TR | UK | KK | BE | EN |

Ан-2

ан-24 википедия, ан-26
Ан-2 (по кодификации НАТО: Colt — «Жеребёнок», разг. — «Кукурузник», «Аннушка») — советский лёгкий многоцелевой самолёт. Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.

Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, пассажирский самолёт и состоит на вооружении ВВС многих стран. Многие самолёты летают более 40 лет и налёт некоторых из них достигает 20 тыс. часов.

Ан-2 производился в СССР, Польше и продолжает выпускаться в КНР. Всего было построено более 18 тыс. Ан-2. Экспортировался в 26 стран мира. До появления самолёта Ан-3 был самым большим в мире одномоторным бипланом. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 60 лет.

Содержание

  • 1 История
  • 2 Эксплуатация
  • 3 Модификации
    • 3.1 Советские, российские и украинские
    • 3.2 Иностранные
  • 4 Модернизация
  • 5 Лётно-технические характеристики
  • 6 Эксплуатанты
    • 6.1 Военные
    • 6.2 Гражданские
  • 7 Участие в вооружённых конфликтах
  • 8 Аварии и катастрофы
  • 9 Аналоги
  • 10 В культуре
    • 10.1 Памятные монеты
    • 10.2 Почтовые марки
    • 10.3 Песни
  • 11 Примечания
  • 12 Литература
  • 13 Ссылки

История

31 августа 1947 года лётчик-испытатель П.Н. Володин впервые поднял в небо первый прототип Ан-2, обозначенный СХА. Самолёт выполнил два больших круга на высоте 1200 метров и после 30 минут полёта совершил посадку. В декабре 1947 года в НИИ ВВС начались Государственные испытания, которые продолжались до марта 1948 года. 23 августа 1948 года самолёт под обозначением Ан-2 был принят на вооружение ВВС и на снабжение ГВФ. Серийное производство было организовано на заводе № 473 в Киеве. 9 сентября 1949 года лётчик-испытатель Г.И. Лысенко поднял в небо первый серийный Ан-2 (в транспортном варианте).

Серийное производство самолёта Ан-2 велось:

  • 1949—1952 — на авиационном заводе № 473 в Киеве, выпущено 185 машин.
  • 1953—1963 — на авиационном заводе № 473 в Киеве, выпущено 3164 машин.
  • 1959—2002 — на авиационном заводе WSK PZL-Mielec в Польше, выпущено 11 915 машин.
  • 1966—1971 — на Долгопрудненском машиностроительном заводе (г. Долгопрудный, Московская область), выпущено 506 машин модификации Ан-2М.
  • 1956—1968 — на авиационном заводе № 320 в г. Наньчан (ныне NAMC — Nanhang Aircraft Manufacturing Corporation) в Китае, выпущено 727 машин под названием 安-2 («Фонг Шу-2»).
  • 1970 — по настоящее время (2013) — на авиационном заводе в г. Шицзячжуан (ныне SAMC — Shijiazhuang Aircraft Manufacturing Corporation) в Китае, выпущено более 300 машин под названием 运-5 («Юншучжи-5», Y-5). Темп производства Y-5 в настоящее время составляет 10—20 машин в год.

По некоторым данным, базовый сертификат типа ныне принадлежит Airbus Military.

Эксплуатация

В СССР самолёт очень широко эксплуатировался на местных воздушных линиях для перевозки пассажиров и грузов (часто на линиях, связывавших областные центры с районными, а также сёлами), выполнения различных народнохозяйственных, в частности, авиационных химических работ.

Ан-2 на аэродоме «Сиворицы».

Народное название «кукурузник» самолёт получил в наследство от По-2, поскольку заменил предшественника на сельскохозяйственных работах в период массового засева полей кукурузой. Будучи простым в эксплуатации, пригодным для работы с неподготовленных грунтовых площадок и обладая малым разбегом и пробегом, самолёт был незаменим для работ на малоосвоенных территориях Сибири, Крайнего Севера, Средней Азии, где применялся повсеместно.

На 2012 год в мире эксплуатируется 2271 Ан-2; в России имеется 1580 самолётов Ан-2, из них 322 пригодны к эксплуатации. На Украине имеется 135 самолётов Ан-2, из них в состоянии лётной годности 54. В Казахстане эксплуатируются 290 Ан-2, в Узбекистане — 143, в Туркменистане — 89, в Белоруссии — 82, в Азербайджане — 63, в Киргизии — 30, в Молдавии — 13 и в Армении — четыре.

Модификации

Флот Ан-2 авиакомпании Оренбургские авиалинии Экраноплан Ан-2Э Ан-2 на лыжах. Дроп-зона Волосово, Московская обл. АН-2, кустарно переделанный в экраноплан

Советские, российские и украинские

  • Ан-2П — пассажирский (10 мягких кресел)
  • Ан-2М — модернизированный (одноместный, сельскохозяйственный)
  • Ан-2МС (ТВС-2МС) — турбовинтовой самолёт (ТВС), глубоко модернизированный (в СибНИА) вариант Ан-2 с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12UAN и пятилопостным воздушным винтом (Проектные работы начаты в 2011 г., первый полёт 5 сентября 2011 г.), самолёт-демонстратор (ТВС-2ДТ) для отработки элементов перспективного лёгкого многоцелевого самолёта (ЛМС).
  • Ан-2ПП — противопожарный, с поплавковым шасси (гражданский)
  • Ан-2C — санитарный. Салон оборудован местами на шесть лежачих больных, с двумя сопровождающими медработниками.
  • Ан-2СХ — сельскохозяйственный (гражданский)
  • Ан-2Т — транспортный (1,5 т. груза), почтовый, грузовой. Простейший вариант, без отделки салона и пассажирский сидений.
  • Ан-2ТП — транспортно-пассажирский. Вдоль бортов фюзеляжа расположены жёсткие откидные сиденья на 12 пассажиров. В начале 1960-х годов в Лейпциге было переоборудовано 7 самолётов, которые отличались прямоугольными иллюминаторами, пассажирским салоном с отделкой и мягкими креслами.
  • Ан-2ТД — транспортно-десантный. Салон оборудован для 12 парашютистов и их грузов, со скамейками вдоль бортов и с приспособлениями для десантирования и сброса грузов.
  • Ан-2Ф — аэрофотосъёмочный. Гражданский вариант с обычным фюзеляжем и автопилотом
  • Ан-2НАК — фоторазведчик и ночной артиллерийский разведчик. Двухкилевой с остеклённой хвостовой частью. Вооружался пулемётом УБТ или автоматической пушкой НС-23. Первый полет — в апреле 1949 (лётчик-испытатель А. Е. Пашкевич). Серийно не строился.
  • Ан-3 — вариант с турбовинтовым двигателем ТВД-20
  • Ан-2В, Ан-4 (гражданский) — гидросамолёт на поплавковом шасси
  • Ан-6 — высотный разведчик погоды. Самолёт для полёта в горных районах и выполнения высотных, метеорологических, геофизических исследований. Перед килем была оборудована кабина наблюдателя для достижения наилучшего кругового обзора. На Ан-6 установлено два международных рекорда высоты. Первый полёт: 21 марта 1948 года.
  • Ан-2 «перехватчик» — со сдвоенной пулемётной турелью за центропланом и прожектором для перехвата разведывательных аэростатов (1960-е гг)
  • Ан-2Э — опытный экраноплан (или экранолёт?)
  • Ан-2-100 — модернизированный, с турбовинтовым двигателем МС-14 разработки Мотор Сич

Иностранные

Польша Польша:

  • An-2 Geofiz
  • An-2LW
  • An-2P/PK/PR
  • An-2R
  • An-2S
  • An-2T/TD/TP

КНР КНР: «Фонг Шу-2»

  • Shijiazhuang Y-5
  • Nanchang Y-5
    • Y-5A — китайский вариант Ан-2Т
    • Y-5B — китайский вариант Ан-2СХ
    • Y-5C — китайский вариант Ан-2ТД. Отличается концевыми аэродинамическими поверхностями на верхнем крыле
    • Y-5K — «салон»

Модернизация

В 2012 году Министерство транспорта РФ сообщило о разработке программы глубокой модернизации от 500 до 800 самолётов Ан-2, включающей замену двигателей и аэронавигационной аппаратуры. Модернизация одного самолёта будет стоить от $600 тыс. до $850 тыс. Начало реализации программы намечено на 2015 год.

В июле 2013 года киевское авиационное производственное объединение «Антонов» объявило о начале лётных испытаний самолёта Ан-2-100 с турбовинтовым двигателем МС-14 производства украинской компании «Мотор-Сич». Самолёт заправляется керосином, а не бензином, что повышает его рентабельность. Планируется переоборудование ряда самолётов Ан-2 из стран СНГ в вариант Ан-2-100.

Лётно-технические характеристики

Ан-2 в трёх проекциях Кабина Ан-2

Ан-2 построен по аэродинамической схеме расчалочного биплана. Фюзеляж цельнометаллический полумонокок балочно-стрингерного типа с работающей обшивкой. Крылья прямые, двухлонжеронные, образованы двояковыпуклым несимметричным профилем Р-II-ЦАГИ. Коробка крыльев одностоечная с I-образными стойками. Верхнее крыло снабжено автоматическими предкрылками по всему размаху, щелевыми нависающими закрылками и элерон-закрылками. На нижнем крыле установлены только щелевые закрылки. Обшивка крыльев и оперения — полотняная. Шасси — неубирающееся, трехопорное, с хвостовым колесом. В зимнее время предусмотрена установка лыжного шасси. Силовая установка состоит из поршневого 9-цилиндрового двигателя воздушного охлаждения АШ-62ИР с четырёхлопастным воздушным винтом.

На самолётах первых 129 серий устанавливался деревянный винт В-509А-Д7 диаметром 3,6 метра с саблевидными лопастями. Позже он был заменён винтом В-509А-Д9. На некоторых экземплярах ВС типа Ан-2 применялся трёхлопастной винт, ранее использовавшиёся на самолётах типа Ли-2. Начиная с 57 серии польского производства устанавливался металлический винт AB-2 с прямыми лопастями.

Источник данных: Руководство по лётной эксплуатации самолёта Ан-2. М.: Воздушный транспорт, 1984

Технические характеристики

  • Экипаж: 2
  • Пассажировместимость: 12
  • Грузоподъёмность: 1500 кг
  • Длина: 12,4 м (в стояночном положении)
  • Размах крыльев:
  • Размах верхнего крыла: 8,425 м (от оси стыковых узлов до края законцовки)
  • Размах нижнего крыла: 5,795 м
  • Высота: 5,35 м (в линии полёта)
  • Площадь крыла: 71,52 м2
  • Размеры грузовой кабины:
  • Длина: 4,1 м
  • Высота: 1,8 м
  • Ширина: 1,6 м
  • Масса пустого: 3400—3690 кг
  • Максимальная взлётная масса: в зависимости от варианта
  • в пассажирском и грузовом вариантах:
    • при температуре воздуха у земли до +15°С: 5500 кг
    • при температуре воздуха у земли свыше +15°С: 5250 кг
  • в сельскохозяйственном варианте: 5250 кг
  • Объём топлива: 1240 л
  • Силовая установка: 1 × звёздообразный поршневой АШ-62ИР
  • Мощность двигателей: 1 × 1000 л.с. (1 × 735,45 кВт)
  • Воздушный винт: АВ-2
  • Диаметр винта: 3,6 м


Лётные характеристики

  • Максимально допустимая скорость: 300 км/ч
  • Максимальная скорость: 236 км/ч (при максимальной взлётной массе)
  • Крейсерская скорость: 180 км/ч (при максимальной взлётной массе)
  • Практическая дальность: 990 км
  • Практический потолок: 4200 м (при максимальной взлётной массе)
  • Скороподъёмность: 2,4 м/с (при максимальной взлётной массе)
  • Длина разбега: 235 м (при максимальной взлётной массе)
  • Длина пробега: 225 м

Вооружение

  • Неуправляемые ракеты: 2 блока РО, 16 неуправляемых снарядов С-5М или С-5К
  • Бомбы: один балочный держатель БДЗ-57КУ или БДЗ-57КР с бомбой калибра до 250 кг

Эксплуатанты

Военные

Ан-2 ВВС Эстонии, 2007 год Nanchang Y-5 ВВС Албании, 2006 год Состоит на вооружении
  • Армения Армения — 6 Ан-2ТД, по состоянию на 2012 год
  • Болгария Болгария — 1 Ан-2Т, по состоянию на 2012 год
  • Вьетнам Вьетнам — некоторое количество Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Грузия Грузия — 5 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • ДНР ДНР — 1 Ан-2
  • КНР КНР:
    • ВВС КНР — некоторое количество Y-5 (китайская копия Ан-2), по состоянию на 2012 год
    • ВМС КНР — некоторое количество Y-5, по состоянию на 2012 год
  • КНДР КНДР — около 300 Ан-2 на хранении, по состоянию на 2007 год
  • Республика Корея Республика Корея — 10 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Лаос Лаос — 10 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Латвия Латвия — 1 Ан-2Р, по состоянию на 2012 год
  • Литва Литва — 3 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • ЛНР ЛНР — 2 Ан-2, по состоянию на 2015 год
  • Македония Македония — 1 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Мали Мали — некоторое количество Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Республика Молдова Республика Молдова — 2 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Никарагуа Никарагуа — 2 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Россия Россия — некоторое количество Ан-2 (авиация ВДВ), по состоянию на 2012 год
  • Румыния Румыния — 8 Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Сербия Сербия — 1 Ан-2ТД, по состоянию на 2012 год
  • Узбекистан Узбекистан — некоторое количество Ан-2, по состоянию на 2012 год
  • Украина Украина — 1 Ан-2Т на вооружении авиации ВМС Украины, по состоянию на 2012 год
  • Эстония Эстония — 2 Ан-2Р/Т, по состоянию на 2013 год
Состоял на вооружении
  • СССР СССР:
    • ДОСААФ
    • ВВС СССР
    • Авиация ВМФ СССР
  • Азербайджан Азербайджан
  • Албания Албания
  • Ангола Ангола
  • Афганистан Афганистан
  • Республика Беларусь Республика Беларусь
  • Босния и Герцеговина Босния и Герцеговина
  • Венгрия Венгрия
  • Гвинея-Бисау Гвинея-Бисау
  • ГДР ГДР
  • Германия Германия
  • Египет Египет
  • Ирак Ирак
  • Йемен Йемен
  • Казахстан Казахстан
  • Камбоджа Камбоджа
  • Киргизия Киргизия
  • Куба Куба
  • Монголия Монголия
  • Польша Польша — снят с вооружения в 2012 году.
  • Сирия Сирия
  • Сомали Сомали
  • Судан Судан
  • Таджикистан Таджикистан
  • Танзания Танзания
  • Тунис Тунис
  • Туркмения Туркмения
  • Украина Украина
  • Хорватия Хорватия
  • Чехословакия Чехословакия
  • Югославия Югославия

Гражданские

  • Монголия — 30 Ан-2 на хранении
  • Россия Россия — около 1500 Ан-2 различных модификаций

Участие в вооружённых конфликтах

  • Корейская война (1950—1953)
  • Первый кризис Тайваньского пролива (1954)
  • Венгерское восстание (1956)
  • Второй кризис Тайваньского пролива (1958)
  • Война во Вьетнаме (1959—1975)
  • Гражданская война в Лаосе (1960—1973)
  • Война за независимость Анголы (1961—1974)
  • Сентябрьское восстание в Иракском Курдистане (1961—1975)
  • Война за независимость Эритреи (1961—1991)
  • Война в Дофаре (1962—1976)
  • Гражданская война в Северном Йемене (1962—1970)
  • Индонезийско-малайзийская конфронтация (1962—1966)
  • Шестидневная война (1967)
  • Война на истощение (1967—1970)
  • Гражданская война в Нигерии (1967—1970)
  • Гражданская война в Камбодже (1967—1975)
  • Третья индо-пакистанская война (1971)
  • Война Судного дня (1973)
  • Гражданская война в Эфиопии (1974—1991)
  • Кампучийско-вьетнамский конфликт (1975—1989)
  • Гражданская война в Анголе (1975—2002)
  • Гражданская война в Мозамбике (1976—1992)
  • Война за Огаден (1977—1978)
  • Афганская война (1979—1989)
  • Гражданская война в Сальвадоре (1980—1992)
  • Гражданская война в Никарагуа (1981—1990)
  • Гражданская война в Южном Йемене (1986—1987)
  • Лаосско-тайский пограничный конфликт (1988)
  • Гражданская война в Сомали (1988 — настоящее время)
  • Гражданская война в Афганистане (1989—2001)
  • Гражданская война в Грузии (1990—1993)
  • Карабахская война (1991—1994)
  • Война в Хорватии (1991—1995)
  • Грузино-абхазская война (1992—1993)
  • Гражданская война в Таджикистане (1992—1997)
  • Боснийская война (1992—1995)
  • Гражданская война в Чечне (1992—1994)
  • Гражданская война в Иракском Курдистане (1994—1998)
  • Косовская война (1998—1999)
  • Война НАТО против Югославии (1999)
  • Конфликт в Македонии (2001)
  • Конфликт в дельте Нигера (2004 — настоящее время)
  • Война в Южной Осетии (2008)
  • Гражданская война в Ливии (2011)
  • Вооружённый конфликт на востоке Украины (2014 — настоящее время)

Аварии и катастрофы

Основная статья: Авиационные происшествия с Ан-2

В онлайн базе проекта Aviation Safety Network имеются записи о 347 лётных происшествиях и катастрофах, в ходе которых произошли потери самолётов, потери по другим причинам составили ещё 43 машины, погибло 365 человек.

Аналоги

  • Bellanca AirCruiser — пассажирский биплан производства Bellanca Aircraft Corporation, совершивший первый полёт в 1930 году.

В культуре

Памятные монеты

Почтовые марки

Ан-2 — популярный сюжет в филателии. В мире изданы почтовые марки с изображением Ан-2 в таких странах как Ирак, ГДР, Казахстан, СССР, Китай, КНДР, Куба, Мальдивы, Россия, Румыния, Украина.

Песни

  • «А мы летаем на Ан-2». Авторы: музыка — Валентин Левашов, слова — Гольцев. Исполняет — Владимир Трошин.
  • «Ан-2 в атмосфере „Северов“». Автор — Михаил Кучин.
  • «Аннушка и „Антон“». Автор — Борис Вахнюк.
  • «Песня пилотов самолёта Ан-2» — Капитан Гастелло

Примечания

  1. 1 2 3 Летно-технические характеристики самолета Ан-2
  2. Ан-2 на сайте ГП Антонов
  3. ГП «Антонов» планирует сертифицировать самолет Ан-2-100 предстоящей зимой
  4. Антонов АН-2
  5. ООО Деловая газета «Взгляд», Роман Крецул: Улетел в Европу Права на производство Ан-2 оказались даже не в Киеве
  6. Самолет Ан-2-100 выполнил первый полёт
  7. Директор СибНИА: легендарный "кукурузник" Ан-2 получит вторую жизнь. Архивировано из первоисточника 13 августа 2013.
  8. Авиация и время № 3, 2013, стр. 26-28.
  9. «Кукурузник» над полем боя
  10. Коробец, Максим Ан-2 – есть второе дыхание!. Позиция (17 июля 2013). Проверено 21 июля 2013. Архивировано из первоисточника 25 июля 2013.
  11. справочники Jane 1983—1984 годов и ранее
  12. «Кукурузник» вернется на российские заводы в 2015 году
  13. Руководство по лётной эксплуатации самолёта Ан-2 / А. Г. Майоров. — М.: Воздушный транспорт, 1984. — 95 с.
  14. Order of Battle — Armenia
  15. Order of Battle — Bulgaria
  16. Order of Battle — Vietnam
  17. Order of Battle — Georgia
  18. ООО «Лента. Ру»: Ополченцам юго-востока Украины подарили яхту и «кукурузник»
  19. 1 2 Order of Battle — China
  20. Oil price 'grounds' N Korea fleet
  21. Order of Battle — South Korea
  22. Order of Battle — Laos
  23. Order of Battle — Latvia
  24. Lithuanian Armed Forces (MINISTRY OF NATIONAL DEFENCE REPUBLIC OF LITHUANIA)
  25. Про «уничтожение» авиации ЛНР
  26. Order of Battle — Macedonia
  27. Order of Battle — Mali
  28. Order of Battle — Moldova
  29. Order of Battle — Nicaragua
  30. Order of Battle — Russia
  31. Order of Battle — Romania
  32. Order of Battle — Serbia
  33. Order of Battle — Uzbekistan
  34. ВВС Польши списали последний самолет Ан-2
  35. ASN Aviation Safety Database. Antonov 2
  36. 1 2 Почтовые марки с изображением Ан-2
  37. 1 2 3 Песни о самолёте Ан-2

Литература

  • Самолёт Ан-2. Инструкция по эксплуатации, 2 изд., Оборонгиз, 1959, 178 с.
  • Потапенко Павел Ан-2-100 — украинская программа ремоторизации Ан-2// Авиация и Время. — 2013. — № 4. — С.35.

Ссылки

  • Список потерянных самолетов Ан-2 (с 1958 года)
  • Фотоальбом об испытаниях Ан-2В на пластиковых поплавках
  • Фотографии Ан-2 из Соколовой Балки, Полтавская обл.
  • Фотографии Ан-2СХ из Кыргызского Авиационного колледжа
  • Запуск двигателя и рулёжка Ан-2. Видео

ан-2 българия, ан-2 полярная авиация, ан-2 полярной авиации, ан-2 продажа, ан-2-100, ан-22 антей, ан-225, ан-24 википедия, ан-26, ан-28


Ан-2 Информацию О

Ан-2


  • user icon

    Ан-2 beatiful post thanks!

    29.10.2014


Ан-2
Ан-2
Ан-2 Вы просматриваете субъект
Ан-2 что, Ан-2 кто, Ан-2 описание

There are excerpts from wikipedia on this article and video

Случайные Статьи

Польско-срединнолитовская граница

Польско-срединнолитовская граница

Граница Польши со Срединной Литвой — государственная граница между Срединной Литвой и Польской ...
Тепловой эффект химической реакции

Тепловой эффект химической реакции

Тепловой эффект химической реакции или изменение энтальпии системы вследствие протекания химической ...
Квартерон

Квартерон

Квартеро́н (от лат. quarta — четверть) — в колониальной Америке так называли человека...
Эйдфьорд

Эйдфьорд

Норвегия Норвегия Губерния (фюльке) Хордаланн Адм. центр Эйдфьорд Население (20...