Tue . 20 Jan 2020

Тинсли Маршаллинг Ярд

Tinsley Marshalling Yard был железнодорожным сортировочным пунктом, использовавшимся для разделения железнодорожных вагонов, расположенным недалеко от Tinsley в Шеффилде, Англия. Он был открыт в 1965 году в рамках крупного плана по рационализации всех аспектов железнодорожных перевозок в районе Шеффилда и закрыт в этапы с 1985 года с истощением железнодорожных грузоперевозок в Британии. Это был также участок ТМДТ Tinsley, который был закрыт в 1998 году1. На пике в это депо было выделено 200 локомотивов
По состоянию на 2011 год интермодальная дорога железнодорожный грузовой терминал Международный железнодорожный грузовой терминал «Шеффилд» SIRFT расположен на части площадки, построенной в конце 2000-х годов. Компания «Schenker Rail UK» обслуживает несколько подъездных путей, обслуживающих близлежащий металлургический завод в Оутокумпу.


1 История
11 Двор
12 Отклонение
2 Post hump yard, 2000-
21 Международный железнодорожный грузовой терминал Шеффилда
3 Ссылки
4 Дополнительная литература
5 Внешние ссылки
Historyedit
В 1961 году десятая часть железнодорожных грузоперевозок в Великобритании возникла в район Шеффилда2 Однако, как и во многих областях, предоставление грузовых услуг выросло из-за тесных, частичных событий, связанных с различными операционными компаниями, которые строили железнодорожную систему Великобритании. Поскольку этот регион был одним из главных центров тяжелой промышленности Великобритании, государственные деньги были сделать доступным для исправления этой ситуации Центральное экономическое планирование и экономическая самостоятельность были государственной политикой; Ситуация рассматривалась как серьезное ограничение экономического роста в Британии. Необходима цитата о планах железнодорожного транспорта Шеффилда 1960-х годов, предусматривающая замену большинства сортировочных станций в районе Шеффилда одним большим двором. Место расположения в округе Шеффилд линия была выбрана, и работы начались в 1963 году, когда в Тритоне, Броутон-лейн и Тинсли-Саут были построены новые соединения. В 80-ярдовом туннеле Тинсли-Вуд и подступах были заполнены некоторые материалы, выкопанные из нового двора, а оставшийся материал был перевезен на острие. в Орегривсе Расположение позволило легко добраться до нового центрального грузового терминала в Шеффилде в Гриместхорпе, а также до нового грузового терминала на участке сортировки в Масборо в Ротереме, одном из многих дворов, которые заменил Тинсли3
Локомотивное депо открылось в 1964, когда тепловозы переезжают из временного дома в старом паровозном депо Гриместхорп и в Дарналле l бывшее депо электровозов, паровозное депо Darnall закрыто, чтобы стать вагоноремонтным депо. Другие паровозные депо в Millhouses и Canklow были закрыты, и последние паровозы, расположенные в районе Шеффилда, были списаны, а также множество избыточных подъездных путей, разбросанных по площадь
Комплекс Tinsley был открыт доктором Ричардом Бичингом, бывшим председателем Совета Британских железных дорог, 29 октября 1965 года. Ярдит в Tinsley Yard 1982
С самого начала Tinsley должен был стать " «Сетевой двор»: крупный железнодорожный грузовой узел, куда должны были прибыть грузовые поезда, загруженные в вагоны, которые будут разделены и перемещены в новые поезда для дальнейшего отправления на другие сетевые дворы, непосредственно ко многим железнодорожным предприятиям, расположенным в этом районе, в виде «рейсовых» грузов, или до грузового терминала для выгрузки и пересылки по автомобильной дороге. Для облегчения этого он использовал шунтирование под действием силы тяжести и новую компьютеризированную систему управления вагонами вдоль линий крупных железнодорожных грузовых складов в США. В то время во дворе обрабатывалось 3000 вагонов в день. Входящие поезда были разбиты на 11 приемных подъездных путях, перемещались по горбу во дворе, откуда отдельные вагоны скатывались по склону и автоматически сортировались в новые поезда на 50 основных сортировочных станциях. сайдинг У двора даже был свой собственный класс маневровых локомотивов British Rail Class 13 для этой цели, так как стандартный класс маневровых локомотивов BR не был достаточно мощным для использования во дворе1. Каждый из основных сортировочных сайдингов был оснащен компьютерными замедлителями для замедлить вращение вагонов до того, как они столкнутся с другими вагонами, уже находящимися на сайдинге, или дать вагонам, катящимся слишком медленно, ускорить движение, чтобы переместить их в правильное положение в конкретном сайдинге. Эта система управления вагонами, изготовленная компанией Dowty, была очень сложной и нужной почти постоянное техническое обслуживание, и, что крайне важно, не может обрабатывать более длинные вагоны с колесной базой, которые уже становятся все более распространенными и требуют индивидуального маневрирования. пресс-станция для грузовых отправлений и отправления, состоящая из 10 подъездных путей, и вспомогательный автомобильный дворик на 25 дорог для собственного грузового поезда с собственным горбом. Электрификация «Манчестер-Шеффилд-Ват» была расширена во двор в 19655 году, чтобы обеспечить электропоезд поездам в район Манчестера. для обработки Семнадцать миль пути от Вудберн-Джанкшн и Дарналл-Джанкшн через Бротон-Лейн до приемных подъездных путей в Кэтклиффе были электрифицированы при 1500 В пост. тока. Изоляторы могли использоваться при переменном напряжении 625 кВ, если требовалось, с опцией 25 кВ переменного тока. с минимальными затратами на переоборудование6. В отличие от аналогичных электрифицированных сортировочных станций, для экономии затрат основная часть сортировочных подъездных путей не была электрифицирована: половина подъездных подъездных путей была электрифицирована для входящих электропоездов; отходящие электропоезда либо должны были использовать южную треть основных сортировочных подъездных путей, западная часть которых была подключена к электропоездам, либо должны были быть выбраны дизельными локомотивами из основных сортировочных подъездных путей в электрифицированные дороги отправления, где были установлены электровозы. br> Declineedit
Tinsley Yard 2005
С самого раннего этапа верфь не использовалась с максимальной пропускной способностью: к концу 1960-х годов автомобильная конкуренция сильно мешала грузовым перевозкам на железных дорогах, и, в частности, грузовым вагонам, которые требовали Горб, как у Тинсли, уже уменьшался. Экономическое недомогание и промышленный спад 1970-х годов усугубили это. В 1980-х годах British Rail закрыла оставшиеся грузовые вагоны как неэкономичные. В 1981 году электричество было снято с закрытием Система Манчестер-Шеффилд-Ват
17 декабря 19847 г. подъездные пути и горб были закрыты, система управления вагонами удалена, а оставшиеся 13-е классы списаны. грузовой терминал Grimesthorpe был серьезно поврежден в результате крупного пожара 14 декабря 1984 года и был превращен в погрузчик стали. Соединения дворов были скорректированы, чтобы упростить обработку грузовых поездов, которые в настоящее время преобладают в железнодорожных перевозках в Великобритании. Снижение британской тяжелой промышленности означало, что этот тип движения также значительно сократился, что привело к закрытию локомотивного депо 27 марта 19988 года. Однако в 1993 году были закрыты восточные соединения, расположенные к северу и югу к аккордам Мидленда «Старая дорога». трек все еще находится на месте, и в 1999 году было отменено западное соединение с центральной линией Мидленда и товарным складом в Гриместхорпе на перекрестке Брайтсайд. Оба аккорда до бывшей линии MSLR / GCR из Вудберна в Ротерем через шоссе Бротона-лейн и Южного порта Тинсли остались open Остальная часть двора постепенно вышла из употребления в течение следующих десяти лет. Через несколько лет остались только основные сортировочные подъездные пути: часть из них должна была использоваться для стабильных стальных поездов, предназначенных для района Шеффилда, оставшиеся подъездные пути использовались для хранения излишков подвижного состава в неудовлетворительном состоянии. Однако в 2007 году оставшиеся подъездные пути были подняты, и новый, намного меньший заложен двор, дополнительно был построен новый железнодорожный распределительный и перевалочный центр - Шеффилдский международный железнодорожный грузовой терминал SIFRT
Пост горб, 2000-edit
В 2006 году подъездные пути в Тинсли достигли общенациональных новостей, когда Даниэль Мэттьюс, Ученик по инженерным специальностям пришел на площадку и поехал на шунтирующем двигателе класса 08 вверх и вниз по гусеницам9
В 2008 году EWS эксплуатировала подъездные пути на Tinsley1011. С 2011 года верфь DB Cargo UK обрабатывает сталь для Avesta Sheffield, которая теперь является частью Outokumpu12 > Международный железнодорожный грузовой терминал Шеффилда - 53 ° 24′16 ″ с.ш. 1 ° 23′29 ″ в.д. / 5340454 ° с.ш. 139132 ° в.д. / 5340454; -139132 Международный железнодорожный грузовой терминал Шеффилда
В середине 2000-х годов земля, примыкающая к северо-западной части бывшего двора, использовалась для строительства международного железнодорожного грузового терминала Шеффилда SIRFT Терминал состоит из двух складов площадью около 30 000 м2. SIFRT 320 000 кв. Футов. SIFRT - это железная дорога, соединенная сквозными соединениями на юг и север, и оборудованная для обработки обычных и контейнерных грузовых вагонов10. Третий складской блок, соединенный с железной дорогой площадью примерно до 25 000 кв.
Referencesedit
^ ab "Класс 13" Тинсли Шунтерс "Железнодорожный экспресс № 233 октябрь 2015 г. стр. 25 ISSN 1362-234X
^ Третий железнодорожный отчет, Шеффилд Фрахт Кинофильм Британские транспортные фильмы 1961 г.
^ Шеннон, Пол Спидлинк Хершам, 2014: Иан Аллан, стр. 33 ISBN 978-0-7110-3697-0
^ Хай, Алан; Радость, Дэвид 1979 Йоркширские железные дороги Клэпхем: Книги Дейлсман стр. 43 ISBN 0-85206-553-1
^ "Из журнала железнодорожного транспорта - 50 лет назад" Железнодорожный журнал Том 161, 1370, май 2015 г., стр. 108
^ Кук, BWC, изд. Май 1965 г. «Tinsley Yard близится к завершению» Railway Railway Magazine Vol. 111 no 769 London: Tothill Press стр. 295
^ Слейтер, Джон, изд. Март 1985 г. «Tinsley Features end» Железнодорожный журнал Vol. 131, № 1007 Саттон, Суррей : Транспортная пресса, стр. 143 ISSN 0033-8923
^ Пиготт, Ник, изд., Май 1998 "Конец строки для Tinsley TMD" Железнодорожный журнал, том 144, № 1165, Лондон: МПК, стр. 55 ISSN 0033-8923
^ "Любители поездов в паровозном веселье" Новости Би-би-си, 5 июля 2006 г. Извлечено 29 января 2013 г.
^ ab "SIRFT - Первый для автомобильного и железнодорожного транспорта - Доступ к железнодорожным грузоперевозкам и операции" PDF wwwheliospropertiescom Ноябрь 2008 г. Извлечено 28 января 2013 г.
^ «Сетевое заявление 2008 года - подробности о подключенных средствах» PDF Сетевая железная дорога получена 7 января 2012 года
^ Cleland, Ian Novemb er 2011 «Железнодорожные станции с металлопрокатом, версия 1», сетевая железная дорога получена 7 января 2012 г. ^ «Международный железнодорожный грузовой терминал Шеффилда, SIRFT, Sheffield, S1» wwwnovalocacom В архиве с оригинала 16 февраля 2012 г. Получено 28 января 2013 г.
^ «SIRFT3 - Схема совместного предприятия Peveril Securities и Sladen Estates» portalcbreeu Извлечено 7 января 2012 г.
Бейкер, Стюарт К Май 2001 г. 1977 Rail Rail Atlas Великобритания & amp; Ирландия 9-е издание Хершам: Издательство Оксфорд, стр. 56, раздел B2 ISBN 0-86093-553-1 0105 / H
Пикстон, Боб 2001 Северный Мидленд, Портрет знаменитого маршрута: Часть вторая: Честерфилд-Шеффилд-Ротерем Челтенхем: Runpast ISBN 1-870754-51-4
Дополнительная литература
Родос, д-р Майкл Январь 1986 "Тинсли - все меняется на будущее" Железнодорожный энтузиаст № 52 EMAP Национальные публикации, стр. 10–14 ISSN 0262-561X OCLC 49957965
Внешняя ссылка
Wikimedia Commons имеет средства массовой информации, связанные с Tinsley Yard, Шеффилд
"SIRFT Sheffield - распределительные устройства для рынка логистики, Шеффилд - SIRFT" wwwsirftsheffieldcom Получено 28 января 2013 г.
"Наши разработки :: Helios Properties - SIRFT "wwwheliospropertiescom Retrieved 28 января 2013 г.
" Sirft3 - Видеоброшюра "wwwsirft3couk Получено 7 января 2012 г.
Координаты: 53 ° 23′551 ″ с.ш. 1 ° 22′512 ″ с.ш. / 53398639 ° с.ш. 1380889 ° з.д. / 53398639; -1380889


Tinsley Marshalling Yard

Random Posts

IP address blocking

IP address blocking

IP address blocking prevents connection between a server or website and certain IP addresses or rang...
Gisele Bündchen

Gisele Bündchen

Gisele Caroline Bündchen1 Portuguese pronunciation: ʒiˈzɛli kaɾoˈlini ˈbĩtʃẽj, German pronuncia...
Sheldon, West Midlands

Sheldon, West Midlands

Sheldon is an area of east Birmingham, England Historically part of Warwickshire, it is close to the...
Beverly, Chicago

Beverly, Chicago

Beverly is one of the 77 community areas of Chicago, Illinois It is located on the South Side on the...