Honda аңызы

Honda Legend - 1984 жылдан 2013 жылға дейін Honda компаниясы шығарған премиум-седан. Бірінші рет 1985 жылы енгізілген. Honda Legend төрт ұрпағы бар






















Бірінші ұрпақ
Солтүстік Америка нарығында табысты дамыған Honda 1985 жылы қазан айында Legend бизнес-седанының толық өлшемді моделін шығарды, осылайша BMW және Mercedes-Benz брендтерімен тікелей бәсекелесуге шешім қабылдады, бұл соңында елестету мүмкін болмады 70 жылдары Жапондық өндірушінің ең керемет бастамасы бастапқыда нарықтық перспективаларға жақсы әсерін тигізбеді, бірақ жапондықтар құрметке ие бола алмайтын тұтынушылардың стереотипін бұзуға көмектесті. Бірақ бірте-бірте компанияның жоғары біліктілігін арттыруға қабілетті қуатты қондырғылар өндірісінде компанияның құзыретті дизайны мен мол тәжірибесін бағалады. Салон Honda Legend алдымен орта класты автокөлікке тән жапондық интерьер болды. Осындай нәрсе Nissan Cedric, Nissan Skyline, Toyota Cressida автомобильдерінде байқалды - жапондық жапондық класс тән. Кейін стандартты жабдықтардың тізімін үнемі кеңейте отырып, Honda компаниясы Legend моделін жабдық деңгейінде нарық көшбасшысына айналдырды және, әрине, американдық нарықтағы еуропалық автомобильдерден алға бастады, ол бастапқы есептеу болды. Honda-ға тиесілі Acura сәнді брендінің жаңа тарату желісі арқылы АҚШ-та сатылатын Four Seater купе ұсынылды.Leendend Coupe корпусы екі есікті, артқы жағынан жолаушылардың кіруі мен шығуына қарамастан орындықтар өте жайлы (Mercedes-Benz SEC немесе BMW 6-er сияқты ұқсас еуропалық модельдермен салыстырғанда). 1988 жылдан бастап олар күрделі екі тұтқалы артқы аспа орнатуды бастады. Сонымен қатар, жапондық және еуро-америкалық модельдер дененің алдыңғы бөліктерінің басқа дизайнына ие болды (екінші қолдаушылар үшін өмірді жеңілдететін басқа айырмашылықтар болмады). Орнатылған қосымша жабдықтар мен энергетикалық қондырғылардың кең спектрі біріктіріледі, сондықтан автомобиль сатып алудың ерекше елі маңызды емес. Honda Legend осыған байланысты қосымша қиындықтар туғызбайды, машинаның қандай түрін, автокөлікке орнатылатын беріліс қорабын, сондай-ақ өндірістің нақты жылын белгілеу керек.

Legend 2 литрлік V6 бензин қозғалтқышымен 145 литр сыйымдылығы бар аяқталды. алайда бұл тұтынушылар үшін жеткіліксіз болғандықтан, 1987 жылдың қыркүйек айынан бастап, V-тәрізді алты цилиндрлі 180 ат күші бар, қозғалтқышы 226 Нм / 4500 мин жететін жақсы крутящий 2,7-литрлік қозғалтқышы бар нұсқалары сатылымға шыққан. . Жоғары жеделдету динамикасы үшін (8,9 с-ден 100 км / сағ) біз қалада (автоматикалық беріліспен) жүріп бара жатқанда, 100 километрге 15-16 литр болуы мүмкін жоғары жанармай аппетасын төлеуге тура келді. Сонымен қатар, 90-120 км / сағ жылдамдықпен бензин тұтыну 100 километрге 9-11 литр диапазонында қалады. Турбо нұсқасы бар: жылдамдық пен жұмсақ суспензияға байланысты ауыспалы рульдік басқару әсіресе жаңа модельдерде жақсы, алайда амортизаторлар ұзақ уақыт қарқынды пайдалануда (әсіресе біздің жолдарда) төзбейді, бұл тетіктер мен аспа элементтерінің бұзылуына әкеледі. Жеткізу тораптарында ол да әсер етеді. Ресейде бір жыл жұмыс істегеннен кейін, автоматты беріліс қорабымен, түпкілікті дискілермен және түйіндеме буындарымен проблемалар туындауы мүмкін. Екінші ұрпақ
Сондай-ақ, купеде шығарылады. Daewoo Motors компаниясының екінші буыны, Daewoo Arcadia атымен 1993 жылдан 2000 жылға дейін өндірілді. Легенда моделін Honda компаниясы әзірледі, ең алдымен Солтүстік Американың перспективті және беделді нарығына ену үшін. Бұл мақсатқа қол жеткізілді, бірақ бірте-бірте нарық осы автомобильдің «мәртебесін» өзгертуді талап етті. Осыған орай, 1990 жылы Legend отбасының екінші ұрпағының машинасын дебютады. Оның денесінің ұзындығы 5 метрге жуық болды, бұл оның предшественникінен әлдеқайда берік көрініс берді, ол бірнеше «жеңіл» деп саналды. Нарық талаптарына сәйкес, өндіруші тек қана өлшемді және сыртқы дизайнды ғана емес, сонымен қатар сапар сапасын жақсартуға бағытталған өзгерістер жасады. Қозғалтқыш 6 цилиндрлі V-тәрізді қалып отыр, бірақ оның жұмыс көлемі 3,2 литрге дейін артты. Өндірілген қуат 205 литр болды. бұл дененің жеткілікті болғаны. Қозғалтқыш машина салмағын жақсы теңестіру үшін орналастырылған. Атап айтқанда, алдыңғы дөңгелекті автокөлік болғандықтан, ол маневрлікті көрсетті, бұл оны артқы доңғалақ дискілерінің ең жақсы модельдерімен теңестіреді. Сапар сапасын жақсартуда маңызды рөл атқарылды, бұл суспензияның дизайнын өзгертуде. Енді екі дөңгелектің әрқайсысы денеде екі параллель тілек тілімен (екі жақты кілем) салынған. 1993 жылы Touring сериясына қосылды. Осы сериялардың машиналары жаңа қозғалтқышпен жабдықталды, оның үстіне қабылдау және сарқу жүйелері өзгертілді. Осы өзгерістерден кейін қозғалтқыш қуаты 235 литрді құрауы мүмкін.
Үшінші буын - Үшінші ұрпақ
Үшінші буын викимиейлік вонда





Honda: 1996-2004
Басқа белгілер:
Acura RL
дизайн бойынша қозғалтқыштар
C35A
Transmission 4-stupas for automatic transmissions
Мөлшері және ұзындығы:
4940 мм
Ені: 1810 мм
Биіктігі: 1430 мм
Массаж:
150 мм
Доңғалақ базасы: 2910 мм
Артқы трек:
1540 мм
Алдыңғы трассасы:
1550 мм - 100 км / с жылдамдықтағы динамикалық жылдамдық:
9 c
Макс. жылдамдық: 228 км / сағ
Басқа
отын шығыны: 11 л / 100 км (аралас цикл)
Үшінші буын аңызы 1996 жылы шығарыла бастады. Ол өзінің предшественники тұжырымдамасын жалғастырды: негізгі мөлшері өзгеріссіз қалады, бұрынғы ұрпақ сияқты, 24 клапанды V6 қозғалтқышымен жабдықталған, алайда егер алдыңғы буында қозғалтқыштың қуаты 3,2 литр, бірақ қазір ол 3,5 литрге дейін өсті. Қуаты бірдей қалды - 205 литр. Үлкейтілген крутящее
Легенда туралы барлық төрт дөңгелекті тәуелсіз подвеска қолданылады, шынымен Honda мақтанышы болып табылады. Оның арқасында машина жеңіл, тегіс жүруге ие, ол шын мәнінде осы модельдің тартымды жақтарының бірі болды. Жүргізу сипаттамасы Легенда басқа бірінші класты автокөліктерден кем түспейді. Сонымен қатар, автокөлік жүргізгенде, дыбыссыздықтың жоғары деңгейіне қол жеткізілгеніне ерекше назар аудару керек. Әрине, қозғалтқыштан біраз шуыл бар, бірақ дыбыс оқшаулау жүйесі және тамаша аэродинамикасы бар корпустың пішініне байланысты желдің дыбысын барынша азайтуға байланысты төмен шу пайда болды. Сонымен қатар, автомобильде әдемі дизайн және интерьер жабдықтары бар. Интерьер діріл сіңіретін арнайы орындықтардың болуына байланысты өте ыңғайлы. 1998 жылы рестайлинг нәтижесінде радиатор торы күшейіп, денесі қаттырақ болды. Төртінші ұрпақ - Төртінші ұрпақ
Төртінші ұрпақ - Wikimedia Commons






Honda
Өндірістік жыл:
2004-2013
Басқа белгілері:
Acura RL
Дизайн және дизайн:
толық қозғалтқыштар
3,5 л V6 (291 л


5-степалық автоматты беріліс қорабы - Техникалық сипаттамалары
Өлшемді ұзындығы: 4985 мм
Ені: 1845 мм
Биіктігі :
1450 мм
Жерге орналастыру:
145 мм Доңғалақ базасы: 2800 мм - Артқы трек: 1583 мм
Алдыңғы трек: 1575 мм < Массасы: 1864 кг Динамикалық
100 км / сағ дейін жеделдету:
7,3 с
Макс. жылдамдығы: 250 км / сағ


отын шығыны: 11,9 л / 100 км (аралас цикл)
сыйымдылығы: 73 л. Ең озық технологиялардың арқасында инновациялық жайлылық пен қауіпсіздік жүйелерімен біріктірілген жаңа Honda Legend төрт есікті сұлулық салондарының бірінші қатарында өз орнын табуда. Өзінің спорттық бағыты бойынша Honda өзінің жаңа сыйлығының үлгісінде спорттық стильдің элементтері бар ыңғайлы холлды ұсынады.
Legend талғампаздығы дизайнның мәртебесіне сәйкес келеді, ал дененің динамикалық сызығы спорттық темпераментді көрсетеді, қозғалтқыш күшіне әсер етеді. Фронттың тән ерекшелігі - көлбеу қалпақ. Бүйірден қараған кезде, корпустың жылдам қозғалыстағы сызықтары, терезелердің пішіні және қысқа, артқы артқы жағы қысқышты пішіндес аңызға ерекше назар аударады, жаңа Legend 20 мм жоғары және алдыңғы модельге қарағанда 25 мм кеңірек. Алайда жалпы ұзындығы 38 мм, ал доңғалақ базасы 110 мм. Жолаушылар бөлігінің ұзындығы 30 мм, ал биіктігі 40 мм. Нәтижесінде жалпы ұзындығының төмендеуіне қарамастан, интерьер кеңейе түсті. Жолаушылар өз талғампаздығы, эргономикасы және керемет әрлеуден ләззат ала алады .. 3,5 литрлік (3,471 см ³) V-тәрізді 6 цилиндрлі қозғалтқышы 295 литрді құрайды. VTEC жүйесі бар. Honda Legend Жапониядағы Жыл автомобильі (2004-2005) болып танылды. 2005 жылы «SH-AWD» (Super Handling All-Wheel Drive) толық жетекті дискінің технологиясы «Технология» Жылдар «RJC Awards (Жапония). Select-Shift технологиясы 5 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы үшін қолданылды. Ескертпелер
Сілтемелер
Honda
Автомобильдер моделінің ресми сайты Шығарылған: • Accord • Гибрид • Accy • Brio • City • Азаматтық • Crossroad • Crosstour • CR-V • CR-Z • Elysion • FCX таза • Fit / Jazz • Freed • Insight • Legend • Life • Life Dunk • N-BOX • N-BOX + • N-BOX Slash • N- ONE • N-WGN • Odyssey • Pilot / MR-V • Ridgeline • Spirior • Stepwgn • Stream • Vamos • Vezel • Шығарылған: • 1300 • Airwave • Ascot • Avancier • Ballade • Beat • Capa • Concerto • CR-X • CR -X Del Sol • Domani • Элемент • EV Plus • FR-V • Horizon • HR-V • Inspire • Integra • Lagreat • Логотип • Mobilio • N360 • N600 • NSX • Orthia • Passport • Prelude • Quint • Rafaga • S500 • S600 • S8 00 • S2000 • Сабер • S-MX • T360 • Бұл • Бүгін • Torneo • Tourmaster • Z • Z600 • Zest
Concept Cars
Argento Vivo • Dualnote • HP-X • HSC • J-VX • Ремикс • Sprocket • WOW • Жаңа шағын концепция • U3-X
Acura Cars
CL • CSX • EL • ILX • Integra • Legend • MDX • NSX • RDX • RL • RLX • RSX • SLX • TL • TSX • Vigor
Мотоциклдер
CB сериялары • CB400 • CBF сериясы • CBR сериясы • CM / CMX сериясы • CR сериясы • CRF сериясы • CX сериясы • GL сериясы • Magna • NSR сериясы • Honda NX250 • RC сериялары • ST сериялары VF / VFR сериясы • VT сериясы • VTX сериясы • XR / XL сериясы • Deauville • Bros / HawkGT • Тынық мұхит жағасы • Valkyrie • X4 • CB1000SF • Мопедтер және жеңіл мотоциклдер
Апе • CT сериясы • Cub F • Cub сериялары • Gyro • Motra • P50 • PC50 • ST сериясы / Dax • Толқындар сериясы • Monkey
MH Aircraft 02 • HA-420
A-Series қозғалтқыштары • B-Series • B16A / B16A2 • B20A • B20B / B20Z • C-Series • C32A • C35A • D-Series • E-Series • F-Series F20B • F20C • F23A • G-Series • GX-Series • G20A • G25A • H-Series • H22A • H23A • K-Series • L-Series • N-Series • R-Series • R20A2 • Circle L • J-Series • J25A • J32A • HF120 Turbofan
Роботтар E сериясы • P сериясы • ASIMO
Скутерлер • Big Ruckus • Дио • Элит • Экспресс • Helix • Джуно • Митрополит • Митрополит II • Мотоцикл • NH сериясы • Reflex • Ruckus / Zoomer • Forza • Silver Wing • Integra және Affiliates және Acura • Li Nian • Hero Honda • Honda Motorcycle & Скутер Үндістан • Honda Siel Cars Үндістан • Honda Racing • Honda F1 • Honda Aircraft Company
Keiretsu
Keihin • Showa Corporation • Nippon Seiki • Nissin тежеуіш жүйелері • Бұл мақаланы жақсарту үшін: мақалада көрсетілген ақпараттың дәлдігі


Honda Legend

Случайные Статьи

Высокое (Гурьевский городской округ)

Высокое (Гурьевский городской округ)

Высо́кое — посёлок в Гурьевском городском округе Калининградской области. Входит в состав Низов...
Ортилия

Ортилия

Orthilia Raf., 1840 Синонимы Ramischia Opiz ex Garcke — Рами́шия Типовой вид Orthili...
Жигулёвск

Жигулёвск

Жигулёвск — город в Самарской области Российской Федерации, расположенный на правом берегу среднего ...
Южная Остроботния

Южная Остроботния

Финляндия Финляндия Статус Маакунта (область) Входит в Финляндия Включает 19 общин ...