.). The Straits Times (18 July 2014). Проверено 18 июля 2014.
  188. Эксперты ОБСЕ прибыли к месту падения «Боинга» // BBC Russian
  189. «На борту фактически было лекарство от ВИЧ» // Газета.ру, 18.07.2014
  190. 1 2 3 4 5 EUROPE. Victims of Malaysia Airlines Flight 17. // The New York Times, 19 July 2014. Проверено 10 августа 2014.
  191. Пресс-секретарь ВОЗ Гленн Томас находился на борту разбившегося Boeing // РИА Новости, 18.07.2014
  192. СМИ: на борту разбившегося Boeing 777 летела дальняя родственница премьера Малайзии // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  193. Елена Тофанюк Крушение малайзийского «Боинга» привело к снижению фондовых индексов // РБК, 18.07.2014
  194. «Statement by the President of the European Council Herman Van Rompuy and the President of the European Commission in the name of the European Union on the agreed additional restrictive measures against Russia» содержит «…violence created spirals out of control and leads to the killing of almost 300 innocent civilians in their flight…»
  195. Крушение самолёта Malaysia Airlines обрушило акции компании
  196. У Malaysia Airlines появился план «реанимации» после потери двух «Боингов»
  197. 1 2 Буркхард Уленбройх. Bild. Родственники граждан Германии, погибших в небе над Донбассом, подадут в суд на Украину // Инопресса, 22 сентября 2014; Familien der deutschen Opfer verklagen Ukraine. Vorwurf: Regierung hätte Luftraum über Krisengebiet sperren müssen // Bild, 21.09.2014  (нем.)
  198. Dean, Sarah. Eight Australian families of MH17 victims will sue Russia, Ukraine, Malaysia and the airline after their loved ones were shot out of the sky  (англ.), Daily Mail (4 декабря 2014 года). Проверено 24 декабря 2014.
  199. Совет Европы уверен, что катастрофа малайзийского самолёта — теракт // Укринформ, 18.07.2014
  200. Secretary General Jagland calls for international investigation of Flight MH 17 without delay. Council of Europe (July 18, 2014). Проверено 24 июля 2014.
  201. Plane crash in Ukraine: PACE President offers her condolences. Parliamentary Assembly of the Council of Europe (July 18, 2014). Проверено 24 июля 2014.
  202. 1 2 Страны ОБСЕ согласовали текст заявления по катастрофе Boeing // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  203. Постоянному совету ОБСЕ не удалось согласовать текст заявления по катастрофе Boeing // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  204. Версии крушения малайзийского Boeing на Украине // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  205. Passagierflieger über Ukraine offenbar abgeschossen. welt.de. Проверено 18 июля 2014.
  206. Ukraine — Statement from EuroControl. MH 17 — Ukraine. 17th July 2014  (англ.)
  207. Reuters: СБ ООН рассматривает проект резолюции в связи с крушением Boeing 777 // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  208. Катастрофа "Боинга": реакция мировых лидеров. Би-би-си (18 июля 2014). Проверено 19 июля 2014.
  209. Порошенко ініціює міжнародну комісію з розслідування катастрофи Боїнга-777 на Донеччині // УНІАН, 17.07.2014  (укр.)
  210. Президент України висловив співчуття Прем’єр-міністру та народу Малайзії
  211. Порошенко назвал крушение Boeing 777 в Донецкой области терактом // НТВ, 18.07.2014
  212. П.Порошенко назвал катастрофу самолёта «Malaysia Airlines» террористическим актом — С.Цеголко. // Информационное агентство Украинские национальные новости (УНН), 18.07.2014
  213. MH 17 — Ukraine | Eurocontrol
  214. Террористы отчитались о сбитом самолёте своим руководителям в Москве — Видео
  215. Путин выразил соболезнования премьеру Малайзии в связи с крушением самолёта на Украине // ИТАР-ТАСС, 18.07.2014
  216. Совещание по экономике началось с минуты молчания в память о погибших в авиакатастрофе над территорией Украины. Администрация Президента РФ (18 июля 2014). Проверено 18 июля 2014.
  217. Обращение Президента России Владимира Путина
  218. МЧС России предложило помощь Украине в ликвидации последствий крушения Boeing. ИТАР-ТАСС.
  219. Керри заявил о наличии у США доказательств уничтожения «Боинга» ополченцами // Интерфакс, 20.07.2014.
  220. США: ракету по «Боингу» выпустили из района сепаратистов // BBC Russian, 14.07.2014
  221. Сенаторы просят Обаму признать «ДНР» террористами и ввести санкции против оборонной отрасли РФ
  222. Гельсінська комісія: Аварія малазійського літака — це наслідок путінської дестабілізації України // Голос Америки, 19.07.2014  (укр.)
  223. Алина Тернова. Хельсинская комиссия: авария Боинга-777 - следствие российской агрессии в Украине. Биржевой лидер (20 июля 2014). Проверено 24 июля 2014.
  224. Alan Yuhas. Malaysia Airlines plane MH17 crashes in Ukraine - live updates | World news. The Guardian. Проверено 17 июля 2014.
  225. Власти Малайзии потребовали провести независимое расследование крушения Boeing. // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  226. telegraaf.nl cookie consent
  227. Лавров и Керри договорились «использовать влияние» для прекращения военного конфликта на Украине // NEWSru.com, 19.07.2014
  228. Putin 'must take responsibility' for crash site access: Dutch PM // Yahoo News, 19.07.2014
  229. [1] // ИТАР-ТАСС, 23.07.2014
  230. Премьер Австралии назвал позицию России по самолёту «не выдерживающей критики» // Голос Америки, 18.07.2014
  231. Австралийский премьер потребовал от России объяснений по поводу авиакатастрофы на Украине // Интерфакс, 18.07.2014
  232. Премьер Австралии требует от России объясниться в связи с крушением Boeing-777 // Росбалт, 18.07.2014
  233. Меркель потрясена крушением малайзийского Boeing. RT на русском.
  234. В Бундестаге призвали ввести новые санкции для Кремля. Вести.ua (18 июля 2014). Проверено 24 июля 2014.
    CDU-Politiker fordert harte Reaktion gegen Russland. Handelsblatt (17.07.2014). Проверено 24 июля 2014.
  235. Меркель потребовала скорейших санкций против России // BBC Russian, 14.07.2014
  236. Ukraine: Merkel fordert schnelle EU-Sanktionen gegen Russland // Der Spiegel? 23.07.2014
  237. Michael Fallon tells Vladimir Putin 'you’re sponsoring terrorism' // Daily Mail, 19.07.2014
  238. Если будет доказано, что малайзийский самолёт в Донецкой области сбили сепаратисты, ответственность ляжет на Россию // Эхо Москвы, 20.07.2014
  239. David Cameron: This is an outrage made in Moscow… // The Sunday Times, 20.07.2014
  240. Britain says other sanctions available against Russia following plane disaster // Reuters, 19.07.2014
  241. НОТАМ A1507/14 FIR DNIPROPETROVSK 17 JUL 14:56 UTC
  242. «Аэрофлот» отменил некоторые рейсы в Киев и Одессу // РИА Новости, 18.07.2014
  243. ЮТэйр и S7 облетают восточную Украину / АвиаПорт. Дайджест
  244. Сообщение компании Трансаэро // Аивапорт, 17.07.2014
  245. Трансаэро возобновила транзитные полеты над Украиной // Avianews, 01.08.2014
  246. Air France приняла решение не летать над Восточной Украиной// Прайм, 17.07.2014
  247. Виталий Макарчев [2] // ИТАР-ТАСС/Euronews, 17.07.2014
  248. Lufthansa решила прекратить полеты в воздушном пространстве Восточной Украины // Прайм, 17.07.2014
  249. Авиакомпании прекратили полеты над территорией Украины
  250. Номер рейса потерпевшего крушение на Украине Boeing будет изменен

Литература

  • DUTCH SAFETY BOARD. Preliminary report Crash involving Malaysia Airlines Boeing 777-200 flight MH17. Hrabove, Ukraine (англ.). Проверено 11 сентября 2014. Архивировано из первоисточника 11 сентября 2014. (предварительный отчет)

Ссылки

  • Malaysia Airlines Flight 17 — Malaysia Airlines  (англ.)
    • MH17 Passenger Manifest at Malaysia Airlines (официальный список пассажиров)
  • Темная история: что известно о ЗРК «Бук», из которого могли сбить Boeing — РБК, 18 июля 2014
  • «Investigation crash MH17, 17 July 2014 Donetsk.» Dutch Safety Board.  (англ.)
  • "Malaysia Airlines Flight 17 — Malaysia Ministry of Transport  (англ.)
  • «2014-07-18 :: Розслідування катастрофи літака Boeing 777.» Национальное бюро по расследованию авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами.  (укр.)
  • Предварительный отчет Совбеза Нидерландов о расследовании катастрофы MH17 (англ.) (09.09.2104). Проверено 9 сентября 2014.

Топографические карты

  • Лист карты M-37-138 Красный Луч. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1982 год. Издание 1985 г.

  Авиация   Катастрофы   Малайзия   Нидерланды   Украина   Донецкая Народная Республика




Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области Информация о


Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области

Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области Информация Видео


Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области Просмотр темы.
Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области что, Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области кто, Катастрофа Boeing 777 в Донецкой области объяснение

There are excerpts from wikipedia on this article and video