TR | UK | KK | BE | EN |

Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)


Координаты: 59°54′24″ с. ш. 30°17′56″ в. д. / 59.90667° с. ш. 30.29889° в. д. / 59.90667; 30.29889 (G) (O) (Я)

Станция Санкт-Петербург-Балтийский Гатчинское направление
Калищенское направление
Октябрьская железная дорога
Отделение ж. д.:

Санкт-Петербургское отделение

Дата открытия:

1857

Прежние названия:

Петергофский вокзал

Тип:

пассажирская

Количество платформ:

7

Тип платформ:

5 островных и 2 боковых

Форма платформ:

прямая

Электрифицирована:

март 1933 года
Ленинград-Балтийский - Лигово

Архитекторы:

Кракау Александр Иванович

Выход к:

Наб. Обводного канала, Митрофаньевское шоссе

Пересадка на станции:

 Балтийская

Пересадка на:

1М, 1Мб, 10, 43, 65, 67, 67б, 70, 71
3, 8

Тарифная зона:

0

Код в АСУЖТ:

036002

Код в «Экспресс-3»:

2004005

Станция Санкт-Петербург-Балтийский на Викискладе

Балти́йский вокза́л — один из вокзалов Санкт-Петербурга. Расположен на территории Адмиралтейского района на площади Балтийского вокзала по адресу: набережная Обводного канала, 120.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Катастрофа в 2002 году
  • 3 Предотвращение аварии электропоезда в 2009 году
  • 4 Современность
  • 5 Источники архивные
  • 6 Примечания
  • 7 Ссылки

История

Здание до возведения павильона метро

В 1853 году барон Штиглиц совместно с бароном Фелейзином занялся постройкой частной железной дороги из Петербурга в Петергоф. Вокзал был построен для этой железной дороги и до 1872 года назывался Петергофским. Движение поездов с вокзала открыто 21 июля 1857 года. В 1860—1870 годах частная Петергофская железная дорога была соединена новой линией с Красным Селом, Гатчиной, Нарвой и Ревелем (ныне Таллин). 19 декабря 1872 года на вокзал прибыл первый поезд из Ревеля, с этого времени вокзал стал называться Балтийским.

Современное здание вокзала построено в 1855—1858 годах архитектором А. И. Кракау. Прототипом вокзала послужил Восточный вокзал в Париже. По бокам здания располагались двухэтажные флигели, левый предназначался для императорской семьи. Перроны имеют стеклянное перекрытие, в витраже фасада установлены действующие поныне часы «Павел Буре».

В 1931—1932 годах Балтийский вокзал реконструирован. Из-под купола здания убраны пути, боковые входы закрыты, центральный вход сделан на месте трехарочных окон. С 1933 Балтийский вокзал принимает и отправляет только пригородные поезда и по объёму пассажиропотока пригородного сообщения входит в число крупнейших в России.

К левому крылу пристроен наземный вестибюль станции метро «Балтийская» (1955), закрывший несколько витражей светового зала и нарушивший симметрию фасада.

В начале 2000-х годов вокзал был отреставрирован и в апреле 2003 года оснащён автоматической системой контроля оплаты проезда (турникетами).

До 13 декабря 2014 года вокзал не обслуживал поезда дальнего следования, только зимой 2009—2010 годов в связи со снежными заносами части путей Витебского вокзала некоторые поезда дальнего следования прибывали на Балтийский вокзал (например, из Риги). С 14 декабря 2014 года по 14 февраля 2015 года вокзал обслуживал поезд дальнего следования Санкт-Петербург - Таллинн.

Катастрофа в 2002 году

Основная статья: Авария на Балтийском вокзале (Санкт-Петербург)

11 ноября 2002 года около 10:30 электричка, проходившая ремонт в депо, неожиданно тронулась с места, набрала ход и на скорости 41 км/ч врезалась в платформу вокзала. В результате происшествия под колёсами двух первых вагонов, выскочивших на платформу, погибли четверо и пострадали ещё девять человек. В момент катастрофы пассажиров в поезде не было. В связи с происшествием вокзал был закрыт, на это время пригородные электропоезда отправлялись со станций Броневая и Ленинский Проспект.

По версии следствия, по поручению старшего мастера Бугаев и Шапичев отправились проводить подготовительные работы в электричке перед её обкаткой. Во время работы Бугаев заметил сломанный манометр и отсутствующий пульт радиостанции. Никого не предупредив, не поставив электричку на тормоз, Бугаев отправился в депо доложить об обнаруженных неисправностях. Шапичев же продолжал работу. По версии следствия, он соединил два провода не предусмотренной схемой перемычкой, замкнув цепь, в результате чего электропоезд с 10 вагонами двинулся к платформе, набирая скорость. Около 10 часов поезд со скоростью 41 километр в час выехал на распределительную площадку между платформами и зданием вокзала

Виновными судом были признаны слесари по ремонту подвижного состава локомотивного депо ТЧ-15 станции «Санкт-Петербург — Балтийская» Н. Шапичев и Н. Бугаев.

Предотвращение аварии электропоезда в 2009 году

В начале декабря 2009 технолог вокзала Дмитрий Кузора — (являлся на тот момент единственным техническим специалистом вокзала) предотвратил тяжелую аварию электропоезда. Д. Э. Кузора вовремя обратил внимание на опасный выход за габарит приближения строений платформы № 6 (путь № 8) и начало разрушения её несущих конструкций, хотя это и не входило в его должностные обязанности (акты Балтийского вокзала от 08.12.2009, 10.12.2009, 11.12.2009, рапорт от 11.12.2009). От края платформы до корпуса электропоезда оставалось около 5 мм. После обследования экспертами состояния платформы путь № 8 был закрыт для приема поездов. Через несколько дней после закрытия пути наступили морозы, что привело к ещё большей деформации платформы в отдельных местах и выхода за габарит ещё на 35…70 мм. Если бы путь не был закрыт, авария электропоезда при прибытии на путь № 8 была бы неизбежна. Временное закрытие пути № 8 привело к ухудшению ведения маневровой работы на подъездных путях Балтийского вокзала. Платформа № 6 была построена в 2003 году (на месте демонтированного пути №7) с рядом конструктивных недостатков. Платформа представляла собой два параллельных ряда вертикальных железобетонных плит, заглубленных всего на 400 мм в грунт, между которыми был засыпан песок. В верхней части платформы на песчаное основание была уложена тротуарная плитка. Из-за отсутствия гидроизоляции под тротуарной плиткой дождевая вода проникала в песчаное тело платформы, а из-за отсутствия дренажа вода накапливалась внутри платформы, что в зимних условиях приводило к замерзанию воды и расширению платформы с выпучиванием в сторону пути № 8. Отсутствие поперечных несущих конструкционных элементов между рядами вертикальных плит ещё более способствовало постепенному разрушению платформы. Весной-летом 2010 года аварийная платформа № 6 была полностью разобрана и перестроена, после чего движение электропоездов по пути №8 было восстановлено.

Современность

Световой зал вокзала Электропоезд повышенной комфортности на Балтийском вокзале. 3 июня 2006 года. Дизель-электропоезд ДТ1 на Балтийском вокзале

С 1 июля 2007 года пассажирские перевозки по направлениям с Балтийского вокзала осуществляет ОАО «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания». Каждый час услугами Балтийского вокзала пользуются около 2,8 тыс. человек. По объёму пригородных пассажирских перевозок занимает второе место среди вокзалов Санкт-Петербурга и одно из первых в России. По состоянию на октябрь 2010 года вокзал обслуживает следующие направления:

  • Санкт-Петербург — Ораниенбаум I — Калище
  • Санкт-Петербург — Ораниенбаум I — Краснофлотск (снят из-за недостатка пассажиропотока с января 2011 г. )
  • Санкт-Петербург — Красное Село — Гатчина-Балтийская
  • Санкт-Петербург — Гатчина-Варшавская — Луга I — Псков
  • Санкт-Петербург — Гатчина-Варшавская — Ивангород
  • Санкт-Петербург — Гатчина-Варшавская — Гдов (с 28 октября 2012 пассажирские поезда ходят только до станции Сланцы)

Источники архивные

  • РГИА, ф. 273, оп. 6, д. 1700. «По вопросу об объединении петербургских станций Балтийской и Варшавской железных дорог». 1908 г.
  • РГИА, ф. 1158, оп. 1, д. 65. «Об отпуске средств на переустройство петербургских станций Северо-Западных ж. д. и на введение на дорогах электрической тяги». 1916 г.

Примечания

  1. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
  2. История электрификации железных дорог СССР. Архивировано из первоисточника 31 января 2013.
  3. Петербургский метрополитен. Линия 1, Станции и тоннели на сайте Санкт-Петербургская интернет-газета
  4. 1 2 http://www.regnum.ru/news/562521.html Вынесен приговор виновным в аварии электрички на Балтийском вокзале Санкт-Петербурга
  5. Электричка выехала на перрон // Фонтанка.ру. — 11 ноября 2002
  6. В горсуде — дело о врезавшейся в перрон с людьми электричке // Фонтанка.ру. — 13 октября 2005
  7. Работа начинается с мониторинга
  8. Характеристика Балтийского вокзала
  9. Вокзалы Санкт-Петербурга | Октябрьская ЖД

Ссылки

  • Расписание электричек от Балтийского вокзала
  • Схема маршрутов электричек с Балтийского вокзала
  • Расписание поездов Балтийского вокзала
  • Балтийский вокзал — историческая справка.
Остановочные пункты железной дороги
п·о·р Вокзалы Санкт-Петербурга
Железнодорожные вокзалы
Действующие  Балтийский • Витебский • Ладожский • Московский • Финляндский
Закрытые Варшавский • Охтинский • Приморский
Автобусные вокзалы и станции
Действующие Автовокзал № 2 • Автостанция «Парнас» • Северный автовокзал
Закрытые Автовокзал № 1
Морской транспорт Большой порт Санкт-Петербург
Пассажирское сообщение  Морской вокзал • Морской грузопассажирский терминал
Грузовые порты Морской порт Санкт-Петербург • Порт Приморск1
Многофункциональные порты Кронштадтский порт2 • Ломоносовский порт2 • ММПК «Бронка»3
1 — Порт Приморск расположен в Выборгском районе Ленинградской области, но входит в комплекс Большого порта Санкт-Петербург
2 — помимо грузовых и пассажирских операций Кронштадский и Ломоносовский порты используются для базирования военных и гидрографических судов
3 — порт находится в стадии активного строительства
Речной транспорт Речной вокзал


Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) Информацию О

Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)


  • user icon

    Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) beatiful post thanks!

    29.10.2014


Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)
Балтийский вокзал (Санкт-Петербург)
Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) Вы просматриваете субъект
Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) что, Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) кто, Балтийский вокзал (Санкт-Петербург) описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

Случайные Статьи

Атака

Атака

Атака: В Викисловаре есть статья «атака» Атака — стремительное и скоординированное движение ...
Виды рода Шиповник

Виды рода Шиповник

Список видов рода Шиповник составлен на основе данных Germplasm Resources Information Network и друг...
Новиков, Андрей Владимирович (журналист)

Новиков, Андрей Владимирович (журналист)

Новиков Андрей Владимирович Род деятельности: журналист, правозащитник Дата рождения: 9...
Издательский совет Московского патриархата

Издательский совет Московского патриархата

119435, Москва, ул. Погодинская, д. 20/3, стр. 2 Тип организации: синодальный отдел Московского ...

Случайные Статьи (searchxengine.com)

Эдвард Китсис

Эдвард Китсис

Эдвард Лоуренс Китсис, или Эдди Китсис, американский сценарист и телевизионный продюсер. Он наиболе
Свяжитесь с участником Сулейман напрямую

Свяжитесь с участником Сулейман напрямую

Куртлар Вадиси - персонаж, которого играет Октай Кайнарка, который считается армией с идентификацией
иметь

иметь

Немецкий язык в Пенсильвании (амиш называется "Deitsch"), немецкий язык Alemannisch (семей
русские

русские

D. Участник Донской М., Ломоносов, Л. Толстой, А. Чехов, Ф. Достоевский • П. Чайковский • М. Лермонт