Mon . 20 Jan 2020

Tinsley Marshalling Yard

Tinsley Marshalling Yard - чыгуначны двор, які выкарыстоўваўся для падзелу чыгуначных вагонаў, размешчаны недалёка ад Tinsley у Шэфілдзе, Англія. Ён быў адкрыты ў 1965 годзе ў рамках асноўнага плана рацыяналізацыі ўсіх аспектаў чыгуначных паслуг у раёне Шэфілда і закрыты ў этапы з 1985 года са збіццём чыгуначных грузавых перавозак у Брытаніі. Ён таксама быў пляцоўкай Tinsley Tracking Depot TMD, якая была зачынена ў 1998 г. На самым піку ў гэтае дэпо было выдзелена 200 лакаматываў
Па стане на 2011 г., інтэрмадальная дарога грузавы тэрмінал Міжнародны чыгуначны тэрмінал Sheffield International Rail Rail Terminal SIRFT размешчаны на частцы сайта, пабудаванага ў канцы 2000-х гадоў. Набор бакавін кіруецца DB Schenker Rail UK, які абслугоўвае бліжэйшыя металургічныя заводы Outokumpu - Змест - 1 Гісторыя
11 Двор - 12 снежня - 2 парта горбнага двара, 2000 г. - 21 Міжнародны чыгуначны тэрмінал «Шэфілд» - 3 Спасылкі
4 Дадатковае чытанне - 5 Знешнія спасылкі - Historyedit
У 1961 г. дзясятая частка чыгуначных грузаперавозак у Брытаніі адбылася ў Шэффілдскі раён2 Аднак, як і ў многіх раёнах, забеспячэнне грузавых перавозак вырасла праз цесныя, паасобныя распрацоўкі, звязаныя з рознымі аперацыйнымі кампаніямі, якія будавалі чыгуначную сістэму ў Вялікабрытаніі. Паколькі рэгіён быў адным з асноўных асноўных рэгіёнаў цяжкай прамысловасці Брытаніі, дзяржаўныя грошы былі даступныя для выпраўлення гэтай сітуацыі Цэнтральнае эканамічнае планаванне і эканамічная самадастатковасць былі дзяржаўнай палітыкай; Сітуацыя разглядалася ў якасці асноўнага абмежавання эканамічнага росту Вялікабрытаніі, неабходнае

план рацыяналізацыі чыгуначных дарог Шэфілда 1960-х гадоў заклікаў замяніць большасць дворных пляцовак у раёне Шэфілда адным вялікім дваром, размешчаным у раёне Шэфілд была абрана лінія, і праца пачалася ў 1963 годзе, калі будаваліся новыя злучэнні ў Трытон, Бротан-Лейн і Тынслі, Саўт. 80 двор Дрэва-тунэля Тынслі, а тронкі пад'езда былі запоўнены часткай матэрыялу, раскапанага з новага двара, а астатнія матэрыялы перавозіліся на наканечнік. у Oregreaves Размяшчэнне дазволіла лёгкі доступ да зусім новага цэнтральнага грузавога тэрмінала Шэфілд у Грымэстхорпе, і да новага тэрмінала Freightliner на месцы сартавання Сайдараў Масборо ў Ротэрхэме, аднаго з шматлікіх двароў, якія Tinsley замяніў3
Адкрыта дэпо лакаматыва ў 1964 г., калі дызельныя паравозы пераязджаюць з часовага дома ў старое паркавае паравоз Grimesthorpe і Дарнал-Дызе l былое электрычнае дэпо паравоза, закрытае паравозным складам Дарнал, каб стаць вагонам для рамонту вагонаў. Іншыя паравыя лакаматыўныя дэпо ў Мельніцах і Канклоу былі зачыненыя, а апошнія паравыя лакаматывы, якія базуюцца ў раёне Шэфілда, былі адменены, а таксама мноства залішніх бакавін. вобласць
Комплекс Тинсли быў адкрыты доктарам Рычардам Бікінгам, былым старшынёй праўлення Брытанскай чыгункі, 29 кастрычніка 19654 года. "Ярдыт - Tinsley Yard 1982
" З самага пачатку Цінслі павінен быў стаць " Сеткавы двор ": буйны вузел чыгуначных перавозак, куды будуць прыбываць грузавыя цягнікі з вагонамі, разбіваць і размяшчаць у новых цягніках для далейшага адпраўкі ў іншыя сеткавыя двары, непасрэдна шматлікім прадпрыемствам, звязаным чыгуначным транспартам у гэтым рэгіёне, у" паездках "грузаў, на грузавы тэрмінал для разгрузкі і пераадрасацыі аўтамабіля. Каб дапамагчы гэтаму, ён паказаў гравітацыю з дапамогай гравітацыі і новую камп'ютэрызаваную сістэму кіравання вагонамі ўздоўж ліній буйных грузавых двароў ЗША. ING, двор перавозіў 3000 вагонаў у дзень. Уваходныя цягнікі былі раздзелены на 11 прыёмных паездак, якія рухаліся па гарбе ў двары, адкуль асобныя вагоны каціліся па схіле і аўтаматычна сартаваліся ў новыя цягнікі на 50 асноўных сартаваннях двара. для агароджы Двор нават меў свой спецыялізаваны клас манеўравага паравоза British Rail Rail Class 13 для гэтай мэты, паколькі стандартны клас BR манеўравага манеўра не быў дастаткова магутным для выкарыстання ў двары1. Кожны з асноўных сартавальных сайдынгаў быў абсталяваны камп'ютэрам з запаволенымі сродкамі. запаволіць пракатныя вагоны ўніз, перш чым яны ўдараць па іншых вагонах, якія ўжо знаходзяцца на сайдынгу, альбо дайце вагонам занадта павольна падштурхоўваць, каб перамясціць іх у правільнае становішча на пэўным сайдынгу. Гэтая сістэма кіравання вагонамі, вырабленая Dowty, была вельмі складанай, неабходнай практычна пастаяннае тэхнічнае абслугоўванне, і ў прынцыпе не атрымалася справіцца з больш доўгімі вагонамі з колавай базай, якія ўжо сталі больш распаўсюджанымі і патрабавалі індывідуальнага мантажу. Быў былы вагон для прэсы і выезд на 10 бакавых дарог і 25 другасных дарог для мясцовых грузавых цягнікоў з уласным горбам
Электрыфікацыя Манчэстэр-Шэфілд-Ват была пашырана ў двор у 19655 годзе, каб дазволіць электрычныя цягнікі да раёна Манчэстэра для апрацоўкі Семнаццаць вёрст дарогі ад Вудберн-Развязання і Перавала Дарнала праз Бротан-Лейн да прыёмнай. Сайды ў Кэткліфе былі электрыфікаваны пры напрузе 1500 В пастаяннага току. Ізалятары маглі быць выкарыстаны пры пераменным току 625 кВ пры неабходнасці з магчымасцю 25 кВ пераменнага току з мінімальнымі выдаткамі на пераўтварэнне6 У адрозненне ад аналагічных электрыфікаваных палёў, каб зэканоміць на затратах, асноўны корпус сартавальных вагонаў не быў электрыфікаваны: палова сайдынгаў прыбыцця была электрыфікавана для ўваходных электрацягнікоў; электрацягнікі, якія адпраўляліся, альбо павінны былі выкарыстоўваць паўднёвую траціну асноўных сартавальных тратуараў, заходнюю частку якіх праводзілі для электрацягнікоў, альбо павінны былі выводзіць з асноўных сартавальных сайдынгаў дызельнымі паравозамі на электрыфікаваных дарогах адпраўлення, дзе электравозы былі прымацаваны
Declineedit - Tinsley Yard 2005

З ранняй стадыі двор не выкарыстоўваўся па магутнасці: да канца 1960-х дарожная канкурэнцыя моцна кусалася ў грузавы рух жалезных дарог, у прыватнасці грузавых вагонаў, якія патрабаваліся горбы, падобныя на Тынслі, ужо скарачаліся. Эканамічнае недамаганне і спад прамысловасці ў 1970-я гады пагоршылі гэта. У 1980-я гады брытанская чыгунка закрыла свае астатнія грузавыя вагоны як неэканамічныя. У 1981 годзе электрыфікацыя была знята з закрыццём Сістэма "Манчэстэр-Шэфілд-Ват"
17 снежня 19847 г. заступнікі і гарб прыбыцця былі зачыненыя, сістэму кіравання вагонамі знялі, а астатнія класа 13-х выкідалі пад 14 снежня 1984 г. у выніку сур'ёзнага пажару быў пашкоджаны грузавы тэрмінал Grimesthorpe, які быў перанесены на станцыю для пагрузкі сталі. Дворныя сувязі былі адноўлены, што дазволіла лягчэй кіраваць грузавымі цягнікамі, якія зараз пераважаюць на чыгуначных грузах у Брытаніі. Падзенне брытанскай цяжкай прамысловасці азначала, што гэты тып руху таксама масава знізіўся, што прывяло да закрыцця лакаматыўнага дэпо 27 сакавіка 19988 г. Усходнія злучэнні як паўночных, так і паўднёвых акордаў да Мідленда "Старая дарога" былі закрыты ў 1993 г. Аднак трэк па-ранейшаму знаходзіцца in situ, і заходняе злучэнне з Мідлендскай магістральнай лінейкай і складам тавараў на Grimesthorpe на развязку Брайтсайда было знята ў 1999 г. Абодва акорда да былой лініі MSLR / GCR ад Вудберна да Ротэрхэма праз развал Броутон-Лейн і Тинсли Саут адкрыта. Астатнія двары паступова выйшлі з ладу на працягу наступных дзесяці гадоў
Праз некалькі гадоў засталіся толькі асноўныя сартавальныя сайдынгі: частка іх была выкарыстоўвалася для стабільных сталёвых цягнікоў, прызначаных для раёна Шэфілда, астатнія астатнія бакавіны былі выкарыстаны для захоўвання залішніх патрабаванняў рухомага складу ў дрэнным стане рамонту. Аднак у 2007 годзе астатнія бакавіны былі зняты і новы, значна меншы закладзены двор, дадаткова пабудаваны новы цэнтр раздачы чыгунак і перавалкі грузаў - Шэфілдскі міжнародны чыгуначны грузавы тэрмінал SIFRT - Партавы горбны двор, 2000-рэдагаваць
У 2006 годзе пралёты ў Тынслі дасягнулі нацыянальных навін, калі Дэніэл Мэцьюз, вучань машынабудавання, які выехаў на пляцоўку і прагнаў рухавік класа 08, манеўруючы рухавік класа ўверх і ўніз па слядах9. У 2008 г. EWS эксплуатуе пракладкі на Tinsley1011 Па стане на 2011 год, двор DB Cargo UK апрацоўвае сталь для Avesta Sheffield, якая ўваходзіць у склад Outokumpu12
Міжнародны чыгуначны тэрміналед Sheffield
53 ° 24'16 ″ N 1 ° 23′29 ″ Ш / 5340454 ° С 139132 ° З / 5340454; -139132 Міжнародны чыгуначны тэрмінал "Шэфілд"
У сярэдзіне 2000-х гадоў зямля, прылеглая да паўночна-заходняй вобласці былога двара, выкарыстоўвалася для будаўніцтва Міжнароднага чыгуначнага тэрмінала "Шэфілд" SIRFT Тэрмінал складаецца з двух складоў прыблізна 30 000 м2 320 000 кв. Фут13 SIFRT - рэйка, злучаная з дапамогай злучэння на поўдзень і на поўнач, і абсталявана для барацьбы са звычайнымі і кантэйніраванымі грузамі грузавых вагонаў10. Трэці склад, які падключаецца да склада, складае прыблізна 25 000 м2.
Referencesedit
^ ab "Залаты Тынслі 13 класа" Чыгуначны экспрэс № 233 кастрычніка 2015 p 25 ISSN 1362-234X
^ Даклад трэцяга чыгуначнага транспарту, Шэфілд Грузавыя фільмы Брытанскія транспартныя фільмы 1961 года
^ Шэнан, Пол 2014 Speedlink Hersham: Ian Allan p 33 ISBN 978-0-7110-3697-0
^ Haigh, Alan; Радасць, Дэвід 1979 г. Ёркшырская чыгунка Клафам: Далесман Кнігі, стар 43 ISBN 0-85206-553-1
^ "З архіваў Чыгуначнага часопіса - 50 гадоў таму" Чыгуначны часопіс Т. 161, не 1370, мая 2015, с. 108, с. 108
Кук, BWC, рэд мая 1965 г. "Тынслі-ярд набліжаецца да завяршэння" Railway Magazine Vol 111 № 769, Лондан: Tothill Press, p 295
^ Слэйтэр, Джон, рэд сакавіка 1985 г. "Тынслі асаблівасці канца" Railway Magazine Vol 131 no 1007 Саттон, Суррэй : Transport Press p 143 ISSN 0033-8923
^ Pigott, Нік, рэд мая 1998 г. "Канец лініі для Tinsley TMD" The Railway Magazine Vol 144 no 1165 London: IPC p 55 ISSN 0033-8923
^ BBC News 5 чэрвеня 2006 г. атрымана 29 студзеня 2013 г. ^ ^ "SIRFT - Першы для аўтамабільных і чыгуначных - чыгуначных перавозак і эксплуатацыі" PDF wwwheliospropertiescom Лістапад 2008 Праверана 28 студзеня 2013 г.
^ "Заява пра сеціву 2008 - Падрабязнасці пра падлучаныя аб'екты" PDF Network Rail Rail атрымана 7 студзеня 2012 г.
^ Cleland, Ian Novemb er 2011 "Чыгуначны металічны выраб, які займаецца апрацоўкай месцаў версіі 1" Сеткавая чыгунка атрымана 7 студзеня 2012 г.
^ "Міжнародны чыгуначны тэрмінал Шэфілд, SIRFT, Шэфілд, S1" wwwnovalocacom Архіваваны з арыгінала 16 лютага 2012 г. Праверана 28 студзеня 2013 г.
^ "SIRFT3 - Схема сумеснага прадпрыемства паміж Peveril Securities і Sladen Estates" portalcbreeu Праверана 7 студзеня 2012 г.
Baker, Stuart K, май 2001 г. 1977 Rail Atlas, Вялікабрытанія & amp; Ірландыя, 9-е выданне Хершам: Oxford Publishing Co, p 56, раздзел B2 ISBN 0-86093-553-1 0105 / H
Пікстан, Боб, 2001, Паўночная Мідленд, Партрэт знакамітага маршруту: Частка другая: Чэстэрфілд-Шэфілд-Ротэрхам Чэлтэнхэм: Runpast ISBN 1-870754-51-4
Дадатковае чытанне: Родос, д-р Майкл студзеня 1986 г. "Тынслі - усе змены на будучыню" Энтузіяст чыгуначнага транспарту № 52 Нацыянальныя выданні EMAP стар 10–14 ISSN 0262-561X OCLC 49957965
Знешні linksedit - Wikimedia Commons мае сродкі масавай інфармацыі, звязаныя з Tinsley Yard, Шэфілд. "SIRFT Sheffield - Паслугі размеркавання для лагістычнага рынку, Шэфілд - SIRFT" wwwsirftsheffieldcom Праверана 28 студзеня 2013

"Нашы распрацоўкі :: Helios Properties - SIRFT "wwwheliospropertiescom Атрымана 28 студзеня 2013 г.
" Sirft3 - Брашура з відэа "wwwsirft3couk Праверана 7 студзеня 2012 г. Каардынаты: 53 ° 23′551 ″ N 1 ° 22′512 ″ Ш / 53398639 ° С 1380889 ° З.д. / 53398639; -1380889


Tinsley Marshalling Yard

Random Posts

Timeline beyond October following the September 11 attacks

Timeline beyond October following the September 11 attacks

The following list contains certain dates beyond October 2001 involving the September 11 attacks ...
Smash Hits

Smash Hits

Smash Hits was a pop music magazine, aimed at teenagers and young adults and originally published in...
2014–15 USC Trojans women's basketball team

2014–15 USC Trojans women's basketball team

The 2014–15 USC Trojans women's basketball team will represent University of Southern California dur...
Trademark classification

Trademark classification

A trademark classification is a way the trademark examiners and applicants' trademark attorneys arra...