Mon . 20 Jan 2020

Tinsley Marshalling Yard

Tinsley Marshalling Yard, Sheffield, İngiltere'deki Tinsley yakınlarında bulunan demiryolu vagonlarını ayırmak için kullanılan bir demiryolu marşing avlusu idi. 1965 yılında Sheffield bölgesindeki demiryolu hizmetlerinin tüm yönlerini rasyonelleştirmek için büyük bir planın bir parçası olarak açıldı ve İngiltere'de demiryolu yükünün azalmasıyla 1985'teki aşamalar Aynı zamanda 1998'de kapatılan Tinsley Çekiş Bakım Deposu TMD'nin yeridir1 Zirvede, bu depoya 200 lokomotif tahsis edildi
2011'den itibaren intermodal bir yol raylı yük terminali Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali SIRFT, 2000'li yılların sonlarında inşa edilen sitenin bir bölümünde yer almaktadır. DB Schenker Rail UK tarafından yakındaki Outokumpu çelik işlerine hizmet veren bir takım yanaklar işletilmektedir
İçindekiler
1 Geçmiş
11 Yard
12 Düşüş
2 Post kambur yard, 2000-
21 Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali
3 Referanslar
4 Daha fazla okuma
5 Dış bağlantılar
Historyedit
1961 yılında, İngiltere'de demiryolu taşımacılığının onda biri Bununla birlikte, birçok alanda olduğu gibi, navlun tesislerinin tedariki, İngiltere'nin raylı sistemini inşa eden çeşitli işletme şirketleri ile ilişkili sıkışık, parça parça gelişmelerle büyümüştü. Bölge, Britanya'nın ana ağır sanayi merkezlerinden biri olduğundan, hükümet parası bu durumu düzeltmeye açık hale getirildi Merkezi ekonomik planlama ve ekonomik kendi kendine yeterlilik hükümet politikasıydı; durum, İngiltere'nin ekonomik büyüme atıfları için önemli bir sınır olarak görüldü
1960'ların Sheffield ilçe demiryolu rasyonelleştirme planı, Sheffield bölgesindeki sıradan avluların çoğunun büyük bir avluya sahip olması için çağrıda bulundu. hattı seçildi ve 1963 yılında Treeton, Broughton Lane ve Tinsley South'da yeni bağlantılar kurulmaya başlandı. 80 yarda Tinsley Ahşap Tüneli ve yaklaşma kesimleri, yeni bahçeden çıkarılan malzemenin bir kısmı ile dolduruldu, kalan malzeme bir uca taşındı Konumu Grimesthorpe'daki yepyeni merkezi Sheffield Yük Terminali'ne ve Rotherham'daki Masborough Sorting Sidings'teki yeni Freightliner terminaline kolay erişim sağladı, Tinsley'in değiştirdiği birçok bahçeden biri3
Lokomotif deposu açıldı 1964, dizel lokomotiflerin eski Grimesthorpe buharlı lokomotif deposunda ve Darnall ölümünde geçici bir evden taşınmasıyla Eski elektrikli lokomotif deposu, Darnall Buharlı lokomotif deposu bir vagon tamir deposu olmak için kapatıldı Millhouses ve Canklow'daki diğer buharlı lokomotif depoları kapatıldı ve Sheffield bölgesindeki son buharlı lokomotifler, alanı
Tinsley kompleksi 29 Ekim 19654 tarihinde İngiliz Demiryolları Kurulu eski Başkanı Dr Richard Beeching tarafından açıldı
Yardedit
Tinsley Yard 1982
Başlangıçtan beri, Tinsley bir " Network Yard ": yük vagonu yük trenlerinin geleceği, bölünebileceği ve diğer Network sahalarına," gezi "yüklerindeki bölgedeki birçok demiryolu bağlantılı işletmeye doğrudan hareket etmek için yeni trenlere gönderilebileceği büyük bir demiryolu yük düğümü veya boşaltma ve nakliye için Yük Terminaline git Bu konuda yardımcı olmak için, büyük ABD demiryolu yük bahçeleri hatları boyunca yerçekimi destekli şant ve yeni bir bilgisayarlı vagon kontrolü sistemi içeriyordu
Açıkken avluda günde 3.000 vagon işleniyordu. Gelen trenler, 11 vagonda ayrıldı, bahçedeki kamburun üzerine itildi, buradan bireysel vagonlar bir yokuş aşağı yuvarlandı ve otomatik olarak Yard'ın 50 ana sınıflamasında yeni trenlere ayrıldı. BRings'in standart şant lokomotifi sınıfı, bahçede kullanım için yeterince güçlü olmadığından, avluda bu amaç için kendi özel lokomotif lokomotif İngiliz Demiryolu Sınıf 13 sınıfı vardı1 Ana sıralama yanlarının her biri, bilgisayar kontrollü geciktiricilerle donatılmıştı. Siding üzerindeki diğer vagonlara çarpmadan önce vagonları yavaşlatın veya vagonlara belirli bir sidingda doğru pozisyona doğru hareket ettirmek için çok yavaş bir destek verin. Dowty tarafından üretilen bu vagon kontrol sistemi çok karmaşıktı, gerekliydi neredeyse sürekli bakım ve çok daha uzun dingil mesafesi vagonları, daha yaygın hale geldi ve bireysel şant gerekli başa çıkamadı 10 kenarlı basın yük ve kalkış avlusu ve kendi kamburlu yerel yük trenleri için 25 yollu ikincil avlu
Manchester-Sheffield-Wath elektrifikasyonu 19655'te Manchester bölgesine elektrikle taşınan trenlere izin vermek için avluya genişletildi. Woodburn Kavşağı ve Darnall Kavşağı'ndan Broughton Lane üzerinden Resepsiyona Catcliffe'deki Sidings 1500 V DC'de elektriklendirildi İzolatörler, gerektiğinde 625 kV AC'de 25 kV AC seçeneği ile kullanılabiliyordu. En az dönüşüm maliyeti ile6 Benzer elektrikli marşaling sahalarının aksine, maliyetlerden tasarruf etmek için sıralama yanlarının ana gövdesi elektrikli değildi: varış yanlarının yarısı gelen elektrikli trenler için elektrikli hale getirildi; çıkış yapan elektrikli trenler ya batı kısmı elektrikli trenler için kablolanmış ya da dizel lokomotifler tarafından dizel lokomotifler tarafından ana ayırma kenarlarından çekilmek zorunda olan ana ayırma kenarlarının güney üçte birini kullanmak zorundaydı
Declineedit
Tinsley Yard 2005
Erken bir aşamada bahçe kapasitede kullanılmadı: 1960'ların sonlarında yol rekabeti demiryollarının mal trafiğine ve özellikle de gerekli olan vagon yükü yüküne sertçe ısırıyordu. Tinsley gibi kamburluklar zaten azalıyordu 1970'lerin ekonomik rahatsızlığı ve endüstriyel gerilemesi bunu daha da kötüleştirdi 1980'lere kadar İngiliz Demiryolu, vagon yükü taşıma tesislerini ekonomik olmayan olarak kapatıyordu
1981'de elektrifikasyon, Manchester-Sheffield-Wath sistemi
17 Aralık 19847'de varış yanaşmaları ve kambur kapatıldı, vagon kontrol sistemi kaldırıldı ve geri kalan Sınıf 13'ler hurdaya çıkarıldı ile çalışan Grimesthorpe Yük Terminali 14 Aralık 1984'te büyük bir yangın nedeniyle ciddi şekilde hasar gördü ve çelik yükleme tesisi olarak düştü Avlu bağlantıları, şu anda İngiltere'de demiryolu yüküne hâkim olan blok yük trenlerinin daha kolay kullanılmasına izin vermek için yeniden başlatıldı 1995 İngiliz ağır sanayisindeki düşüş, bu tür trafiğin de büyük ölçüde azalması anlamına geliyordu, bu da 27 Mart 19988'de lokomotif deposunun kapanmasına neden oldu. Kuzey ve Güney tarafındaki Midland'ın 'Eski Yolu'na giden doğu bağlantıları 1993'te kapatılmıştı. parça hala yerinde ve Midland Ana Hattına batı bağlantısı ve Brightside kavşağında Grimesthorpe'daki mal deposu 1999'da kaldırıldı. Broughton Lane junc ve Tinsley South junc üzerinden Woodburn'dan Rotherham'a giden eski MSLR / GCR hattına her iki akor da kaldı open Avlunun geri kalanı önümüzdeki on yıl içinde aşamalı olarak kullanılmaya başladı
Birkaç yıl sonra sadece ana sıralamalar kaldı: Bunların bir kısmı Sheffield bölgesi için sabit çelik trenlerde kullanılmalıdır, geri kalan kenarların geri kalanı, ihtiyaç fazlası haddeleme stoklarını kötü bir onarım durumunda depolamak için kullanıldı, ancak 2007'de kalan yanlar kaldırıldı ve yeni, çok daha küçük bahçesinde, ayrıca yeni bir demiryolu bağlantılı dağıtım ve mal aktarma merkezi - Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali SIFRT inşa edildi
Post kambur yarda, 2000-edit
2006 yılında Tinsley'deki düşüşler ulusal haberlere ulaştığında Daniel Matthews, bir mühendislik çırağı, sahaya gitti ve bir Sınıf 08 manevra motorunu pistte aşağı ve yukarı gezinti9
2008'de EWS, Tinsley1011'de yanaştı > Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali
53 ° 24′16 ″ N 1 ° 23′29 ″ W / 5340454 ° K 139132 ° W / 5340454; -139132 Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali
2000'lerin ortalarında, Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali SIRFT'in inşası için eski bahçenin kuzeybatı bölgesine bitişik arazi kullanıldı. Terminal yaklaşık 30.000 m2'lik iki depodan oluşuyor 320.000 m2 ft13 SIFRT, güney ve kuzey arasındaki bağlantılarla raya bağlıdır ve konvansiyonel ve konteynerli vagon yükleri ile başa çıkmak için donatılmıştır10
2011.000'den itibaren yaklaşık 25.000 m2 270.000 metrekareye kadar olan üçüncü bir ray bağlantılı depolama birimi inşaat onayına sahiptir
Referencesedit
^ ab "Sınıf 13 Tinsley Şöntleri" Rail Express No 233 Ekim 2015 p 25 ISSN 1362-234X
^ Üçüncü Ray Raporu, Sheffield Freight Motion resim İngiliz Ulaştırma Filmleri 1961
^ Shannon, Paul 2014 Speedlink Hersham: Ian Allan p 33 ISBN 978-0-7110-3697-0
^ Haigh, Alan; Joy, David 1979 Yorkshire Demiryolları Clapham: Dalesman Kitaplar p 43 ISBN 0-85206-553-1
^ "Demiryolu Dergisi Arşivlerinden - 50 Yıl Önce" Demiryolu Dergisi Cilt 161 no 1370 Mayıs 2015 p 108
^ Cooke, BWC, ed Mayıs 1965 "Tinsley Yard tamamlanmak üzeredir" Demiryolu Dergisi Cilt 111 no 769 Londra: Tothill Press p 295
^ Slater, John, ed Mart 1985 "Tinsley özellikleri sona erdi" Demiryolu Dergisi Cilt 131 no 1007 Sutton, Surrey : Transport Press p 143 ISSN 0033-8923
^ Pigott, Nick, ed Mayıs 1998 "Tinsley TMD hattının sonu" Demiryolu Dergisi Vol 144 no 1165 Londra: IPC p 55 ISSN 0033-8923
^ "Lokomotif joyride tren tutkunu" BBC News BBC 5 Temmuz 2006 Erişim tarihi 29 Ocak 2013
^ ab "SIRFT - Karayolu ve demiryolu için ilk - Demiryolu yük erişimi ve operasyonları" PDF wwwheliospropertiescom Kasım 2008 Erişim tarihi: 28 Ocak 2013
^ "2008 Ağ Bildirimi - Bağlantılı Tesisler Detayları" PDF Ağ Demiryolu 7 Ocak 2012 tarihinde alındı
^ Cleland, Ian Novemb 2011 "Demiryolu Servis Metal Ürünleri Taşıma Yerleri Sürüm 1" Ağ Demiryolu 7 Ocak 2012 Alındı
^ "Sheffield Uluslararası Demiryolu Yük Terminali, SIRFT, Sheffield, S1" wwwnovalocacom 16 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi 28 Ocak 2013 tarihinde alındı
^ "SIRFT3 - Peveril Securities ve Sladen Estates arasında bir ortak girişim programı" portalcbreeu Erişim tarihi: 7 Ocak 2012
Baker, Stuart K Mayıs 2001 1977 Rail Atlas Büyük Britanya & amp; İrlanda 9th ed Hersham: Oxford Publishing Co., 56, bölüm B2 ISBN 0-86093-553-1 0105 / H
Pixton, Bob 2001 North Midland, Ünlü Güzergahın Portresi: İkinci Bölüm: Chesterfield-Sheffield-Rotherham Cheltenham: Runpast ISBN 1-870754-51-4
Rodos, Dr Michael Ocak 1986'da daha fazla okumaya başlandı "Tinsley - Gelecek için tüm değişiklikler" Demiryolu Tutkunları No 52 EMAP Ulusal Yayınlar ss 10–14 ISSN 0262-561X OCLC 49957965
Dış linksedit
Wikimedia Commons, Tinsley Yard, Sheffield ile ilgili medyaya sahip
"SIRFT Sheffield - Lojistik Pazarı Dağıtım Tesisleri, Sheffield - SIRFT" wwwsirftsheffieldcom Erişim tarihi: 28 Ocak 2013
"Gelişmeler :: Helios Properties - SIRFT "wwwheliospropertiescom Erişim tarihi: 28 Ocak 2013
" Sirft3 - Video broşürü "wwwsirft3couk Erişim tarihi: 7 Ocak 2012
Koordinatlar: 53 ° 23′551 ″ N 1 ° 22′512 ″ W / 53398639 ° K 1380889 ° W / 53398639; -1380889


Tinsley Marshalling Yard

Random Posts

Picts

Picts

The Picts were a tribal confederation of peoples who lived in what is today eastern and northern Sco...
Visual prosthesis

Visual prosthesis

A visual prosthesis, often referred to as a bionic eye, is an experimental visual device intended to...
Mini rugby

Mini rugby

Mini rugby, also known as New Image Rugby, is a form of rugby union designed to introduce the sport ...
List of synthetic polymers

List of synthetic polymers

Synthetic polymers are human-made polymers From the utility point of view they can be classified int...