TR | UK | KK | BE | EN |

Астон, Билл

астон билла, астон билл гейтс
 Великобритания

Дата рождения

29 марта 19001900-03-29

Место рождения

Hopton, Suffolkd, Сент-Эдмендсбери, Саффолк, Англия, Соединённое королевство Великобритании и Ирландии

Дата смерти

4 марта 19741974-03-04 73 года

Место смерти

Лингфилдd, Тандридж, Суррей, Англия, Великобритания

Выступления в «Формуле-1» Сезоны

1 1952

Автомобили

Aston

Гран-при

3 1 старт

Дебют

Великобритания 1952

Последний Гран-при

Италия 1952

Лучший финиш Лучший старт
21 Германия 1952
Подиумы Очки БК
0 0 0

Билл Астон англ Bill Aston, 29 марта 1900 года — 4 марта 1974 года — английский автогонщик-любитель, участвовавший в чемпионате Формулы-1 в 1952 году Один из немногих пилотов, выступавших на автомобиле собственной конструкции, за три Гран-при смог лишь единожды выйти на старт, но в гонке прошёл всего пару кругов Также участвовал в мотогонках, гонках Формулы-2 и Формулы-3 Установил рекорд скорости для автомобилей с двигателем в 500 см3 После окончания короткой формульной карьеры участвовал в различных клубных гонках до весьма преклонного возраста

Содержание

  • 1 Биография
    • 11 Начало карьеры
    • 12 Автомобиль собственной конструкции
    • 13 После Формулы-1
  • 2 Результаты выступлений в Формуле-1
  • 3 Ссылки

Биографияправить

Начало карьерыправить

Гоночную карьеру Астон начал после Второй мировой войны с выступлений на мотоциклах В скором времени он сменил два колеса на четыре, перейдя в Формулу-3, где в конце 40-х годов оказался одним из лидеров — несмотря на то, что борьбы в классе было предостаточно За рулем «Купера» с поллитровым двигателем JAP он неоднократно побеждал на домашних соревнованиях, кроме того, в 1949 году он смог победить в гонке на континенте — в Брюсселе, а в голландском Зандворте стал вторым

Сменив двигатель своего автомобиля на чуть больший — объёмом 1100 см3, он перешёл в Формулу-2, иногда участвуя и в гонках совместно с автомобилями Формулы-1 Добиться успеха в сколь-нибудь продолжительных соревнованиях не удавалось — подводила надежность, но скорость он проявлял неплохую Кубки Лаванта и Мажвика в 1950 году он легко выиграл — просто потому что оба представляли собой очень короткие пятикруговые соревнования на и без того коротком треке Гудвуда Для человека в его возрасте, да ещё и любителя, это было совсем неплохо Попытался он выиграть оба соревнования и на следующий год, но к этому моменту появился Стирлинг Мосс, и Биллу досталось лишь третье место в кубке Лаванта Чуть ранее в Гран-при Освобожденных в Шимэ он смог блеснуть, лидируя в первом из заездов, но за круг до финиша двигатель его машины сгорел В конце года он участвовал в постройке Куперами скоростной версии их поллитрового автомобиля, а затем на трассе в Монлери установил за его рулем мировой рекорд скорости в соответствующей категории

Автомобиль собственной конструкцииправить

Желая не только помогать семейству Куперов, но и построить что-то своё, к гоночному сезону 1952 года Астон решил построить собственный автомобиль — тем более что инженерные навыки присутствовали, а выращивание и продажа фруктов позволили накопить необходимые средства Автомобиль, разработанный Биллом, был в основном повторением конструкции Куперов, но в некоторых узлах Астон применил инженерные решения, до которых Куперы додумались не сразу Двигатель ему предоставил инженер Арчи Баттеруорт, адаптировавший для этой цели рядный четырёхцилиндровый мотор собственной конструкции, который ранее использовал в собственном полноприводном ! автомобиле Формулы-1

Несмотря на заимствование многих идей, автомобиль оказался совсем непохожим на «Куперы» Конфигурация мотора позволила снизить центр тяжести, что в сочетании с некоторыми другими улучшениями позволило сделать авто весьма невысоким, по своему виду напоминающим скорее машину Формулы-3 Построено было две машины — одна для самого Билла, другая для Робина Монтгомери-Черрингтона, выступившего также спонсором мероприятия Окрашенные в американские бело-голубые цвета, машины были готовы к участию в гонках Формулы-2, но неожиданный переход Формулы-1 к спецификациям классом ниже позволил выставить их на высшем уровне

Выступления Астон начал все с того же Кубка Лаванта, который все ещё сохранял формат короткого спринта По сравнению с предыдущими выступлениями результат оказался не очень — Билл стал лишь восьмым Вообще же машина, обладавшая неплохими задатками, оказалась пугающе ненадежной — так, в мае в гонке на приз BRDC он продержался лишь семь кругов, столько же прошёл в Гран-при Освобожденных, а в Гран-при Монцы в июле и вовсе прошёл лишь четыре круга Добиться подобающей надежности в основном из-за нехватки как денег, так и просто достаточного количества рабочих рук В квалификации Гран-при Великобритании он и вовсе уступил почти полторы минуты даже наихудшему из соперников, при том что круг Сильверстоуна обычно проходился приблизительно за две минуты — поэтому перед стартом гонки он снял свою заявку, понимая, что будет просто не допущен

Наконец, на Гран-при Германии он смог стартовать в гонке, причем сделал это с неплохого 21-го места — правда, неясно, была ли этому причиной его скорость или просто повезло со жребием, так как принцип расстановки гонщиков с третьего ряда не совсем ясен Так или иначе, на гигантском кольце Нюрбургринга, в несколько раз превышающем по длине обычные для Астона трассы, Билл продержался всего лишь до третьего круга — после этого упало давление масла и он был вынужден сойти

Пропустив Гран-при Нидерландов, Билл заявился на Гран-при Италии — но большое количество участников вынудило организаторов ввести лимит на стартовое поле Ограничения оказались весьма суровыми — из 35 заявок на старт могли выйти лишь 24 машины, и Астон, показавший в принципе неплохое, но лишь 31-е время, оказался не у дел Ещё через две недели он принял участие в традиционном для себя Кубке Магвика — но до финиша удлиненного до семи кругов соревнования ненадежная машина вновь не добралась, протянув всего пять из них

На следующий год он ещё четырежды участвовал в разного рода малозначительных гонках Формулы-2, добившись хоть какого-то успеха лишь в двух соревнованиях на трассе «Кристал Пэлас» — в мае на «Кубке Коронации» он занял пятое место в первом полуфинале и восьмое — в финале, а в июле на «Елизаветинском кубке» стал седьмым После этого выступать на своих автомобилях он перестал, а в 1957 году и вовсе продал их Первую машину NB41, которой одно время управлял Монтгомери-Черрингтон, новый владелец Морис Гомм переделал в спорткар и заменил ей двигатель Впоследствии автомобиль ещё несколько раз менял двигатель, переходил из рук в руки и в настоящее время его владелец участвует на нём в соревнованиях исторических автомобилей Вторая же машина NB42 и по сей день сохраняет первозданный вид

После Формулы-1править

Закончив свою короткую во всех смыслах карьеру гонок Гран-при, Астон вплоть до преклонного возраста участвовал в гонках спортивных автомобилей за рулем Mini, Jaguar D-Type и Aston Martin DBR1, зачастую побеждая в своем классе Последние свои победы он одержал, уже будучи в возрасте за шестьдесят, а закончил карьеру почти в семьдесят Умер Билл Астон, не дожив меньше месяца до своего 74-го дня рождения, в 1974 году

Результаты выступлений в Формуле-1править

ВЕЛ
НС
ГЕР
Сход
НИД
ИТА
НКВ
0

Ссылкиправить

  • Билл Астон  рус на сайте wildsoftru
  • Билл Астон  англ на сайте grandprixcom
  • Астон, Билл  англ на сайте historicracingcom
  • Билл Астон  англ на сайте 500raceorg

астон билл гейтс, астон билл скарсгард, астон билл шифр, астон билла


Астон, Билл Информацию О

Астон, Билл


  • user icon

    Астон, Билл beatiful post thanks!

    29.10.2014


Астон, Билл
Астон, Билл
Астон, Билл Вы просматриваете субъект
Астон, Билл что, Астон, Билл кто, Астон, Билл описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

Случайные Статьи

Красноярский край

Красноярский край

Красноярский край Флаг Герб Административный центр Красноярск Площадь 2-й ...
Ничего себе поездочка

Ничего себе поездочка

драма / триллер Режиссёр Джон Даль Продюсер Крис Мур Джей Джей Абрамс Автор сценария Клэ...
Павлов, Геннадий Иванович

Павлов, Геннадий Иванович

Геннадий Иванович Павлов Дата рождения: 27 апреля 1932(1932-04-27) Место рождения: ...
Социализм (фильм)

Социализм (фильм)

драма Режиссёр Жан-Люк Годар Продюсер Рут Вальдбургер Автор сценария Жан-Люк Годар В&...