Sun . 19 Dec 2019

Лондан і Паўночна-Заходняя чыгунка

Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгунка LNWR, L & amp; NWR была брытанскай чыгуначнай кампаніяй паміж 1846 і 1922 г. У канцы 19 стагоддзя L & amp; NWR была найбуйнейшай акцыянернай кампаніяй у свеце. У 1923 годзе яна стала складнікам Лондана Чыгуначная, Мідландская і Шатландская чыгуначныя дарогі, а ў 1948 г. Лонданскі рэгіён Мідленд Брытанскай чыгункі: LNWR з'яўляецца эфектыўным продкам сённяшняй магістралі Заходняга ўзбярэжжа - Змест - 1 Гісторыя - 2 Пераемнікі - 3 Набыткі - 4 лакаматывы - 5 аварый і здарэнняў - 6 электрыфікацыі - 7 караблёў - 8 знатных людзей - 81 старшыня савета дырэктараў - 82 члены савета дырэктараў
83 Генеральны менеджэр - 84 наглядчыкі лакаматываў і галоўныя машыністы машынабудавання - 9 Захаванне - 10 Глядзіце таксама: 11 Спасылкі - 12 Далейшае чытанне - 13 Знешнія спасылкі - Historyedit
Офіс LNWR на Набярэжнай, Уотэрфард, Ірландыя, 1910 г. - Ініцыялы LNWR высечаны ў Портленд-Стоўне на адным з уваходных дамоў станцыі Эстон - Кампанія была пераведзены 16 ліпеня 1846 г. у выніку аб'яднання чыгуначных шляхоў "Вялікая развязка", Лонданскай і Бірмінгемскай чыгунак і Манчэстэрскай і Бірмінгемскай чыгунак. Гэты пераезд быў выкліканы часткова планамі Вялікай Заходняй чыгункі па чыгунцы на поўнач ад Оксфарда да Бірмінгема1 Кампанія першапачаткова мела сетку прыблізна 350 міль 560 км, 1, які злучае Лондан з Бірмінгемам, Кры, Чэстэрам, Ліверпулем і Манчэстэрам. Штаб-кватэра была на чыгуначнай станцыі Эстон. З павелічэннем руху ён значна пашырыўся з адкрыццём у 1849 г. Вялікай залы, распрацаванай Філіпам Чарльз Хардвік у класічным стылі. Ён быў даўжынёй 126 футаў 38 м, шырынёй 19 футаў 19 м і вышынёй 64 футаў 20 м і каштаваў £ 150 0002 у эквіваленце 143030 фунтаў стэрлінгаў у 2015 г. Станцыя стаяла на вуліцы Драммонда4. Далейшае пашырэнне прывяло да стварэння дзвюх дадатковых платформаў у 1870-я гады і яшчэ чатыры ў 1890-я гады, што ў агульнай складанасці да 155
LNWR назваў сябе прэм'ер-лінейкай. Гэта было цалкам апраўдана, бо ён уключаў у сябе ліверпульскі піянер і ўзмацняльнік; Манчэстэрская чыгунка 1830 года і першапачатковая магістральная магістраль, якая злучае Лондан, Бірмінгем і Ланкашыр, была першай вялікай чыгункай у Брытаніі, адкрытай на працягу ўсёй 1838 г. Будучы найбуйнейшым акцыянерным таварыствам Вялікабрытаніі, яна сабрала большы прыбытак, чым любая іншая чыгунка Кампанія сваёй эры1
З набыццём чыгуначнага транспарту Grand Union Railway Railway ў 1846 г. Лондан і Паўночна-Заходняя чыгунка дзейнічалі аж на поўнач, як Preston6 У 1859 г. Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгунка аб'ядналіся з чыгункай Ланкастэр і Карлайл
Калі ў 1859 годзе Ланкастэр і Прэстан-чыгуначная чыгунка, аб'яднаныя з Ланкастэрам і Карлайл-чыгункай, а гэта аб'яднанае прадпрыемства было перададзена ў арэнду Лонданскаму і Паўночна-Заходняй чыгунцы, у цяперашні час кампанія правяла прамы шлях з Лондана ў Карлайл7. У 1858 годзе яны аб'ядналіся з Чыгуначная і Холіхедская чыгунка і сталі адказнымі за прыбытковыя цягнікі Ірландскай пошты па галоўнай лініі Паўночнага Уэльса да Холіхед і апрацоўвалі Ірландскую пошту8
1 Фе Бруарый 1859 г. кампанія запусціла абмежаваную пошту, у якой было дазволена прыняць толькі тры пасажырскія вагоны, па адным для Глазга, Эдынбурга і Перта. Генеральны паштамэр заўсёды гатовы дазволіць чацвёртага трэнера пры ўмове, што павелічэнне вагі не прывядзе да страты часу у цягніку Цягнік быў прымеркаваны да Эстона ў 2030 годзе і працаваў, пакуль у 18859 г. ГПУ не стварыў уласны паштовы цягнік, цалкам з паштовых машын. 1 кастрычніка 1873 г. першы спальны вагон пралягаў паміж Эстанам і Глазга, прымацаваным да абмежаванай пошты. прабег тры ночы на тыдзень у кожны бок. 1 лютага 1874 г. была прадастаўлена другая карэта, і служба выконвалася кожную ноч9. У 1860 г. кампанія ўкараніла выкарыстанне вадзяной кармушкі, распрацаванага Джонам Рамсботтом1011. Яна была ўведзена на ўчастку ўзроўню у Мохдрэ, паміж Llandudno Junction і Colwyn Bay9 - Узводзіць магазін на Crewe Locomotive Works каля 1890 г. - Кампанія атрымала ў спадчыну шэраг вытворчых вытворчасцяў ад камп ані, з якімі ён зліўся, але яны былі кансалідаваны, і ў 1862 г. будаўніцтва і абслугоўванне паравозаў было зроблена на лакаматыўным заводзе Crewe, будаўніцтва вагона было зроблена ў Вулвертане, а будынак вагона быў сканцэнтраваны ў Earlestown
У аснове сістэмы LNWR сетка асноўнай лініі, якая злучае Лондан Эстон з буйнымі гарадамі Бірмінгема, Ліверпулем і Манчэстэрам, і дзякуючы супрацоўніцтву з Каледонскай чыгункай Эдынбургу і Глазга. Гэты маршрут сёння вядомы як магістраль Заходняга ўзбярэжжа. Паромная служба таксама звязвае Холіхед з Грэнарэ ў Каўнці Лаут, дзе LNWR валодаў 26-кіламетровай чыгункай Dundalk, Newry and Greenore, якая злучалася з іншымі лініямі ірландскай магістральнай сеткі Dundalk і Newry12. LNWR таксама мела магістральную лінію, якая злучала Ліверпуль і Манчэстэр з Лідсам, і другасныя маршруты, якія працягваюцца да Нотынгема, Дэрбі, Пітэрбаро і Паўднёвага Уэльса13. На самым піку перад самай Першай сусветнай вайной ён прабег прабег па маршруце больш за 1500 міль і заняў рэд 111 000 чалавек У 1913 годзе кампанія дасягнула агульнага даходу ў 17219,060 фунтаў стэрлінгаў, што эквівалентна 1528,040 000 фунтаў стэрлінгаў у 20153 годзе, а працоўныя выдаткі ў £ 11,322,16414 у эквіваленце 1 004 740 000 фунтаў стэрлінгаў у 20153 годзе. 1 студзеня 1922 года, за год да таго, як аб'яднаць з іншымі чыгункамі каб стварыць Лонданскую, Мадлендскую і Шатландскую чыгункі, LNWR аб'ядналася з чыгункай Ланкашыр і Ёркшыр і адначасова паглынула Паўночную Лонданскую чыгунку, чыгунку Далінь-Валі і Шропшырскі саюз чыгуначных і канальных кампаній. З гэтым LNWR дасягнула маршруту прабег, уключаючы сумесныя лініі, і лініі, арандаваныя або адпрацаваныя 2,70788 мілі 4,35791 км1516
Successorsedit
LNWR стаў складнікам чыгуначнай паласы Лондана, Мідленда і Шатландыі, калі чыгункі Вялікабрытаніі былі аб'яднаны. групоўка ліній экс-LNWR 1923 г. склала аснову Заходняга аддзела LMS. У выніку нацыяналізацыі ў 1948 г. Англійская і валійская лініі LMS сталі брытанскім рэгіёнам Midland of Brit Залез чыгункі Некалькі ранейшыя маршруты ЗНЖ былі закрыты, у прыватнасці, лініі, якія ідуць на Усход на Захад праз Мідлендс, напрыклад, Пітэрборо да Нортгемптана і Кембрыдж да Оксфарда, але іншыя былі распрацаваны ў рамках сеткі Інтэр-Сіці, у прыватнасці асноўных ліній ад Лондана да Бірмінгема, Манчэстэр, Ліверпуль і Карлайл, якія ў сучаснай эпоху вядомыя як галоўная лінія Заходняга ўзбярэжжа. Яны былі электрыфікаваны ў 1960-я і 1970-я гады, а яшчэ больш мадэрнізаваны ў 1990-я і 2000-я гады, а цягнікі цяпер рухаюцца на хуткасці да 125 км / ч. частка прыгарадных сетак вакол буйных гарадоў, такіх як Бірмінгем і Манчэстэр
Acquisitionsedit
Гэты спіс няпоўны; вы можаце дапамагчы, пашырыўшы яго - Цэнтральная чыгунка Энглсі, 1876 г. - сумеснае чыгуначнае партнёрства Эшбі і Нунеатана з чыгункай Мідленд 1873 г. - чыгунка Эйлсберы, 17 1846 г. - Бедфорд і Кембрыджская чыгунка, 1865 г. - чыгунка Біркенхед , 1861 г. сумесна з GWR - Бірмінгем, Вулвергэмптан і чыгуначная даліна даліны Стура, 1847 г. Лінія даліны даліны Штур - чыгунка Брынмавр і Блаенавон, 1869 г. - Брынмаўр і чыгунка Заходняй даліны, 1902 г. сумесна з GWR
Бакінгемшырская чыгунка, 18 1847 г. - Чыгуначная чыгуначная дарога, 1863 г. - Чыгуначная мінеральная чыгунка, 1869 г. - чыгунка Карнарвон і Лланберыс, 1870 г. - чыгунка Карнарвоншыр, 1870 г. - Цэнтральная Уэльская чыгунка, 1868 г. - Чыгуначная станцыя Цэнтральнага Уэльса і Кармартана , 1891 г. - Цэнтральная чыгунка Уэльса, 1868 г. - Дарога Чэстэр і Холіхед, 1858 г. - чыгуначная кокермутская і рабочая, 1866 г. - жалезная дарога Конвей і Лланрвест, 1867 г. - Кромфард і максімальная вяршыня, 1862
Чыгунка Дэнбі, Руцін і Корвен, 1879 г. - чыгунка Дандалк, Ньюры і Грынорэ, 1869 г. - Флітвуд, Чыгуначная станцыя Прэстан і Заходняя езда, 1867 сумесна з чыгункай Ланкашыр і Ёркшыр - Чыгуначная станцыя Хэмпстэд, 1867 г. - Чыгуначная дарога і канала Стэнмора, 1899 г. - Хаддерсфілд і Манчэстэрская чыгунка і канал, 1847 г. - Кнігтонская чыгунка, 1863 г.
Ланкашырская і ёркшырская чыгунка, 1921 г. - Ланкашырская чыгуначная ўнія, 1883 г. сумесна з Ланкашырскай і Ёркшырскай чыгункамі - чыгунка Ланкастэр і Карлайл, 1859 г. - Лідс, Дьюсберы і Манчэстэрская чыгунка, 1847 г. - чыгунка Людлоў і Клі Хіл , 1892 г. сумесна з GWR - Манчэстэр Паўднёвы вузел і чыгуначная дарога Альтрынчам, 1849 г. сумесна з Шэфілдам, Эштанам-пад-Лінам і Манчэстэрскай чыгункай - Мерцір, Трэдэгар і Абергавенная чыгунка, 1862 г. - Неркіз чыгунка, 1866 г. - Ньюпорт Пагнельская чыгунка, 1875 г. - Паўночна-паўднёва-заходняя развязная чыгунка, 1871 г. сумесна з Мідландскай чыгункай і Паўночна-Лонданскай чыгункай, Паўночна-Лонданская чыгунка, 1909 г. NLR захавала ўласны савет - Нортгемптон і Пітэрборо, 1846 г. - Олдхэм , Эштан-пад-Лайн і Кіраўнік мост Железная дорога, 1862 г. сумесна з Манчэстэрскай, Шэфілдскай і Лінкольншырскай чыгункамі - Портпатрык і Вігтаўншырская чыгунка, 1885 г. сумесна з Мідлендскай чыгункай, Каледонскай чыгункай і Глазга, а таксама з Паўднёва-Заходняй чыгункай - Прэстан і Чыгуначная чыгунка, 1847 сумесна з Ланкашырскай і Ёркшырскай чыгункай
Рэгбі і Леймінгтонская чыгунка, 1848 г. - Рэгбі і Стэмфардская чыгунка, 1846 г. - гавань Сэнт-Джорджа, 1861 г. - канал Сэнт-Хеленс і чыгунка, 1864 г. - Шрусберы і Жерефордская чыгунка, 1862 г. сумесна з GWR і Заходнім Мідлендам Чыгунка - Шрусберы і Уэлспулская чыгунка, 1864 г. сумесна з GWR з 1865 г. - Шропшырскі саюз чыгунак і канала, 1847 г. - Чыгуначная дарога ў Сірхаў, 1876 г. - Паўднёвая Лестерширская чыгунка, 1867 г. - Паўднёва-Стафардшырская чыгунка, 1861 г.
Железная железная дорога Стокпорт, Дисли и Уоли, 1866 г. - чыгунка ў даліне Трэнта, 1847 г. - чыгунка Тэнберы, 1866 г. сумесна з GWR з 1869 г. - чыгунка Вале-Клівід, 1867 г. - чыгунка Вале-Тові, 1884 г. сумесна з GWR з 1889 г. - чыгунка ў Варынгтане і Стокпорт, 1859 г. - Ват Форд і Рыкмансворт чыгунка, 1881 г. - Заходняя Лонданская чыгунка, 1859 сумесна з GWR, LSWR і LBSCR - Уайтхейвен, Клітар і Эгрэмонт чыгунка, 1877 сумесна з чыгункай Фернесс з 1878 года - Уайтхейвенская развязная чыгунка, 1866 г. Locomotivesedit
ілюстрацыя пасажырскага паравоза LNWR, c 1852 г.
Асноўны артыкул: Лакаматывы Лондана і Паўночна-Заходняй чыгункі
Асноўныя інжынерныя працы LNWR былі на лакаматывах Crewe, вагонах Wolverton і вагонах Earlestown. Лакаматывы звычайна фарбаваліся ў зялёны колер спачатку, але ў 1873 г. чорны колер быў прыняты ў якасці стандартнай ліўрэі. Гэта аздабленне было апісана як "ажына чорная"
Аварыі і здарэнні
Да буйных аварый на ЗНЗ адносяцца: -
26 сакавіка 1850 г. кацёл Лакаматыў, які выбухнуў у Вулвертане, Бэкінгемшыр, з-за падробкі ахоўных клапанаў. Адзін чалавек пацярпеў19. 30 красавіка 1851 г. у тунэлі Саттон сарваўся цягнік, які вяртаўся з рас. Чэстэр, і наступны цягнік наехаў на яго. Эрс быў забіты9
6 верасня 1851 г. цягнік на Вялікую выставу, які вяртаўся з Эстона ў Оксфард, сышоў з рэек у Бістэр, а шэсць пасажыраў былі забітыя9
6 сакавіка 1853 г. кацёл паравоза выбухнуў у Лонгвэзі, Ланкашыр Шэсць чалавек загінулі, і хлеў рухавіка быў моцна пашкоджаны19
27 жніўня 1860 г. пасажырскі цягнік сутыкнуўся з грузавым цягніком у Craven Arms, а адзін пасажыр быў забіты9
16 лістапада 1860 г. Ірландская начная пошта наехала на цягнік для жывёлы ў Атэрстон 2 чэрвеня 1861 года чыгунны мост абрынуўся пад грузавы цягнік у Ліку Вутон, Уорыкшыр, абодва машыністы загінулі
2 верасня 1861 г. баластны цягнік выйшаў з сайдынгу на галоўную лінію недалёка ад Кенцішскага гарадскога пераходу без дазволу кіроўцы. Экскурсійны цягнік з Кью прабег сігналы і сутыкнуўся з ім, што прывяло да гібелі чатырнаццаці пасажыраў і двух супрацоўнікаў es9
29 чэрвеня 1867 г. пасажырскі цягнік урэзаўся ў тыл вугальнага цягніка ў Варынгтане, штат Чэшыр, з-за памылкі пунктуатара, якая пагаршалася адсутнасцю злучэння паміж пунктамі і сігналамі Восем чалавек загінула, а 33 атрымалі раненні
20 жніўня 1868 года граблі вагонаў збеглі з Ландуласа, штат Денбігшыр падчас манеўраў, пасля чаго вагоны сутыкнуліся з Ірландскай поштай у Абергеле, Дэнбігшырскі керасін, які быў перавезены ў вагонах, падпаліў крушэнне. тое, што адбылося тады ў самай смяротнай чыгуначнай аварыі ў Злучаным Каралеўстве
14 верасня 1870 г. паштовы цягнік быў пераадрасаваны на сайдынг на станцыі Тамворт, штат Стафардшыр з-за памылкі аператара. Цягнік разбіваецца праз буфер і заканчваецца ў рака Анкер, загінуўшы тры чалавекі20 - У 1870 годзе грузавы цягнік Паўночна-Усходняй чыгункі пераадольваў сігналы і сутыкнуўся з пасажырскім цягніком у Сэнт-Міколас-Кросінг, Карлайл, Камберленд. Закрыты вадзіцелем грузавога цягніка быў у стане алкагольнага ап'янення20
26 лістапада 1870 г. паштовы цягнік знаходзіўся ў заднім сутыкненні з грузавым цягніком у Хароу, Мідлсекс. Восем чалавек загінулі20
2 жніўня 1873 г. пасажырскі цягнік з рэек у Віган, Ланкашыр з-за празмернай хуткасці Трынаццаць чалавек загінулі і 30 атрымалі раненні
22 снежня 1894 года вагон быў адкінуты пад адхон, забрудзіўшы галоўную лінію ў Чэлфардзе, штат Чэшыр. У яго наехаў экспрэсны пасажырскі цягнік, які быў сарваны. Чатырнаццаць чалавек загінулі, 48 атрымалі раненні
15 жніўня 1895 года ў Прэстане, Ланкашыр, з-за празмернай хуткасці на крывой быў зняты з рэек пасажырскі цягнік, быў адкінуты 21 чалавек. 12 студзеня 1899 года экспрэс-грузавы цягнік быў сышлі з рэек у Пененмавр, Каернарфоншыр, з-за таго, што вулкан быў змыты морам падчас шторму Абодва экіпажы паравоза загінулі22
15 жніўня 1903 года два пасажырскія цягнікі сутыкнуліся ў Прэстане, Ланкашыр з-за няспраўных пунктаў23
15 кастрычніка 1907 г. , паштовы цягнік ш як сышлі з рэек у Шрусберы, Шропшыр з-за празмернай хуткасці на крывой Васямнаццаць чалавек загінулі24
19 жніўня 1909 г. пасажырскі цягнік быў адхілены ў Фрызландзе, Заходняя язда, Ёркшыр Два чалавекі былі забітыя25
5 снежня 1910 г. a пасажырскі цягнік сутыкнуўся з заднім сутыкненнем на Willesden Junction, Лондан Тры чалавекі загінулі і больш за 40 атрымалі раненні26
17 верасня 1912 года вадзіцель экспрэс-сігналу няправільна прачытаў сігналы ў Ditton Junction, Чешир ён наехаў на пункты з падвышанай хуткасцю Пятнаццаць чалавек загінулі
14 жніўня 1915 года экспрэс-пасажырскі цягнік быў зняты з рэек Уедон, Нортгемптоншыр, з-за дэфекта лакаматыва Дзесяць чалавек загінулі і 21 пацярпелі
11 лістапада 1921 г. , кацёл паравоза, які выбухнуў у Бакстане, Дэрбішыр. Двое чалавек загінулі27. Да нязначных інцыдэнтаў адносяцца: -
У 1900 годзе вагоны пастаяннага руху цягнікоў, якія перавозілі шпалы, былі падпалены цяплом сонца ў Эрлстаун, Ланкашыр, дац у сувязі з шэрагам іх24 - Электрыфікацыя - Асноўны артыкул: Электрычныя агрэгаты LNWR
З 1909 па 1922 гады LNWR распачаў маштабны праект па электрыфікацыі ўсёй сваёй лонданскай сеткі ў Лондане - Shipsedit
Кампанія таксама эксплуатуе параходы на Windermere
Асноўны артыкул: Спіс лонданскіх і паўночна-заходніх чыгуначных караблёў
LNWR эксплуатуе шэраг караблёў на пераправах Ірландскага мора паміж Холіхед і Дублінам, Хаўт і Кінгстаун У LNWR таксама дзейнічала сумеснае абслугоўванне з Ланкашырам & amp; Ёркшырская чыгунка ад Флітвуда да Белфаста і Дэры - прыкметны народны савет - старшыні савета дырэктаратаў - 1846–1852 - Джордж Глін, пазней 1-ы барон Вулвертан, 1852–1853 - генерал-маёр Джордж Ансон
1853–1861 - Маркіс Чандос, пазнейшы герцаг Бакінгемскага і Чандоскага, 1861 - Адмірал Канстанцін Рычард Мурс, 1861–1891 - Рычард Мун, сэр Рычард Мун, 1887 - 1891–1911, - лорд Сталбрыдж
1911–1921 - Гілберт Клаўтан, сэр Гілберт Клаўтан з 1912 г. - 1921–1923 гг. - Хон Чарльз Н Лаўрэнс, пазней барон Лоўрэнс Кінгсгейт - Члены савета дырэктараўседа - Джон Парэс Бікерстэт28
Майкл Лінінг Мелвіль 29 - Фрэдэрык Байнс28 - Джон Альберт Брайт28 - Ральф Броклебанк28 - Сэр Томас Брук, 1-ы баронет28 - Філіп Генры Чамбрес28 - Уільям Э Доррынгтан28 - Эдмунд Фабер, 1-ы барон Фабер28 Альфрэд Флетчар28 - Сэмюэл Роберт Грэйвс30 - Руперт Гінес, 2-і граф Іўег28 - Тэадор Джуліус Хар e28 | John Hick31 | The Hon AH Holland-Hibbert28 | Сэр Уільям Холдсворт, 1-ы Baronet28 | J Bruce Ismay28 - Lieut-Col Амелій Локвуд, 1-ы барон Lambourne28 - Hon William William Lowther28
Брыгадны генерал Льюіс Вівіан Лойд28
Майлс Макінс28
Эдвард Крапіва28
Дэвід Плункет, 1-ы барон Рэтмор28
Кромерці Сазерленд-Левесан-Говер, 4-ы герцаг Сазерленд28
Генры Уорд28
Генерал Managersedit 1846–1858 - Капітан Марк Хуіш (1858–1874) - Уільям Каўквелл (1874–1893) - сэр Джордж Фіндлі (1893–1908) - сэр Фрэдэрык Харысан, рыцарскі ў 1902 - 1909–1914 - Фрэнк Ры - 1914 - Роберт Тэрнбул - 1914–1919 - Гай Кэлтроп, 1919–1920 - Ісаак Томас Уільямс, 1920–1923 - Артур Уотсан, наглядчык лакаматыва і галоўны механік-машыніст у Паўднёвым Аддзел: 1846–1847 - Эдвард Бэры, 1847–1862 - Джэймс Макконэл, Паўночна-Усходні дывізіён: 1846–1857 - Джон Рамсботм, аддзел NE, увайшоў у склад Аддзел N у 1857 г. - Паўночны аддзел: 1846–1857 - Фрэнсіс Трэвіцік (1857–1862) - Джон Рэмсботтом - LNWR № 1881, чатыры цыліндравыя злучэнні Вэбба 0-8-0 - асабовая частка з чыгункі Часопіс чэрвень 1903 г. - Паўночны і Паўднёвы аддзелы аб'яднаны з красавіка 1862 г.: 1862–1871 - Джон Рэмсботтом, 1871–1903 - Фрэнсіс Уільям Уэбб, 1903–1909 - Джордж Кіт, 1909–1920 - Чарльз Боуэн Кук - 1920–1921 - Хьюіт Пірсан, Мантэг Бімз - 1922 - Джордж Х'юз, экс-Ланкашыр і Ёркшырская чыгунка - Preservaratedit - Участкі былой L & amp; NWR захаваліся як чыгуначная лінія на полі бітвы, Нене Даліна чыгункі і Нортгемптана і ўзмацняльніка; Чыгуначная станцыя Лампорт, апошняя дала назву Прэм'ер-Лінія свайму штоквартальнаму часопісу32
Раздзел былой лінійкі і будынкаў станцыі LWR і будынкі станцыі захоўваюцца ў Куайтан, побач з Эйлсберы. Ён кіруецца Таварыствам аховы чыгуначных дарог Бакінгемшыр і змяшчае арыгінальны L & amp; Рухомы састаў NWR на былой станцыі Оксфард-Роўлі Дарога рэгулярна курсіруе паравымі цягнікамі з выкарыстаннем розных лакаматываў. Глядзіце таксамаededit ў Паўночнай і Лонданскай і Паўночна-Заходняй сумесных чыгунках - Нікі-Лайн - Крокслі-Чыгуначная сувязь - Чыгуначная транспарт у Вялікабрытаніі
Referencesedit
^ abc Ferneyhough, Frank, 1975 г. Гісторыя чыгунак у Брытаніі Чытанне: Osprey p 111 ISBN 978-0-85045-060-6
^ "Адкрыццё новага Вялікага вакзала і Вестыбюль лонданскай і паўночна-заходняй чыгункі "Chelmsford Chronicle Брытанскі архіў газет 25 мая 1849 г. Праверана 1 жніўня 2016 года - з дапамогай падпіскі на Брытанскі архіў газет патрабуецца дапамога" ^ abc Вялікабрытанія Паказчыкі інфляцыі спажывецкіх цэн заснаваны на да Ta з Грэгары Кларк 2016, "Гадавы ІПЦ і Сярэдні прыбытак для Брытаніі, 1209 да цяперашняй новай серыі", MeasuringWorthcom | ^ wwwmotcocom - карта 1862 г., паказаны пазіцыі станцыі 1849 г. ^ ^ "Метровая чыгуначная станцыя Эстон, Лондан" Праверана 22 лютага 2013 г.
^ "Сто гадоў Брытанскай чыгункі № XI Частка II - першая палова стагоддзя Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгункі" Інжынер: 288–290 12 верасня 1924 г.
^ "Брытанская сто гадоў Чыгуначныя пункты № XII Частка II - Першая палова стагоддзя Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгункі "Інжынер: 319–321, 19 верасня 1924 г.
^" Важнасць пасажырскіх перавозак "Лондан і Паўночна-Заходняя чыгуначная супольнасць атрымана 24 лютага 2013 г.
^ abcdefgh "Сто гадоў Брытанскай чыгункі № XIII Частка II - першая палова стагоддзя Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгункі" Інжынер: 354–356, 26 верасня 1924 г.
^ Роббінс, Майкл, 1967, Пункты і сігналы Лондан: Джордж Ален і ўзмацняльнік ; Неабходная старонка Unwin
^ Акворт, J M 1889 г. Лондан: Англійская чыгунка: неабходна старонка Джона Мюрэя ^ Бары, D S M 1957 Дандалк, Ньюры і ўзмацняльнік; Железная дорога и Холихед Гринре - Паровая служба Greenore Уск, Вялікабрытанія: Дуб Oakwood
^ "Карта LNWR" Лонданскае і Паўночна-Заходняе чыгуначнае таварыства атрымана 24 лютага 2013 г. ^ ^ "Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгуначныя шляхі" Ёркшырская пошта і Брытанскі архіў газет Leeds Intelligencer 21 лютага 1914 г. Праверана 1 жніўня 2016 года - з дапамогай падпіскі на Брытанскі архіў газет патрабуецца дапамога
^ Рыд, МС 1996, Лондан & amp; Паўночна-Заходняя чыгуначная Пенрын: Атлантычныя транспартныя выдавецтвы С. 223–4 ISBN 0-906899-66-4
^ Маршал, Джон 1970 г. Ланкашыр і ўзмацняльнік; Ёркшырская чыгунка, том 2 ігумена Ньютана: Дэвід і ўзмацняльнік; Charles p 256 ISBN 0-7153-4906-6
^ Кніга 0323: Чыгуначная генефрыдшырская генеалогія Эйлсберы, атрымана 29 снежня 2010 г.
^ Banbury To Verney Junction Lnwr Disused-rlysfotopicnet, атрымана 29 снежня 2010 г.
^ ab Hewison, Christian H 1983 Выбухі паравознага катла Newton Abbot: David & amp; Чарльз стар 32, 36–37 ISBN 0 7153 8305 1
^ Абс Хол, Стэнлі 1990 г. Чыгуначныя дэтэктывы Лондан: Ян Алан, стар 38–40 ISBN 0 7110 1929 0
^ Trevena, Артур 1981 Цягнікі ў смутку: Vol 2 Redruth: Atlantic Books, стар 7 ISBN 0-906899-03-6
^ Trevena, Arthur 1981 Цягнікі ў смутку: Том 2 Redruth: Atlantic Books pp 15–16 ISBN 0-906899-03-6
^ Earnshaw , Алан 1990 г. Цягнікі ў смутку: Том 6 Пенрын: Атлантычныя кнігі, с 8 ISBN 0-906899-37-0
^ ab Trevena, Артур 1980 г. Цягнікі ў смутку, т. 1 Рэдрут: Атлантычныя кнігі, стар. 16, 24 ISBN 0-906899- 01-X
^ Хул, Кен 1982 Цягнікі ў бядзе: Том 3 Redruth: Atlantic Books p 15 ISBN 0-906899-05-2
^ Earnshaw, Alan 1991 Цягнікі ў бядзе: Vol 7 Penryn: Atlantic Books p 13 ISBN 0-906899-50-8
^ Эрншоу, Алан 1993 г. Цягнікі ў смутку: Том 8 Пенрын: Атлантычныя кнігі p 11 ISBN 0-906899-52-4
^ abcdefghijklmnopqrstu v Кіраўніцтва па чыгунцы Брэдшо, кіраўніцтва акцыянераў і Афіцыйны даведнік на 1905 год Лондан: Генры Блаклок і ўзмацняльнік; Co Ltd, pp 201–202
^ Чыгуначныя ўспаміны Джорджа П Ніла, позняе начальнік лініі Лонданскай і Паўночна-Заходняй чыгунак, Morquorquodale & amp; Co, Лондан 1904 г., раздзел VII
^ Дом дэбрэтаў абшчыны і судовая лаўка 1870 г. ^ ^ Невядомы 1894 "Некралог, Джон Хік, 1815-1894" Матэрыялы Інстытута грамадзянскіх інжынераў 117: 379–380 ISSN 1753 -7843 Праверана 13 лістапада 2015 г. ^ ^ Прэм'ер-лінія Нортгемптон і Лампорт чыгунка 26 студзеня 2008 г. Праверана 29 снежня 2010 г.
Reed, MC 1996, London & amp; Паўночна-Заходняя чыгуначная Пенрын: Атлантычны транспарт ISBN 978-0-906899-66-3 - Дадатковая чытанне - Measom, Джордж 1859, Афіцыйны ілюстраваны даведнік па Паўночна-Заходняй чыгунцы, Лондан: WH Smith and Son
Steel , Wilfred L 1914, Гісторыя Лондана & amp; Паўночна-Заходняя чыгунка, чыгунка і штомесячны праезд - Даррох, GRS 1920, справы вялікай чыгункі; запіс пра прадпрыемствы і дасягненні лонданскай і паўночна-заходняй чыгуначнай кампаніі ў гады вялікай вайны, Джон Мюрэй
кіраўнік, Фрэнсіс Бонд 1849 г., Стокерс і покер; альбо, Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгунка, электрычны тэлеграф і Чыгуначная дошка чыгункі, Джон Мюрэй, выданне 1861 г.
Findlay, Джордж 1889 г., Праца і кіраванне англійскай чыгункай, 2-е выданне
External linksedit
Wikimedia Commons мае сродкі масавай інфармацыі, звязаныя з Лонданам і Паўночна-Заходняй чыгункай. "J Hudson & Co Beaufort Sistist, Railway, L & amp; NWR, Kings Свісток, зроблены JHudson & amp; Co Адна з іх лепшых мадэляў", Whistle Museum імідж Лондана і Паўночна-Заходняга таварыства чыгуначнікаў, зарэгістраванае дабрачыннае таварыства L & amp; NWR Таварыства № 1110210
v
e
"Вялікая чацвёрка" да нацыяналізацыі брытанскіх чыгуначных кампаній - Great Western
Лондан Мідленд і ўзмацняльнік; Шатландская: Лондан & amp; Паўночна-Усходні Паўднёвы: Састаўныя часткі GWR ў Аляксандры Ньюпорт і Паўднёвы Уэльс, докі і чыгуначныя пункты: Бары чыгунка - Кембрыйская чыгунка - Чыгуначны Кардыф - Вялікая Заходняя чыгунка - Чыгуначная дарога ў Рамні
Taff Vale Railway - Поўны спіс
Састаўныя часткі LNER - Вялікая Цэнтральная, Вялікая Усходняя, Паўночная Паўночная, Вялікая Поўнач Шатландыі, - Hull & amp; Barnsley: Паўночна-Брытанская | Паўночна-Усходняя | Поўны спіс
LMS - Каледонская
Furness - Glasgow & amp; Паўднёва-заходняя вобласць нагор'і ў Ланкашыры і ўзмацняльнікі; Ёркшыр - Лондан і Паўночна-Заходні Паўночны Стафардшыр
Паўночны Стафардшыр
Поўны спіс
Састаўныя элементы
Лондан і Паўднёва-Заходняя чыгунка
Лондан, Брайтан і Паўднёва-Берагавая чыгунка ў Лондане, Чыгум і Дуўр чыгунка - Паўднёва-Усходняя і Чатэмская чыгунка - Паўднёва-Усходняя чыгунка
Поўны спіс
Глядзець таксама
Гісторыя чыгуначнага транспарту ў Вялікабрытаніі 1923–1947
Спіс кампаній, якія ўдзельнічаюць у групоўка
v
e - Устаноўчыя чыгуначныя кампаніі Лонданскай, Мідлендскай і Шатландскай чыгунак - Устаноўчыя кампаніі - Каледонская чыгунка - Фернесс-чыгунка
Глазга і Паўднёва-Заходняя чыгунка - Хайленд Чыгуначная чыгунка Ланкашыр і Ёркшырская чыгунка: Лонданская і Паўночна-Заходняя чыгуначныя чыгункі - Мідлендская чыгунка - Паўночная Стафардшырская чыгунка - Даччыныя кампаніі
Арброат і Форфар, Чыгуначная дарога ў Брэчын і Эдзел, чыгунка
Чыгуначная каландерская і абанская чыгунка Каткартская акруга - Чарнвудская лясная чыгунка - Чыгунар і Уэкнінгтон - развязная чыгунка - Кокермут, Кесвік і Пен ы чыгунка - чыгуначная дарога ў Dearne Valley - чыгунка Дорноч - чыгунка Дандзі і Ньютыл - Харборнская чыгунка - чыгунка Кілін - чыгунка Ланаркшыр і Эйршыр - чыгуначная дарога з Нот-Энд ў поры і коллекторе Даліна Лёгкая чыгунка - Мэрыпорт і Карлайл - Чыгуначная чыгуначная чыгуначная станцыя - Паўночная і Паўднёва-Заходняя чыгуначная чыгуначная чыгунка - Паўночная Лонданская чыгунка - Сумесная чыгунка Портпатрык і Вігтаўншыр - Шропшырскі саюз чыгуначных і канальных кампаній
Чыгуначная станцыя Солвей-Чыгуначная станцыя Стратфард-на-Эйвоне і Мідленд - Таттенхэм і Лясная брама - чыгунка Вік і Лібстэр - Чыгуначная Віррал - Чыгуначная станцыя Ёркшыр-Дэлс - Былы сумесны чыгуначныя шляхі
Сумесная чыгунка Эшбі і Нунэатан - Сумесная камісія Цытадэльскай станцыі - Сумесная чыгунка Глазга і Пейслі
Сумесная чыгунка Глазга, Баррхед і Кілмарнак: Сумесная чыгунка і фурн-Мідленд
Камітэт руху тавараў
Ланкашырскі саюз чыгункі ў Паўночнай Саюзнай чыгунцы ў Прэстан і Лонгрыдж чыгунка ў Прэстане і Wyre Joint Railway - Уайтхейвен, Клеатар і Эгрэмонт - Поўны спіс складнікаў


London and North Western Railway

Random Posts

Ralph Neville, 2nd Earl of Westmorland

Ralph Neville, 2nd Earl of Westmorland

Ralph Neville, 2nd Earl of Westmorland 4 April 1406 – 3 November 1484 was an English peer Content...
Mamprusi language

Mamprusi language

The Mamprusi language, Mampruli Mampelle, Ŋmampulli, is a Gur language spoken in northern Ghana by t...
Singapore Changi Airport

Singapore Changi Airport

Singapore Changi Airport IATA: SIN, ICAO: WSSS, or simply Changi Airport, is the primary civili...
Christian Siriano

Christian Siriano

Christian Siriano born November 18, 1985 is an American fashion designer and member of the Council o...